[发明专利]一种双行程气缸

说明书

本发明公开了一种双行程气缸。根据本发明实施例的双行程气缸包括依次连接的工作缸、预行程缸和加压缸，工作缸包括工作缸筒；工作活塞，设置在工作缸筒中，工作活塞将工作缸筒分隔为第一气室和第二气室；以及工作轴，与工作活塞相连接以进行传动；预行程缸包括预行程缸筒；以及套活塞，设置在预行程缸筒中，套活塞与预行程缸筒形成第四气室；加压缸包括加压缸筒；加压活塞，设置在加压缸筒中，加压活塞将加压缸筒分隔为第五气室和第六气室；以及卡槽轴，与加压活塞相连接，用于传动；双行程气缸还包括用于连接工作轴和卡槽轴的卡锁机构。根据本发明实施例的双行程气缸，兼顾了气缸的尺寸与输出压力。

技术领域

本发明涉及气缸技术领域，特别涉及一种双行程气缸。

背景技术

气缸以其长度可变，操作方便，特别是能够有效完成直线运动，在各行各业得到广泛应用。双行程气缸因其具有更长的行程，并可提供较大的输出压力，得到了越来越广泛地应用。

目前随着汽车制造业的发展，对焊接设备的体积及输出压力有了更高的要求。焊接设备中的气缸元件是重要的动力元件。为了使气缸输出较大压力，往往采用增大缸筒直径、串联更多气缸等方案，这些方案都大大增加了气缸的整体体积，直接影响整个焊机的大小及重量。在现有技术中，通常无法兼顾气缸的安装尺寸与输出压力。

因此，希望能有一种新的双行程气缸，能够解决上述问题。

发明内容

鉴于上述问题，本发明的目的在于提供一种双行程气缸，从而兼顾气缸的尺寸与输出压力。

根据本发明的一方面，提供一种双行程气缸，包括依次连接的工作缸、预行程缸和加压缸，所述工作缸包括工作缸筒；工作活塞，设置在所述工作缸筒中，所述工作活塞将所述工作缸筒分隔为第一气室和第二气室；以及工作轴，与所述工作活塞相连接以进行传动；所述预行程缸包括预行程缸筒；以及套活塞，设置在所述预行程缸筒中，所述套活塞与所述预行程缸筒形成第四气室；所述加压缸包括加压缸筒；加压活塞，设置在所述加压缸筒中，所述加压活塞将所述加压缸筒分隔为第五气室和第六气室；以及卡槽轴，与所述加压活塞相连接，用于传动；所述双行程气缸还包括用于连接所述工作轴和所述卡槽轴的卡锁机构。

优选地，所述套活塞包括活塞头；以及活塞体，与所述活塞头相连接，所述活塞体的至少一部分用于形成所述工作缸筒。

优选地，所述套活塞套设在所述卡槽轴上；所述工作轴的至少一部分套设在所述卡槽轴上。

优选地，所述卡锁机构包括第一连接部，设置在所述工作轴上，用于所述工作轴与所述卡槽轴的连接；第二连接部，与所述第一连接部相匹配，并设置在所述卡槽轴上，用于所述卡槽轴与所述工作轴的连接；以及固定件，用于在所述第一连接部和所述第二连接部连接后，固定所述第一连接部和所述第二连接部。

优选地，所述卡锁机构包括滚珠，设置在所述工作轴上，用于所述工作轴与所述卡槽轴的连接；卡槽，与所述滚珠相匹配，并设置在所述卡槽轴上，用于所述卡槽轴与所述工作轴的连接；所述卡锁机构还包括套设在所述工作轴上的卡套，所述卡套包括导向槽，用于引导所述滚珠与所述卡槽的连接；以及弹簧，套设在所述工作轴上，用于所述卡套的固定，其中，所述工作轴的至少一部分套设在所述卡槽轴上，所述滚珠设置在套设在所述卡槽轴上的所述工作轴上。

优选地，所述双行程气缸还包括第一气孔，与所述第一气室相连通，用于所述第一气室的进气和/或排气；第二气孔，与所述第二气室相连通，用于所述第二气室的进气和/或排气；以及第四气孔，与所述第四气室相连通，用于所述第四气室的进气和/或排气，其中，气体通过所述第四气孔进入所述第四气室，并驱动所述套活塞带动所述工作活塞和所述工作轴移动，使得所述工作轴与所述卡槽轴连接；气体通过所述第二气孔进入所述第二气室，并驱动所述工作轴沿第一方向移动；气体通过所述第一气孔进入所述第一气室，并驱动所述工作轴沿第一方向的反方向移动。