[发明专利]一种新能源汽车动力单元全自动推送安装集成设备

说明书

本发明公开了新能源汽车蓄电池安装技术领域的一种新能源汽车动力单元全自动推送安装集成设备，包括动力单元，车体安装架和推送设备，动力单元的侧壁设置有侧槽，动力单元的四角开设有圆筒通槽；车体安装架包括安装在车体动力单元安装槽四角的换向盒，换向盒的底部设置有一组受力筒和一组调节筒，受力筒和调节筒之间设置有连接通道，受力筒和调节筒通过连接通道连通，受力筒的内腔滑动配合有工字板，调节筒的内腔安装有顶部开设有孔的隔板，调节筒的内腔滑动配合有推板，推板与调节筒内壁之间紧密贴合，隔板与推板之间固定安装有一号弹簧，本发明能够实现拆装步骤简单，需要定制的拆装工具，能够防止人工非法拆卸，防止偷盗和不合法的拆装电池。

技术领域

本发明涉及新能源汽车蓄电池技术领域，具体为一种新能源汽车动力单元全自动推送安装集成设备。

背景技术

新能源电动汽车具有节能环保优点，得到越来越广泛的应用。锂离子二次电池具有高能量密度和循环寿命优点。目前电动汽车动力电源主要采用锂离子二次电池模块。当电动汽车行驶一定里程后，锂离子二次电池电源电量达到一定消耗量，需要补充电量来维持续航里程。目前，电动汽车动力电池是安装固定在车体架构上，当动力电池需要充电补充电量时，通常的办法是用固定充电桩的形式，以交流或直流电给电动汽车充电。充电桩充电方法需要在一定范围内设置多个固定充电桩，充电时间较长，目前现有的换电设备，将装载在新能源汽车底盘上的电池拆卸下来，更换新的电池，而现有预埋式的换电设备存在拆装步骤繁琐，安全性差，易被非法拆装，需要将车停在精准的待换电工位上，当车停有所偏斜，就不能准确识别位置，不方便使用。

基于此，本发明设计了一种新能源汽车动力单元全自动推送安装集成设备，以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源汽车动力单元全自动推送安装集成设备，以解决上述背景技术中提出现有预埋式的换电设备存在拆装步骤繁琐，安全性差，易被非法拆装，需要将车停在精准的待换电工位上，当车停有所偏斜，就不能准确识别位置，不方便使用的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车动力单元全自动推送安装集成设备，包括动力单元，车体安装架和推送设备，所述动力单元的侧壁设置有侧槽，所述动力单元的四角开设有圆筒通槽；所述车体安装架包括安装在车体动力单元安装槽四角的换向盒，所述换向盒的底部设置有一组受力筒和一组调节筒，所述受力筒和调节筒之间设置有连接通道，所述受力筒和调节筒通过连接通道连通，所述受力筒的内腔滑动配合有工字板，所述调节筒的内腔安装有顶部开设有孔的隔板，所述调节筒的内腔滑动配合有推板，所述推板与调节筒内壁之间紧密贴合，所述隔板与推板之间固定安装有一号弹簧，所述一号弹簧为拉伸弹簧，所述推板的底部固定安装有升降板，所述升降板的侧壁均匀设置有齿条，所述换向盒的侧壁固定安装有两组轴板，两组所述轴板的底部之间固定安装有固定轴，所述固定轴的外壁套设有轴套筒，所述轴套筒的外壁固定安装有一组卡板，所述卡板与侧槽相互配合，所述轴套筒的外壁均匀设置有齿，所述齿与齿条啮合，所述推送设备包括安装在预埋地面内的液压升降装置、安装在液压升降装置顶部的平面调节装置和安装在平面调节装置内的主板，所述主板的顶部设置有与圆筒通槽相互配合有支柱。

优选的，所述侧槽的竖直高度要比卡板的水平长度长20mm。

优选的，所述平面调节装置包括外框板，所述外框板的内腔放置有主板，所述外框板四周内壁与主板的外壁之间固定安装有若干组二号弹簧，所述外框主板的外壁均匀设置有若干组电磁铁，所述电磁铁与主板外壁磁性吸附。

优选的，还包括安装在主板顶部的减震下托装置，所述减震下托装置包括设置在主板上方的两组托板，所述托板的底部设置有若干组三号弹簧与主板固定连接。

优选的，所述液压升降装置包括液压升降柱和液压升降座，所述液压升降柱设置有两组安装在外框板的底部，所述液压升降座还包括一号安装板和油道连接口。