[发明专利]一种铁路客车制氧空压机过分相区卸载不停机控制方法

权利要求书

1.一种铁路客车制氧空压机过分相区卸载不停机控制方法，其特征在于：制氧空压机配备一台应急电源和一台逆变器，当列车将要进入分相区时，列车系统发出分相区预告信号，应急电源通过逆变器给制氧空压机供电；与此同时，打开设置于制氧空压机排气口处的卸压电磁阀，制氧空压机空载运行；当列车驶出分相区后且检测到列供电源，则断开应急电源，由列供电源通过逆变器向制氧空压机供电，同时关闭卸压电磁阀，制氧空压机结束空载运行状态，开始重新加载提供制氧用的压缩空气；

制氧机包含所述制氧空压机，制氧机具有控制器，所述控制器用于控制制氧机的接入电源和卸压电磁阀，所述制氧机通过该控制器接入列车网络，车载PLC接收到分相区预告信号后通过列车网络向制氧机的控制器发送关于进入分相区的预告指令，当制氧机的控制器接收到来自列车网络的关于进入分相区的预告指令后，控制器控制制氧机的供电切换至由应急电源提供，同时控制器打开卸压电磁阀，制氧空压机空载运行；当列车驶出分相区后，当车载PLC检测到列供电源，向列车网络发送关于驶出分相区的预告指令，当制氧机的控制器接收到来自列车网络的关于驶出分相区的预告指令后，控制器控制制氧机的供电切换至由列供电源提供，同时控制器关闭卸压电磁阀，制氧空压机结束空载运行状态，开始重新加载提供制氧用的压缩空气。

2.根据权利要求1所述的铁路客车制氧空压机过分相区卸载不停机控制方法，其特征在于：列车通过设置于分相区附近的地面感应装置判断是否将要进入分相区或离开分相区。

3.根据权利要求1所述的铁路客车制氧空压机过分相区卸载不停机控制方法，其特征在于：列供电源和应急电源的电压均为DC600V，逆变器将DC600V转换为AC380V输送给制氧空压机。

4.根据权利要求1所述的铁路客车制氧空压机过分相区卸载不停机控制方法，其特征在于：制氧空压机空载运行的功率低于满载功率的55%，确保制氧空压机卸载不停机。