[发明专利]一种隧道施工用台车支撑系统

权利要求书

1.一种隧道施工用台车支撑系统，包括台车，其特征在于所述的台车上设置有车轮机构，所述的台车上设置有用于将所述的台车的移动位置固定住的刹车机构，所述的台车内具有用于安放施工设备的设备放置舱；

所述的台车包括车架，所述的车架的下方可伸缩调节地设置有底部支撑结构，所述的底部支撑结构为两个，两个所述的底部支撑结构设置在所述的刹车机构的左右两侧，所述的车架的上方可伸缩调节地设置有顶部支撑结构，所述的车架远离待施工侧的后部可伸缩调节地设置有后部支撑结构，所述的车架的待施工侧可伸缩调节地设置有前部支撑结构，所述的前部支撑结构为两个，两个所述的前部支撑结构设置在所述的设备放置舱的左右两侧；

所述的底部支撑结构具有与主隧道的内壁面相配合的底部顶撑面，所述的顶部支撑结构具有与主隧道的内壁面相配合的顶部顶撑面，所述的后部支撑结构具有与主隧道的内壁面相配合的后部顶撑面，所述的前部支撑结构具有与主隧道的内壁面相配合的前部顶撑面；

所述的车轮机构包括车轮安装座、车轮安装支座和两组车轮组件，所述的车轮安装支座包括两个竖向设置的安装壁，两个所述的安装壁前后并列且间隔设置，两个所述的安装壁的上端通过横向的连接壁相连接，所述的安装壁的中心自前向后贯通设置有第一腰型孔，所述的第一腰型孔在上下方向上的宽度小于所述的第一腰型孔在左右方向上的宽度，两个所述的第一腰型孔同轴且前后正对设置，两个所述的第一腰型孔之间穿接设置有一主连接轴，所述的主连接轴的外径与所述的第一腰型孔在上下方向上的宽度相等，所述的车轮安装座包括两个竖向设置的装夹壁，两个所述的装夹壁前后并列且间隔设置，两个所述的装夹壁的上端通过横向的安装板相连接，所述的车轮安装支座设置在两个所述的装夹壁之间，所述的主连接轴的两个端头分别固定安装在两个所述的装夹壁上，所述的安装板固定设置在所述的车架的底部，两组所述的车轮组件以所述的第一腰型孔的中心轴线作为基准对称设置在所述的车轮安装支座的左右两端。

2.如权利要求1所述的一种隧道施工用台车支撑系统，其特征在于所述的车架上竖向设置有四根中空的支撑立柱，四根所述的支撑立柱设置在所述的车架上围设成一个四方形的所述的设备放置舱，所述的设备放置舱的底部设置有设备支撑机构；

所述的底部支撑结构包括底部支撑顶块和底部液压千斤顶，所述的底部液压千斤顶的上端自下而上固定伸入安装在所述的支撑立柱内，所述的底部支撑顶块固定安装在所述的底部液压千斤顶的下端，所述的底部支撑顶块的底端面为所述的底部顶撑面；

所述的顶部支撑结构包括顶部支撑顶块和顶部液压千斤顶，所述的顶部液压千斤顶的下端自上而下固定伸入安装在所述的支撑立柱内，所述的顶部支撑顶块固定安装在所述的顶部液压千斤顶的上端，所述的顶部支撑顶块的顶端面为所述的顶部顶撑面；

所述的后部支撑结构包括后部支撑顶块和后部液压千斤顶，所述的后部液压千斤顶的前端自后而前固定伸入安装在所述的支撑立柱内，所述的后部支撑顶块固定安装在所述的后部液压千斤顶的后端，所述的后部支撑顶块的后端面为所述的后部顶撑面；

所述的前部支撑结构包括前部支撑顶块和前部液压千斤顶，所述的前部液压千斤顶的后端自前向后固定伸入安装在所述的支撑立柱内，所述的前部支撑顶块固定安装在所述的前部液压千斤顶的前端，所述的前部支撑顶块的前端面为所述的前部顶撑面；

每个所述的支撑立柱内设置有用于给安装在其内的所述的底部液压千斤顶、顶部液压千斤顶、后部液压千斤顶和前部液压千斤顶提供动力源的液压站。

3.如权利要求1所述的一种隧道施工用台车支撑系统，其特征在于所述的刹车机构包括刹车架，所述刹车架设置在所述的车架的底部，所述的刹车架与所述的车架之间通过刹车液压千斤顶连接。