[发明专利]空簧上盖板、空气弹簧及列车

说明书

本发明提供一种空簧上盖板、空气弹簧及列车，涉及列车技术领域。其中，该空簧上盖板上设有高度阀组件安装结构、抗蛇形减振器组件安装结构、抗侧滚扭杆安装结构、气囊安装结构、车体连接结构、第一高度调节气口和第二高度调节气口，第一高度调节气口设置于空簧上盖板的下表面，第一高度调节气口和第二高度调节气口通过形成于空簧上盖板内的高度调节气道连通。该空气弹簧包括上述的空簧上盖板。该列车包括上述的空气弹簧。本发明提供的空簧上盖板、空气弹簧及列车，通过在空簧上盖板上设置高度阀组件安装结构、抗蛇形减振器组件安装结构和抗侧滚扭杆安装结构，可提高二系悬挂系统的拆装效率，并可降低列车的制造和维修成本。

技术领域

本发明涉及列车技术领域，尤其涉及空簧上盖板、空气弹簧及列车。

背景技术

二系悬挂系统是列车悬挂系统的重要组成。二系悬挂系统是构架与车体之间的连接系统，能对车体起到支撑和缓冲的作用。

二系悬挂系统常包括空气弹簧、抗蛇形减振器组件、抗侧滚扭杆和高度阀组件，抗蛇形减振器组件、抗侧滚扭杆和高度阀组件的两端均分别与车体和构架连接。空气弹簧包括空簧上盖板、气囊和空簧下盖板，气囊的上端和下端分别与空簧上盖板和空簧下盖板紧固连接，气囊、空簧上盖板和空簧下盖板限定出空簧内腔，空气弹簧通过空簧上盖板和空簧下盖板与车体和构架紧固连接，高度阀组件与空簧内腔连通，用于调节空簧内腔中的气量，以控制空气弹簧上下端的高度差。

现有的二系悬挂系统，拆装的效率低下。

发明内容

本发明旨在提供的空簧上盖板、空气弹簧及列车，以解决现有技术中二系悬挂系统拆装效率低下的问题。

本发明提供一种空簧上盖板，该空簧上盖板上设有高度阀组件安装结构、抗蛇形减振器组件安装结构、抗侧滚扭杆安装结构、气囊安装结构、车体连接结构、第一高度调节气口和第二高度调节气口。

第一高度调节气口设置于空簧上盖板的下表面，用于连通由空簧上盖板与空簧上盖板上安装的气囊限定出的空簧内腔。

第二高度调节气口用于连通高度阀组件。

第一高度调节气口和第二高度调节气口通过形成于空簧上盖板内的高度调节气道连通。

可选的，空簧上盖板包括一体成型的第一安装部和第二安装部，第一安装部为圆形板，气囊安装结构设置于第一安装部。

第一安装部的一侧向外凸出形成第二安装部，抗蛇形减振器组件安装结构设于第二安装部上，且位于第二安装部上远离第一安装部的边缘。

可选的，高度阀组件安装结构和抗侧滚扭杆安装结构均设于第二安装部的边缘。

可选的，第一安装部的上表面设有与车体上的定位柱适配的定位孔，定位孔为盲孔，定位孔设于第一安装部的圆心与第二安装部之间。

可选的，第二高度调节气口设置于空簧上盖板的侧表面。

可选的，空簧上盖板上还设有第一差压调节气口和第二差压调节气口。

第一差压调节气口设置于空簧上盖板的下表面，用于连通空簧空腔。

第二差压调节气口设置于空簧上盖板的侧表面，第二差压调节气口用于连通差压阀组件。

第一差压调节气口和第二差压调节气口通过形成于空簧上盖板内的差压调节气道连通。

可选的，气囊安装结构包括沿圆周等间距分布的多个气囊安装孔，气囊安装孔为通孔，空簧上盖板的上表面设有与气囊安装孔一一对应的第一沉头孔。

和/或，高度阀组件安装结构包括设于空簧上盖板的下表面的多个间隔设置的高度阀组件安装孔，每个高度阀组件安装孔内均镶嵌有第一螺纹套。