[发明专利]一种路段临时停车评价方法及装置

说明书

本发明公开了一种路段临时停车评价方法及装置。所述路段临时停车评价方法包括：一、判定待评价路段上的违停车辆；二、根据所述违停车辆，评价相应违停车辆造成的影响系数。首先，确定违停影响路段：当前违停车辆与距离后方最近车距的违停车辆之前的路段为违停影响路段；其次，计算当前违停车辆的违停影响系数；三、比较违停影响系数与不同交通饱和度的违停影响系数违停影响系数得到相应的违停预警等级，并发送相应违停提示。本发明避免了现有车辆临时停车监管技术的不足之处，解决车辆违停评价和提供路段临停设计依据的问题。

技术领域

本发明涉及一种评价方法及装置，特别是涉及一种路段临时停车评价方法及路段临时停车评价装置。

背景技术

在市区道路随意停车不仅影响车辆通行，造成拥堵也极易引发道路交通事故。有些城市交通管理部门制定比如“市区规范停行文明交通规则”等，但是由于临时停车的随机性和不确定性，使得临时停车监管存在盲区。

近年来随着城区机动车增加，一些特殊事件场景允许部分车辆进行临时停车，比如接送中小学等低年级学生。但是临时停车的路段和可停时间缺乏依据，往往依靠经验进行设定。尤其是交通高峰时段，临停时间还与市民个人素质等相关，因此监管难度较大，而且监管的迟滞效应明显，容易造成短时局部交通拥堵。

发明内容

为避免现有车辆临时停车监管技术的不足之处，解决车辆违停评价和提供路段临停设计依据的问题，本发明提供一种路段临时停车评价方法及路段临时停车评价装置。

本发明采用以下方案实现：一种路段临时停车评价方法，包括以下步骤：

一、判定待评价路段上的违停车辆；

二、根据所述违停车辆，评价相应违停车辆造成的影响系数；

首先，确定违停影响路段：当前违停车辆与距离后方最近车距的违停车辆之前的路段为违停影响路段；

其次，计算当前违停车辆的违停影响系数r；

其中，n3表示当前违停车辆所在的违停影响路段内的车辆总数，n_d表示当前违停车辆违停影响路段内的减速车辆总数，n_c表示当前违停车辆违停影响路段内的变换车道车辆总数，w_d和w_c分别表示减速车辆和变换车道车辆的加权因子；

三、比较违停影响系数r与不同交通饱和度的违停影响系数违停影响系数得到相应的违停预警等级，并发送相应违停提示：

①r＝R_L，则发送违章停车-影响较轻-尽快驶离；

②R_Lr＝R_M，则发送违章停车-影响较大-尽快驶离；

③R_Mr＝R_H，则发送违章停车-影响很大-尽快驶离；

④R_Hr，则发送违章停车-影响严重-尽快驶离；

其中，道路交通饱和度从低到高依次设置：R_L为道路交通饱和度较低时的违停影响系数，R_M为道路交通饱和度中等时的违停影响系数，R_H为道路交通饱和度较高时的违停影响系数为R_H。

作为上述方案的进一步改进，所述路段临时停车评价方法还包括步骤：

四、间隔一定时间进行再次判定，如果连续多次出现同一车辆违停，则发送违停信息到交通指挥中心报备。

进一步地，所述路段临时停车评价方法还包括步骤：