[发明专利]一种汽车悬架检测装置

说明书

本发明公开一种汽车悬架检测装置，包括：测试腔体、悬架缓冲件强度检测模块和悬架缓冲件抗压检测模块。悬架缓冲件强度检测模块包括：底板、移动板、第一齿轮、第二齿条、圆台、第二齿轮、第三齿条和伸缩缸；悬架缓冲件抗压检测模块包括：箱体、安装架、第四丝杆、竖板和气缸。本发明能够自主通过联动结构实现悬架的快速检测，整个过程不需要人工参与，各个驱动部件均能够自主进行调控，减少了检测人员的劳动强度，提高了整体汽车悬架的检测效率，并且最终的检测结果与传统人工检测相比权威性更高，具有较强的实用性。解决了人工对汽车悬架缓冲件进行检测难以做到精准调控，不仅检测效率低，检测难度大，而且实际检测权威性不高的问题。

技术领域

本发明属于汽车质检领域，具体涉及一种汽车悬架检测装置。

背景技术

随着现在科技的不断发展，汽车在人们的日常出行中扮演着不可或缺的角色，同时私家汽车也被越来越多的家庭所选择，当今时代是汽车制造领域发展的黄金时期。在汽车的生产中汽车悬架是一种必不可少的，保证乘坐舒适性的重要部件。汽车悬架中通常会设置缓冲件，用于减轻汽车在行驶过程中产生的颠簸感。因此缓冲件的质量极大程度上决定了行车悬架的质量，更深程度来说缓冲件的好坏很大程度的决定了整体汽车在行驶过程中的舒适感。

传统的汽车悬架在检测过程中一般对整体悬架外框的强度检测较多，而对于缓冲件来说由于缺少专门的检测装置，一般都是通过人工弯折的方式进行强度检测，但这种方式由于难以做到精准调控，因此最终的检测结果权威性不高，而且整体检测效率低，增加检测人员的劳动强度。因此设计一种能够代替人工对汽车悬架的缓冲件进行多种性能检测，提高整体检测效率和检测权威性的装置是符合实际需要的。

针对上述提出的问题，现设计一种汽车悬架检测装置。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种汽车悬架检测装置，解决了现有技术中人工对汽车悬架缓冲件进行检测难以做到精准调控，不仅检测效率低，检测难度大，而且实际检测权威性不高的问题。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种汽车悬架检测装置，包括测试腔体，所述测试腔体的一侧固定设有支撑板，所述测试腔体内设有接物板，所述支撑板和接物板上设有滑动连接的悬架缓冲件强度检测模块。

所述支撑板上固定设有第一导轨，所述接物板上固定设有第二导轨，所述第一导轨与第二导杆结构相同，所述悬架缓冲件强度检测模块与第一导轨和第二导轨滑动连接。

所述接物板上固定设有转接板，所述转接板与伸缩杆的一端转动连接，所述伸缩杆的另一端与悬架缓冲件强度检测模块的侧端转动连接，所述伸缩杆之间固定设有双向蜗杆，一个所述转接板的一侧固定设有第三电机，所述第三电机的输出端连通转接板，并与伸缩杆固定连接。

所述转接板上固定设有安装件，所述安装件上设有转动连接的蜗轮，所述蜗轮与双向蜗杆啮合，所述双向蜗杆的一侧设有连接架，所述连接架内固定设有第三导杆，所述第三导杆上对称设有滑动连接的滑块，所述蜗轮与第一连杆的一端转动连接，所述滑块与第一连杆的另一端转动连接。

所述连接架的正下方设有升降杆，所述升降杆与第二连杆的一端转动连接，所述第二连杆的另一端与滑块转动连接，所述升降杆的一侧固定设有信号接收器。

进一步的，所述测试腔体的内壁上设有固定连接的升降滑槽，所述升降滑槽内设有转动连接的第二丝杆，所述升降滑槽的上端固定设有第二电机，所述第二电机的输出端连通升降滑槽，并与第二丝杆固定连接，所述第二丝杆贯穿接物板，并与接物板螺纹配合。

进一步的，所述悬架缓冲件强度检测模块包括底板，所述底板上固定设有移动槽，所述移动槽内固定设有第四导杆，所述底板的上方设有对称设置的移动板，所述移动板的两侧设有齿槽，所述第四导杆穿过移动板，并与移动板滑动连接。