[发明专利]复合材料舱门一体成型制作方法及复合材料舱门

说明书

本发明提供一种复合材料舱门一体成型制作方法及复合材料舱门，包括：以模具型面线为铺贴基准将外蒙皮铺贴在模具上；采用第一真空袋膜至少盖设于所述外蒙皮与所述模具之间的安装间隙，并进行抽真空；在模具定位点放置泡沫定位工装，并在所述泡沫定位工装铺设泡沫夹心材料，将所述泡沫夹心材料一侧与所述外蒙皮紧密连接；取出所述泡沫定位工装，并铺设内蒙皮；采用第二真空袋膜对所述外蒙皮和所述内蒙皮抽真空，并灌注树脂后固化成型，得到预制件；脱模，并对所述预制件进行加工。通过上述方式，生产的复合材料舱门复合轻量化要求且整体结构强度更高、通用性更强。

技术领域

本发明涉及轨道车辆技术领域，尤其涉及一种复合材料舱门一体成型制作方法及复合材料舱门。

背景技术

轨道交通行业已进入快速发展期，轨道交通车辆需要满足更轻质、更安全、更快捷、更舒适、更环保的目标。如何实现轻量化、降低轮轨磨耗和运动阻力、降低维护成本，满足防腐、阻燃、隔音、隔热减振、抗冲击、高吸能等要求，是轨道交通装备面临的主要挑战。因此，轨道交通车辆对新材料及其高性能复合结构有较大新需求。

复合材料的应用已成功解决金属材料面临的疲劳、腐蚀、质量重等问题。轨道交通车辆部件对结构稳定性、轻量化、耐腐蚀、抗疲劳等方面提出新需求，复合材料已成为其首选材料，轨道交通车辆前端舱门是其中应用需求部件之一。其制造工艺、尺寸精度和成本关乎到复合材料结构是否可以成功批量化应用到轨道交通车辆上。复合材料舱门一体成型结构作为典型结构，其安装简易、成本低、重量轻的优点对整车装配效率、成本等控制方面具有重要作用。目前使用的金属材质焊接结构、玻璃纤维手糊结构产品存在尺寸精度差、连接强度低、结构复杂、减重效果不明显、稳定性差等问题。

发明内容

本发明实施例提供一种复合材料舱门一体成型制作方法及复合材料舱门，用以解决现有技术中复合材料舱门一体成型精度差、连接强度低的技术问题。

本发明实施例提供一种复合材料舱门一体成型制作方法，包括：以模具型面线为铺贴基准将外蒙皮铺贴在模具上；

采用第一真空袋膜至少盖设于所述外蒙皮与所述模具之间的安装间隙，并进行抽真空；

在模具定位点放置泡沫定位工装，并在所述泡沫定位工装铺设泡沫夹心材料，将所述泡沫夹心材料一侧与所述外蒙皮紧密连接；

取出所述泡沫定位工装，并铺设内蒙皮；

采用第二真空袋膜对所述外蒙皮和所述内蒙皮抽真空，并灌注树脂后固化成型，得到预制件；

脱模，并对所述预制件进行加工。

根据本发明一个实施例的复合材料舱门一体成型制作方法，在所述以模具型面线为铺贴基准将外蒙皮铺贴在模具上之前，还包括：

对所述模具表面进行清理，并检查所述模具的气密性。

根据本发明一个实施例的复合材料舱门一体成型制作方法，所述采用第一真空袋膜至少盖设于所述外蒙皮与所述模具之间的安装间隙，并进行抽真空，包括：

将所述第一真空袋膜至少盖设于外蒙皮并与所述模具连接，采用真空泵对所述外蒙皮和所述模具之间的安装间隙进行抽真空。

根据本发明一个实施例的复合材料舱门一体成型制作方法，所述泡沫夹心材料包括夹心泡沫和设于所述夹心泡沫内的预埋金属件；

通过在所述夹心泡沫底部开设有定位槽，并将所述预埋金属件插设于所述定位槽以形成所述泡沫夹心材料。

根据本发明一个实施例的复合材料舱门一体成型制作方法，所述将所述泡沫夹心材料一侧与所述外蒙皮紧密连接，包括：

所述泡沫夹心材料一端通过喷涂粘胶与所述外蒙皮连接，并通过斜插定位销对其进行定位。