[发明专利]一种用于大型水陆两栖飞机地面系留的方法

权利要求书

1.一种用于大型水陆两栖飞机地面系留的方法，其特征在于，机头、机尾采用柔性系留，两侧机翼采用浮筒托架系留，包括以下步骤：

步骤1：机头、机尾各使用两个系留索侧向下拉固定，机头的柔性系留安装时，单根机头柔性系留索(1)与地面成侧向45°,柔性系留索保持松弛度；

步骤2：机尾的柔性系留安装时，单根机尾柔性系留索(2)与地面成侧向45°，柔性系留索保持松弛度；

步骤3：机翼系留安装时，将浮筒托架(3)分别移动到左、右浮筒下方，托板组件(100)对准浮筒的承力部位；具体为：浮筒托架(3)工作时，脚轮组件(400)为万向轮，易于控制移动方向，将托架移动到浮筒正下方后，调整托架位置使得托板组件(100)对准浮筒下方的承力部位，顺时针旋转升降手轮(203)使得升降杆(201)上升，在上部的托板(101)与浮筒下方的承力部位即将接触时，停止针旋转升降手轮(203)，并微调托架位置使得托板组件(100)对准浮筒下方的承力部位，再顺时针旋转升降手轮(203)，待托板组件(100)与浮筒下方的承力部位接触后，顺时针摇动调节手轮(501)，使底座(503)与地面完全贴合，压紧地面起到固定作用。

2.根据权利要求1所述的用于大型水陆两栖飞机地面系留的方法，其特征在于，所述浮筒托架(3)包括托板组件(100)、带升降装置的支架组件(200)、横撑(300)、脚轮组件(400)、支脚组件(500)组成；托板组件(100)与带升降装置的支架组件(200)的升降杆(201)固定连接，两个带升降装置的支架组件(200)与横撑(300)固定连接，每个带升降装置的支架组件(200)的下端连接有2个脚轮组件(400)和支脚组件(500)。

3.根据权利要求2所述的用于大型水陆两栖飞机地面系留的方法，其特征在于，托板组件(100)由托板(101)和托板座(102)组成；顶面形状与浮筒的承力部位底面形状相适配，托板(101)和托板座(102)固定连接。

4.根据权利要求3所述的用于大型水陆两栖飞机地面系留的方法，其特征在于，托板(101)材质为POM。

5.根据权利要求2所述的用于大型水陆两栖飞机地面系留的方法，其特征在于，带升降装置的支架组件(200)由升降杆(201)、支架(202)、升降手轮(203)组成，升降杆(201)和支架(202)活动连接，支架(202)和升降手轮(203)活动连接。

6.根据权利要求2所述的用于大型水陆两栖飞机地面系留的方法，其特征在于，横撑(300)采用拉杆式结构或工字型结构。

7.根据权利要求2所述的用于大型水陆两栖飞机地面系留的方法，其特征在于，支脚组件(500)由手轮(501)、丝杆(502)、底座(503)组成，手轮(501)和丝杆(502)固定连接，丝杆(502)和底座(503)活动连接。

8.根据权利要求2所述的用于大型水陆两栖飞机地面系留的方法，其特征在于，浮筒托架(3)退出工作时，逆时针旋转升降手轮(203)使得升降杆(201)下降，上部的托板组件(100)与浮筒下方的承力部位脱开，并下降最低位置后，逆时针摇动调节手轮(501)，使底座(503)与地面完全离开，通过脚轮组件(400)将托架移出浮筒正下方。

9.根据权利要求2所述的用于大型水陆两栖飞机地面系留的方法，其特征在于，浮筒托架(3)转运时，拆开横撑(300)和带升降装置的支架组件(200)的连接，形成两个独立的支架和横撑，存放在运输箱内。