[发明专利]空簧上盖板、空气弹簧及列车

权利要求书

1.一种空簧上盖板，其特征在于，所述空簧上盖板上设有高度阀组件安装结构、抗蛇形减振器组件安装结构、抗侧滚扭杆安装结构、气囊安装结构、车体连接结构、第一高度调节气口和第二高度调节气口；

所述第一高度调节气口设置于所述空簧上盖板的下表面，用于连通由所述空簧上盖板与所述空簧上盖板上安装的气囊限定出的空簧内腔；

所述第二高度调节气口用于连通高度阀组件，所述第二高度调节气口设置于所述空簧上盖板的侧表面；

所述第一高度调节气口和所述第二高度调节气口通过形成于所述空簧上盖板内的高度调节气道连通；

所述空簧上盖板上还设有第一差压调节气口和第二差压调节气口；

所述第一差压调节气口设置于所述空簧上盖板的下表面，用于连通所述空簧内腔；

所述第二差压调节气口设置于所述空簧上盖板的侧表面，所述第二差压调节气口用于连通差压阀组件；

所述第一差压调节气口和所述第二差压调节气口通过形成于所述空簧上盖板内的差压调节气道连通；

所述差压阀组件用于通过所述第一差压调节气口和所述第二差压调节气口将多个空气弹簧的空簧内腔连通；

所述第二高度调节气口和所述第二差压调节气口分别设置于所述空簧上盖板相对的两侧。

2.根据权利要求1所述的空簧上盖板，其特征在于，所述空簧上盖板包括一体成型的第一安装部和第二安装部，所述第一安装部为圆形板，所述气囊安装结构设置于所述第一安装部；

所述第一安装部的一侧向外凸出形成所述第二安装部，所述抗蛇形减振器组件安装结构设于所述第二安装部上，且位于所述第二安装部上远离所述第一安装部的边缘。

3.根据权利要求2所述的空簧上盖板，其特征在于，所述高度阀组件安装结构和所述抗侧滚扭杆安装结构均设于所述第二安装部的边缘。

4.根据权利要求2所述的空簧上盖板，其特征在于，所述第一安装部的上表面设有与车体上的定位柱适配的定位孔，所述定位孔为盲孔，所述定位孔设于所述第一安装部的圆心与所述第二安装部之间。

5.根据权利要求1所述的空簧上盖板，其特征在于，所述气囊安装结构包括沿圆周等间距分布的多个气囊安装孔，所述气囊安装孔为通孔，所述空簧上盖板的上表面设有与所述气囊安装孔一一对应的第一沉头孔；

和/或，所述高度阀组件安装结构包括设于所述空簧上盖板的下表面的多个间隔设置的高度阀组件安装孔，每个所述高度阀组件安装孔内均镶嵌有第一螺纹套；

和/或，所述抗蛇形减振器组件安装结构包括设于所述空簧上盖板上的多个呈矩阵间隔分布的抗蛇形减振器组件安装孔，所述抗蛇形减振器组件安装孔为通孔，所述空簧上盖板的上表面设有与所述抗蛇形减振器组件安装孔一一对应的第二沉头孔；

和/或，所述抗侧滚扭杆安装结构包括设于所述空簧上盖板的下表面的多个间隔设置的抗侧滚扭杆安装孔，每个所述抗侧滚扭杆安装孔内均镶嵌有第二螺纹套；

和/或，所述车体连接结构包括设于所述空簧上盖板的上表面的多个呈矩阵间隔分布的车体连接孔，每个所述车体连接孔内均镶嵌有第三螺纹套。

6.一种空气弹簧，其特征在于，包括气囊、空簧下盖板以及如权利要求1-5任一项所述的空簧上盖板；

所述气囊的下端与所述空簧下盖板紧固连接，所述气囊的上端通过所述空簧上盖板的气囊安装结构与所述空簧上盖板紧固连接，所述空簧上盖板、所述空簧下盖板和所述气囊限定出空簧内腔。

7.一种列车，其特征在于，包括车体、构架、高度阀组件、抗蛇形减振器组件、抗侧滚扭杆以及如权利要求6所述的空气弹簧；

所述构架上安装有车轮，所述空气弹簧的空簧下盖板与所述构架紧固连接，所述空气弹簧的空簧上盖板与所述车体紧固连接；

所述高度阀组件、所述抗蛇形减振器组件和所述抗侧滚扭杆的一端均安装于所述构架上，所述高度阀组件、所述抗蛇形减振器组件和所述抗侧滚扭杆的另一端分别通过所述空簧上盖板的高度阀组件安装结构、抗蛇形减振器组件安装结构和抗侧滚扭杆安装结构安装于所述空簧上盖板上；

所述车体上设有供气设备，所述供气设备通过所述高度阀组件与所述空簧上盖板的第二高度调节气口连通。

8.根据权利要求7所述的列车，其特征在于，所述高度阀组件包括高度调整杆、高度阀和支架，所述支架通过所述高度阀组件安装结构与所述空簧上盖板紧固连接，所述高度阀与所述支架紧固连接，所述高度调整杆的一端与所述构架紧固连接，另一端与所述高度阀铰接，所述高度调整杆用于控制所述高度阀，所述高度阀的第一气口和第二气口分别通过气管与供气设备和所述第二高度调节气口连通；

和/或，所述抗蛇形减振器组件包括抗蛇形减振器和安装座，所述安装座通过所述抗蛇形减振器组件安装结构与所述空簧上盖板紧固连接，所述抗蛇形减振器的一端与所述安装座铰接，另一端与所述构架铰接。