[发明专利]一种扫路车的液压系统及电动扫路车

说明书

本发明公开了一种扫路车的液压系统及电动扫路车，其属于环卫车技术领域，液压系统包括扫盘供油路、水泵供油路、电机和第一支路，扫盘供油路上设置有扫盘驱动油泵和扫盘马达，扫盘马达能够驱动扫盘转动；水泵供油路上依次设置有水泵驱动油泵、第一换向阀和水泵马达，水泵马达与水泵连接，水泵能够向喷枪或者喷杆供水；扫盘驱动油泵和水泵驱动油泵均与电机连接；第一支路的一端连接扫盘驱动油泵的下游，另一端连接水泵马达的上游，第一支路上设置有第二换向阀。当手持喷枪或单独喷杆作业时，第一换向阀卸载且第二换向阀加载，使得扫盘驱动油泵向水泵马达供油，无需将电机降到更低的转速，节约能源。电动扫路车包括上述扫路车的液压系统。

技术领域

本发明涉及环卫车技术领域，尤其涉及一种扫路车的液压系统及电动扫路车。

背景技术

随着经济的不断发展，人们生活水平不断提高，环境保护越来越受到大家的重视，其中以扫路车为主的环境卫生清洁装备的需求也越来越大。

扫路车不仅具有清扫功能，还具有高压清洗功能。通过扫盘转动能够完成清扫，通过喷枪或者喷杆向路面喷水能够完成清洗。扫盘和喷枪可以单独作业，也可以同时作业。在洗扫模式下，扫盘和喷枪同时工作，在清洗模式下，扫盘不工作，喷枪或者喷杆工作。

现有的扫路车，针对扫盘设置有扫盘驱动油泵，针对喷枪的水泵设置有水泵驱动油泵。扫盘驱动油泵和水泵驱动油泵若单独配置电机，则两个电机浪费能源，若共用一个电机，当进行手持喷枪或单独喷杆作业时，所需的水流量较低，需要降低电机的转速，约为常规转速的三分之一，这样使得与电机连接的转向油泵的排量需要按最低电机转速进行匹配，会比现在增加三倍左右，这样扫路车在最常用的中速作业模式下转向系统会比原来多浪费三倍左右的能量。

发明内容

本发明的目的在于提供一种扫路车的液压系统及电动扫路车，以解决现有技术中存在的当进行手持喷枪或单独喷杆作业时能耗较高的技术问题。

如上构思，本发明所采用的技术方案是：

一种扫路车的液压系统，包括：

扫盘供油路，所述扫盘供油路上设置有扫盘驱动油泵和扫盘马达，所述扫盘马达能够驱动扫盘转动；

水泵供油路，所述水泵供油路上依次设置有水泵驱动油泵、第一换向阀和水泵马达，所述水泵马达与水泵连接，所述水泵能够向喷枪或者喷杆供水；

电机，所述扫盘驱动油泵和所述水泵驱动油泵均与所述电机连接；

第一支路，一端连接所述扫盘驱动油泵的下游，另一端连接所述水泵马达的上游，所述第一支路上设置有第二换向阀，所述扫盘驱动油泵能够通过所述第二换向阀向所述水泵马达供油；

回油管路，所述扫盘马达的出油口、所述第一换向阀的出油口、所述水泵马达的出油口和所述第二换向阀的出油口均与所述回油管路连通。

其中，还包括第二支路，所述第二支路的一端连接所述扫盘驱动油泵的下游，所述第二支路的另一端连接所述回油管路，所述第二支路上设置有第一节流阀和第一开关阀。

其中，还包括第三支路，所述第三支路的一端连接所述扫盘驱动油泵的下游，所述第三支路的另一端连接所述回油管路，所述第三支路上设置有第一安全阀。

其中，还包括第四支路，所述第四支路的一端连接所述水泵驱动油泵的下游，所述第四支路的另一端连接所述回油管路，所述第四支路上设置有第二节流阀和第二开关阀。

其中，还包括第五支路，所述第五支路的一端连接所述水泵驱动油泵的下游，所述第五支路的另一端连接所述回油管路，所述第五支路上设置有第二安全阀。

其中，还包括相连接的转向驱动油泵和液压转向器，所述转向驱动油泵与所述电机连接。