[发明专利]一种机载雷达挂飞装置在审
申请号: | 202111189280.1 | 申请日: | 2021-10-12 |
公开(公告)号: | CN113844657A | 公开(公告)日: | 2021-12-28 |
发明(设计)人: | 李大军;王东翔;郭洪刚;张王伟;李大臻;杨国建 | 申请(专利权)人: | 四川西华通用航空股份有限公司 |
主分类号: | B64D7/00 | 分类号: | B64D7/00;B64D47/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 610031 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机载 雷达 装置 | ||
1.一种机载雷达挂飞装置,其特征在于:包括支架(1)以及挂飞仓(2),所述支架(1)与机体相连接,所述挂飞仓(2)安装在支架(1)上且用于供雷达置放;所述挂飞仓(2)内安装有侧边抵紧机构(3)以及顶部抵紧机构(4),所述侧边抵紧机构(3)用于从两侧对放置在挂飞仓(2)内的雷达进行相对抵紧,所述顶部抵紧机构(4)用于从雷达上方将雷达抵紧在挂飞仓(2)的内底壁上,所述侧边抵紧机构(3)与顶部抵紧机构(4)传动连接,所述侧边抵紧机构(3)在抵紧雷达过程中驱动顶部抵紧机构(4)同步抵紧雷达;所述挂飞仓(2)的一侧开口设置,所述挂飞仓(2)的开口处铰接设置有开合门(5)。
2.根据权利要求1所述的一种机载雷达挂飞装置,其特征在于:所述侧边抵紧机构(3)包括抵触组件(31)以及驱动组件(32),所述驱动组件(32)安装在挂飞仓(2)内,所述抵触组件(31)安装在驱动组件(32)上且在挂飞仓(2)内位于雷达的两侧各设置有一个,所述驱动组件(32)用于驱动两个抵触组件(31)相互靠近或远离。
3.根据权利要求2所述的一种机载雷达挂飞装置,其特征在于:所述驱动组件(32)包括电机(321)、双向螺纹杆(322)、移动筒(323)以及制动件(324),所述电机(321)安装在挂飞仓(2)内,所述双向螺纹杆(322)的一端转动连接在挂飞仓(2)内、另一端与电机(321)的输出轴同轴线连接,所述移动筒(323)与双向螺纹杆(322)螺纹配合,且所述移动筒(323)在双向螺纹杆(322)的两段螺纹旋向相反的杆段上均螺纹套设有一个,所述抵触组件(31)在移动筒(323)上分别安装有一个;所述制动件(324)安装在挂飞仓(2)内且用于阻止移动筒(323)随双向螺纹杆(322)同步转动。
4.根据权利要求3所述的一种机载雷达挂飞装置,其特征在于:所述制动件(324)包括制动轨(3241),所述制动轨(3241)的长度方向与双向螺纹杆(322)的长度方向一致,所述制动轨(3241)上沿着制动轨(3241)的长度方向开设有制动槽(3242),所述移动筒(323)上设置有插入块(3231),所述插入块(3231)插入到制动槽(3242)内后与制动轨(3241)滑动配合。
5.根据权利要求3所述的一种机载雷达挂飞装置,其特征在于:所述抵触组件(31)包括连接杆(311)、第一弧形贴合片(312)以及第一橡胶层(313),所述连接杆(311)的一端与移动筒(323)的筒壁相连接,所述第一弧形贴合片(312)安装在连接杆(311)远离移动筒(323)的一端,且所述第一弧形贴合片(312)的弧度与雷达的外壁弧度相配合,一个所述第一弧形贴合片(312)对应一个移动筒(323);所述第一橡胶层(313)设置在第一弧形贴合片(312)正对雷达外壁的一侧。
6.根据权利要求5所述的一种机载雷达挂飞装置,其特征在于:所述顶部抵紧机构(4)包括抵紧筒(41)、滑动杆(42)、弹簧(43)、第二弧形贴合片(44)以及第二橡胶层(45);所述抵紧筒(41)竖直安装在挂飞仓(2)的内顶壁上,所述抵紧筒(41)内竖直开设有滑动腔(411),所述滑动杆(42)滑动插设在滑动腔(411)内,所述第二弧形贴合片(44)安装在滑动杆(42)位于滑动腔(411)外的一端,且所述第二弧形贴合片(44)的凹面侧竖直朝下,所述第二橡胶层(45)覆设在第二弧形贴合片(44)的凹面侧,所述弹簧(43)安装在滑动腔(411)内且滑动杆(42)插设在弹簧(43)内圈,所述弹簧(43)的一端与滑动腔(411)的内壁相连接、另一端与滑动杆(42)的杆壁相连接,所述弹簧(43)使得滑动杆(42)具有竖直向上移动的趋势;所述挂飞仓(2)内还安装有传动机构(6),所述传动机构(6)在两个第一弧形贴合片(312)相互靠近时驱动第二弧形贴合片(44)竖直向下移动并抵触在雷达上表面。
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