[发明专利]一种用于轨道交通的电缆安装结构

权利要求书

1.一种用于轨道交通的电缆安装结构，包括圆杆（6），所述圆杆（6）的一端安装在墙壁（1）上开设的安装孔内，其特征在于：所述圆杆（6）靠近安装墙壁（1）的一侧固定连接有第一抵筒（7），所述圆杆（6）远离第一抵筒（7）的一端还设置有第二抵筒（9），所述第一抵筒（7）和第二抵筒（9）之间留有空隙设为电缆安装槽（11），所述圆杆（6）上设置有将电缆安装槽（11）的宽度改变的调节组件（4），所述第二抵筒（9）下端设有拉紧手环（8），所述拉紧手环（8）通过卡紧组件（5）定位在圆杆（6）上，所述第一抵筒（7）和第二抵筒（9）对立的侧面均固定连接有边框板（13），所述边框板（13）上安装有若干转筒（14），每个所述转筒（14）通过防侧滑组件（3）将相邻的转筒（14）呈相反方向转动，每个所述转筒（14）上均固定连接有若干防滑胶球（15），每个所述调节组件（4）包括第一卡槽（401）、卡板（402）、限位板（405）、方板（406）、安装套圈（411），每个所述安装套圈（411）上转动连接有滚筒（409），所述滚筒（409）上固定连接有方板（406），所述方板（406）的两侧设有第二斜面（407）且顶部设有第二圆弧部（408），所述方板（406）的两端与滚筒（409）连接有扭簧（410），所述防侧滑组件（3）包括转轴（301）、正转齿轮（302）、第一齿轮（303）、皮带（304）、第二齿轮（305）、逆转齿轮（306），两个所述正转齿轮（302）之间连接有皮带（304），两个所述逆转齿轮（306）之间连接有另一条皮带（304），相邻的所述逆转齿轮（306）和正转齿轮（302）上的转轴（301）的端部均固定连接有第一齿轮（303）和第二齿轮（305），所述第一齿轮（303）和第二齿轮（305）相互啮合连接，每个所述转轴（301）伸出侧板（1301）的端部均固定连接有转筒（14）。

2.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通的电缆安装结构，其特征在于：靠近安装墙壁（1）的所述第一抵筒（7）通过固定螺栓板（2）定位在安装墙壁（1）上，所述圆杆（6）的下方开设有第一滑槽（10），所述第二抵筒（9）的下端固定连接有连接杆（801）且连接杆（801）的下端固定连接有拉紧手环（8）。

3.根据权利要求2所述的一种用于轨道交通的电缆安装结构，其特征在于：所述卡紧组件（5）包括第一U型安装板（501）、第二U型安装板（502）、滑杆（503）、滑槽（504），所述拉紧手环（8）滑动贯穿第一U型安装板（501）中间开设的第一转槽（505），所述第一转槽（505）的中间还开设有限位槽（506），所述第一转槽（505）的两侧还开设有一字滑槽（507）。

4.根据权利要求3所述的一种用于轨道交通的电缆安装结构，其特征在于：所述第一U型安装板（501）的上端开设有滑槽（504），每个所述滑槽（504）上还滑动连接有滑杆（503），每个所述滑杆（503）上固定连接有第二U型安装板（502），所述连接杆（801）的上端转动连接在第二U型安装板（502）的下端，所述连接杆（801）上固定连接有若干卡杆（508），每两个所述卡杆（508）成对设置。

5.根据权利要求4所述的一种用于轨道交通的电缆安装结构，其特征在于：所述第一滑槽（10）的内壁呈线性固定连接若干个卡板（402），每个所述卡板（402）的下端设有第一圆弧部（403），每个所述卡板（402）的两侧设有第一斜面（404）。

6.根据权利要求5所述的一种用于轨道交通的电缆安装结构，其特征在于：每个所述卡板（402）之间还设置有第一卡槽（401），每个所述第一卡槽（401）开设在圆杆（6）上，且每个所述第一卡槽（401）形状与卡板（402）相同并小于卡板（402）的形状。

7.根据权利要求6所述的一种用于轨道交通的电缆安装结构，其特征在于：每个所述第一U型安装板（501）的上端还固定有两个安装套圈（411），且所述滚筒（409）的两端均固定连接有限位板（405），所述限位板（405）的两端与安装套圈（411）之间留有缝隙。

8.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通的电缆安装结构，其特征在于：所述边框板（13）的内壁转动连接有四个转轴（301），每个所述转轴（301）均转动贯穿于边框板（13）开设的四个转孔（1302）上，每个所述边框板（13）均固定连接侧板（1301），每个所述转轴（301）上分别固定贯穿于正转齿轮（302）和逆转齿轮（306）上，所述正转齿轮（302）和逆转齿轮（306）相互交替设置。