[发明专利]一种预测公交车到站时间的方法及设备

权利要求书

1.一种预测公交车到站时间的方法，其特征在于，该方法包括：

确定目标公交车的当前位置与目标位置之间包含的各个目标站点以及各个目标站间距；

针对任一目标站点，基于已经过所述目标站点的第一类历史公交车对应的历史停靠时间，预测所述目标公交车在所述目标站点的目标预测停靠时间；

针对任一目标站间距，基于已经过所述目标站间距的第二类历史公交车对应的历史行驶时间，预测所述目标公交车在所述目标站间距的目标预测行驶时间；

基于所述各个目标站点各自对应的目标预测停靠时间，以及所述各个目标站间距各自对应的目标预测行驶时间，预测所述目标公交车到达所述目标位置所需的时间。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于：若所述目标公交车为首班车，则所述第一类历史公交车以及所述第二类公交车均为预设历史时间段中的各个历史首班车；

针对任一目标站点，基于所述第一类历史公交车对应的历史停靠时间，预测目标公交车在所述目标站点的目标预测停靠时间，包括：

获取各个所述第一类历史公交车在所述目标站点的第一历史实际停靠时间；

对所述第一历史实际停靠时间进行加权平均处理，将获得的第一加权平均结果，作为所述目标公交车在所述目标站点的目标预测停靠时间；

针对任一目标站间距，基于所述第二类历史公交车对应的历史行驶时间，预测目标公交车在所述目标站间距的目标预测行驶时间，包括：

获取各个所述第二类历史公交车在所述目标站间距的第一历史实际行驶时间；

对所述第一历史实际行驶时间进行加权平均处理，将获得的第二加权平均结果，作为所述目标公交车在所述目标站间距的目标预测行驶时间。

3.如权利要求1所述的方法，其特征在于：若所述目标公交车为非首班车，则所述第一类历史公交车为最近一班次经过所述目标站点的公交车，所述第二类历史公交车为最近一班次经过所述目标站间距的公交车；

针对任一目标站点，基于所述第一类历史公交车对应的历史停靠时间，预测目标公交车在所述目标站点的目标预测停靠时间，包括：

获取所述第一类历史公交车在所述目标站点的第一历史实际停靠时间，以及相应的第一历史预测停靠时间；

对所述第一历史实际停靠时间和所述第一历史预测停靠时间进行第一加权处理，将获得的第一加权处理结果，作为所述目标公交车在所述目标站点的目标预测停靠时间；

针对任一目标站间距，基于所述第二类历史公交车对应的历史行驶时间，预测目标公交车在所述目标站间距的目标预测行驶时间，包括：

获取所述第二类历史公交车在所述目标站间距的第一历史实际行驶时间，以及相应的第一历史预测行驶时间；

对所述第一历史实际行驶时间和所述第一历史预测行驶时间进行第二加权处理，将获得的第二加权处理结果，作为所述目标公交车在所述目标站间距的目标预测行驶时间。

4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述第一加权处理中，所述第一历史实际停靠时间对应的第一权值，以及所述第一历史预测停靠时间对应的第二权值，是通过如下方式确定的：

若所述目标公交车为第二班次公交车，则将预设的第一权重阈值作为所述第一权值，以及将预设的第二权重阈值作为所述第二权值；或

若所述目标公交车为非第二班次公交车，且确定第一差值对应的第一绝对值小于第一阈值，则将预测所述第一类历史公交车在所述目标站点的目标预测停靠时间时使用的第一历史权值和第二历史权值分别作为所述第一权值和所述第二权值；或

若所述目标公交车为非第二班次公交车，且确定所述第一绝对值不小于第一阈值，所述第一绝对值不小于第二差值对应的第二绝对值，则基于所述第二绝对值与所述第一历史实际停靠时间的比值，确定所述第一权值和所述第二权值；或

若所述目标公交车为非第二班次公交车，且确定所述第一绝对值不小于第一阈值，所述第一绝对值小于所述第二绝对值，则基于所述第一绝对值与所述第一历史实际停靠时间的比值确定所述第一权值和所述第二权值；

其中，所述第一差值为所述第一历史实际停靠时间与所述第一历史预测停靠时间之间的差值，所述第二差值为所述第一历史实际停靠时间与位于所述第一类历史公交车前一班次的公交车对应的第二历史实际停靠时间之间的差值。