[发明专利]一种船舶用升降式可调螺距全回转推进器在审
申请号: | 202111202194.X | 申请日: | 2021-10-15 |
公开(公告)号: | CN113799953A | 公开(公告)日: | 2021-12-17 |
发明(设计)人: | 舒永东;杨欣荣;史东伟;林勇刚;常晓雷;常江;吉青山;马君亭;王浩;秦京 | 申请(专利权)人: | 浙江大学;南京高精船用设备有限公司 |
主分类号: | B63H5/125 | 分类号: | B63H5/125;B63H3/00 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 任德欣 |
地址: | 310058 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 船舶 升降 可调 螺距 回转 推进器 | ||
1.一种船舶用升降式可调螺距全回转推进器,其特征在于,包括:
基座(1),固定在船体上;
升降组件(2),其固定端固定在所述基座(1)上;
推进器本体(3),设置在所述升降组件(2)的活动端且包括推进轴(31)、螺旋桨(32)及螺距调节件(33),所述升降组件(2)能够驱动所述推进器本体(3)上升至所述船体内,所述螺旋桨(32)设置在所述推进轴(31)上,所述螺距调节件(33)设置在所述推进轴(31)上且能够沿所述推进轴(31)的轴向移动以调节所述螺旋桨(32)的螺距;
旋转组件(4),设置在所述升降组件(2)的活动端且包括旋转动力件(41)和旋转轴(42),所述旋转轴(42)的一端与所述旋转动力件(41)传动连接,另一端与所述推进轴(31)传动连接,所述旋转动力件(41)能够通过所述旋转轴(42)驱动所述推进轴(31)和所述螺旋桨(32)旋转;
回转组件(5),设置在所述升降组件(2)的活动端且包括回转动力件(51)和回转轴(52),所述回转轴(52)的一端与所述回转动力件(51)传动连接,另一端与所述推进器本体(3)传动连接,所述回转动力件(51)能够通过所述回转轴(52)驱动所述推进器本体(3)回转。
2.根据权利要求1所述的船舶用升降式可调螺距全回转推进器,其特征在于,所述船体上设有锁止结构(6),所述升降组件(2)驱动所述推进器本体(3)上升至顶端时,所述锁止结构(6)能够防止所述推进器本体(3)意外降落。
3.根据权利要求1所述的船舶用升降式可调螺距全回转推进器,其特征在于,所述船舶用升降式可调螺距全回转推进器还包括与所述升降组件(2)的活动端相连的支撑板(71),所述支撑板(71)上设有所述旋转动力件(41)和所述回转动力件(51)。
4.根据权利要求3所述的船舶用升降式可调螺距全回转推进器,其特征在于,所述推进器本体(3)包括啮合的第一螺旋伞齿轮(34)和第二螺旋伞齿轮(35),所述第一螺旋伞齿轮(34)设置在所述旋转轴(42)上,所述第二螺旋伞齿轮(35)设置在所述推进轴(31)上,所述旋转动力件(41)能够依次通过所述旋转轴(42)、所述第一螺旋伞齿轮(34)、所述第二螺旋伞齿轮(35)及所述推进轴(31)驱动所述螺旋桨(32)旋转。
5.根据权利要求3所述的船舶用升降式可调螺距全回转推进器,其特征在于,所述回转轴(52)套设在所述旋转轴(42)外,所述回转组件(5)还包括啮合的第一齿轮(53)和第二齿轮(54),所述第一齿轮(53)设置在所述回转动力件(51)的输出端,所述第二齿轮(54)设置在所述回转轴(52)上,所述回转动力件(51)能够通过所述第一齿轮(53)、所述第二齿轮(54)及所述回转轴(52)驱动所述推进器本体(3)回转。
6.根据权利要求3所述的船舶用升降式可调螺距全回转推进器,其特征在于,所述船舶用升降式可调螺距全回转推进器还包括升降筒体(81)和密封圈(82),所述升降筒体(81)的一端固定在所述支撑板(71)上,另一端固定在所述基座(1)上,所述密封圈(82)固定在所述基座(1)上且夹设于所述基座(1)和所述升降筒体(81)之间,所述升降筒体(81)随所述支撑板(71)升降时所述密封圈(82)能够刮除所述升降筒体(81)表面的附着物。
7.根据权利要求6所述的船舶用升降式可调螺距全回转推进器,其特征在于,所述升降组件(2)的个数为至少两个,至少两个所述升降组件(2)沿所述升降筒体(81)的外周均匀分布。
8.根据权利要求3所述的船舶用升降式可调螺距全回转推进器,其特征在于,所述船舶用升降式可调螺距全回转推进器还包括沿所述推进器本体(3)的升降方向延伸的导向杆(91),所述导向杆(91)的一端固定在所述基座(1)上,另一端贯穿所述支撑板(71)并与所述船体相连。
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