[发明专利]一种船用发动机的转速控制方法和装置有效

专利信息
申请号: 202111201011.2 申请日: 2021-10-15
公开(公告)号: CN113864070B 公开(公告)日: 2023-08-18
发明(设计)人: 徐永新;靳成杰;查小辉;徐礼英 申请(专利权)人: 潍柴动力股份有限公司;潍坊潍柴动力科技有限责任公司
主分类号: F02D29/02 分类号: F02D29/02;F02D31/00
代理公司: 北京同达信恒知识产权代理有限公司 11291 代理人: 李海波
地址: 261001 山东省潍坊*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 发动机 转速 控制 方法 装置
【说明书】:

本申请提供一种船用发动机的转速控制方法和装置,涉及发动机技术领域。该方法可以在船用发动机上电后,获取船用发动机的遥控开关状态、机旁开关状态以及油门开度,当遥控开关状态处于未打开状态,机旁开关状态处于打开状态,且油门开度大于设定值时,可以确定船用发动机的转速锁定状态为锁定状态,并在转速锁定状态为锁定状态时,如果启动船用发动机,则控制船用发动机以设定转速运行。从而可以在遥控开关未打开,机旁开关打开,且油门开度未归零的情况下,当操作人员启动发动机时,实现发动机的转速锁定,使得发动机以低转速运行,从而可以有效地保护操作人员的人身安全。

技术领域

本申请涉及发动机技术领域,具体涉及一种船用发动机的转速控制方法和装置。

背景技术

船用发动机上一般会安装有遥控开关和机旁开关共两个开关,当遥控开关打开时,船用发动机便处于遥控状态,此时可以在船机驾驶室操作发动机的油门,发动机转速会随着油门开度的变化而变化;当遥控开关关闭而机旁开关打开时,船用发动机便处于机旁状态,此时操作人员可以在发动机附近启动发动机,进而调节油门开度,实现发动机的转速控制。

然而,在实际使用中可能会存在船用发动机处于机旁状态,且油门开度未归零的情况,此时如果操作人员启动发动机,发动机转速会在很短的时间内上升至油门开度对应的转速设定值,就会存在伤害操作人员人身安全的风险。

发明内容

为解决现有存在的技术问题,本申请实施例提供了一种船用发动机的转速控制方法和装置,可以在船用发动机处于机旁状态且油门开度未归零的情况下启动发动机时,实现发动机以低转速运行,有效保护操作人员的人身安全。

为达到上述目的,本申请实施例的技术方案是这样实现的:

第一方面,本申请实施例提供一种船用发动机的转速控制方法,所述方法包括:

获取船用发动机的遥控开关状态、机旁开关状态以及油门开度;

若所述遥控开关状态处于未打开状态,所述机旁开关状态处于打开状态,且所述油门开度大于设定值,则确定所述船用发动机的转速锁定状态为锁定状态;

若在所述转速锁定状态为锁定状态时,启动所述船用发动机,则控制所述船用发动机以设定转速运行。

本申请实施例提供的船用发动机的转速控制方法,可以获取船用发动机的遥控开关状态、机旁开关状态以及油门开度,当遥控开关状态处于未打开状态,机旁开关状态处于打开状态,且油门开度大于设定值时,可以确定船用发动机的转速锁定状态为锁定状态,并在转速锁定状态为锁定状态时,如果启动船用发动机,则控制船用发动机以设定转速运行。从而可以在遥控开关未打开,机旁开关打开,且油门开度未归零的情况下,当操作人员启动发动机时,实现发动机的转速锁定,使得发动机以低转速运行,从而可以有效地保护操作人员的人身安全。

在一种可选的实施例中,所述获取船用发动机的遥控开关状态、机旁开关状态以及油门开度之后,所述方法还包括:

若所述遥控开关状态处于打开状态,则确定所述船用发动机的转速锁定状态为非锁定状态;或

若所述遥控开关状态处于未打开状态,所述机旁开关状态处于打开状态,且所述油门开度不大于所述设定值,则确定所述船用发动机的转速锁定状态为非锁定状态。

在该实施例中,在获取到船用发动机的遥控开关状态、机旁开关状态以及油门开度之后,若遥控开关状态处于打开状态,或者遥控开关状态处于未打开状态,机旁开关状态处于打开状态,且油门开度不大于设定值,则确定船用发动机的转速锁定状态为非锁定状态。从而可以在遥控开关打开,或者,遥控开关未打开,机旁开关打开且油门开度归零时,使得发动机的转速处于非锁定状态,不影响发动机的正常运行。

在一种可选的实施例中,所述方法还包括:

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