[发明专利]一种船舶用升降式可调螺距全回转推进器

说明书

本发明涉及推进器技术领域，公开一种船舶用升降式可调螺距全回转推进器，包括：基座，固定在船体上；升降组件，其固定端固定在基座上；推进器本体，设置在升降组件的活动端且包括推进轴、螺旋桨及螺距调节件，螺距调节件设置在推进轴上且能够沿推进轴的轴向移动以调节螺旋桨的螺距；旋转组件，设置在升降组件的活动端且包括旋转动力件和旋转轴，旋转动力件能够通过旋转轴驱动推进轴和螺旋桨旋转；回转组件，设置在升降组件的活动端且包括回转动力件和回转轴，回转动力件能够通过回转轴驱动推进器本体回转。本发明公开的升降式可调螺距全回转推进器，解决了现有技术存在的噪声大和对船舶的阻力大的问题，能够适用于各种场合。

技术领域

本发明涉及推进器技术领域，尤其涉及一种船舶用升降式可调螺距全回转推进器。

背景技术

部分特殊用途的船舶(如科考船、监测船等)需要加装辅助推进器，在使用时，既需要较高的机动灵活性，又需要对振动噪声等进行控制；在不使用时，需要加装的推进器不影响船舶的阻力。在这些船舶上，最常见的辅助推进器为管隧式侧向推进器，但是管隧式侧向推进器具有噪声大和对船舶的阻力大等特点，使得管隧式侧向推进器无法满足船舶的使用要求。

发明内容

基于以上所述，本发明的目的在于提供一种船舶用升降式可调螺距全回转推进器，解决了现有技术存在的噪声大和对船舶的阻力大的问题，使得推进器适用于各种应用场景。

为达上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种船舶用升降式可调螺距全回转推进器，包括：基座，固定在船体上；升降组件，其固定端固定在所述基座上；推进器本体，设置在所述升降组件的活动端且包括推进轴、螺旋桨及螺距调节件，所述升降组件能够驱动所述推进器本体上升至所述船体内，所述螺旋桨设置在所述推进轴上，所述螺距调节件设置在所述推进轴上且能够沿所述推进轴的轴向移动以调节所述螺旋桨的螺距；旋转组件，设置在所述升降组件的活动端且包括旋转动力件和旋转轴，所述旋转轴的一端与所述旋转动力件传动连接，另一端与所述推进轴传动连接，所述旋转动力件能够通过所述旋转轴驱动所述推进轴和所述螺旋桨旋转；回转组件，设置在所述升降组件的活动端且包括回转动力件和回转轴，所述回转轴的一端与所述回转动力件传动连接，另一端与所述推进器本体传动连接，所述回转动力件能够通过所述回转轴驱动所述推进器本体回转。

作为一种船舶用升降式可调螺距全回转推进器的优选方案，所述船体上设有锁止结构，所述升降组件驱动所述推进器本体上升至顶端时，所述锁止结构能够防止所述推进器本体意外降落。

作为一种船舶用升降式可调螺距全回转推进器的优选方案，所述船舶用升降式可调螺距全回转推进器还包括与所述升降组件的活动端相连的支撑板，所述支撑板上设有所述旋转动力件和所述回转动力件。

作为一种船舶用升降式可调螺距全回转推进器的优选方案，所述推进器本体包括啮合的第一螺旋伞齿轮和第二螺旋伞齿轮，所述第一螺旋伞齿轮设置在所述旋转轴上，所述第二螺旋伞齿轮设置在所述推进轴上，所述旋转动力件能够依次通过所述旋转轴、所述第一螺旋伞齿轮、所述第二螺旋伞齿轮及所述推进轴驱动所述螺旋桨旋转。

作为一种船舶用升降式可调螺距全回转推进器的优选方案，所述回转轴套设在所述旋转轴外，所述回转组件还包括啮合的第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮设置在所述回转动力件的输出端，所述第二齿轮设置在所述回转轴上，所述回转动力件能够通过所述第一齿轮、所述第二齿轮及所述回转轴驱动所述推进器本体回转。

作为一种船舶用升降式可调螺距全回转推进器的优选方案，所述船舶用升降式可调螺距全回转推进器还包括升降筒体和密封圈，所述升降筒体的一端固定在所述支撑板上，另一端固定在所述基座上，所述密封圈固定在所述基座上且夹设于所述基座和所述升降筒体之间，所述升降筒体随所述支撑板升降时所述密封圈能够刮除所述升降筒体表面的附着物。

作为一种船舶用升降式可调螺距全回转推进器的优选方案，所述升降组件的个数为至少两个，至少两个所述升降组件沿所述升降筒体的外周均匀分布。