[发明专利]一种车载升降机构到位检测电路及方法

权利要求书

1.一种车载升降机构到位检测电路，其特征在于，包括电源、电流过载保护器、电动机供电主回路和辅助控制回路；所述电流过载保护器连接于电动机供电主回路中，用于实时检测电动机的工作电流；

在电动机供电主回路中，电源经电流过载保护器分别连接接触器KM1和接触器KM2的主触点，并通过接触器KM1和接触器KM2控制电动机的正反转；

在辅助控制回路中，电源依次连接继电器的常闭触点、停止开关以及升降平台控制单元；

所述电源还与电流过载保护器、继电器的线圈构成供电回路；继电器的常开触点与电流过载保护器的常开触点并联连接。

2.根据权利要求1所述的车载升降机构到位检测电路，其特征在于，在电动机供电主回路中，电源经电流过载保护器分别连接接触器KM1和接触器KM2的主触点， 接触器KM1和接触器KM2的输出端分别连接电动机，由接触器KM1控制电动机正转，接触器KM2控制电动机反转。

3.根据权利要求1所述的车载升降机构到位检测电路，其特征在于，所述升降平台控制单元包括上升开关和下降开关，所述停止开关分别连接上升开关的一端、接触器KM1的常开触点一端、接触器KM2的常开触点一端、下降开关的一端；上升开关和接触器KM1的常开触点的另一端依次连接接触器KM1线圈和KM2的常闭触点的一端，接触器KM2的常开触点以及下降开关的另一端依次连接接触器KM2线圈和KM1的常闭触点的一端；接触器KM1和KM2的常闭触点的另一端则连接至电源。

4.一种车载升降机构到位检测方法，其特征在于，包括以下步骤：

当按下上升开关或下降开关时，接触器KM1或KM2的线圈得电吸合并自我保持，使得接触器KM1或KM2的主触点闭合，电动机得电工作，控制升降平台上升或下降运动；

在电动机得电工作中，当升降平台上升或下降到位后，电动机的电流会增大，当电流过载保护器检测到电流值大于设定值时，启动保护信号使继电器得电吸合，继电器的常开触点接通电源并自我保持，而继电器的常闭触点断开，此时接触器KM1或KM2接触器的线圈断开，使接触器释放断开电动机电源，升降平台停止运动。

5.一种根据权利要求4所述的车载升降机构到位检测方法，其特征在于，在升降平台上升或下降过程中，按下停止开关S1，能够断开KM1或KM2接触器的线圈，使接触器释放断开电动机电源，升降平台停止运动。