[发明专利]一种车载电子设备用固定结构

说明书

本发明公开了一种车载电子设备用固定结构，其结构包括支架主体、旋转杆、护体装置、调节槽、定位扳件。有益效果：本发明中，通过设有的护体装置，配合扇板的结构设置以及对电子设备出现有过热现象时，热感器自启动，从而使得电磁块通电产生磁性，进而与磁板呈相互排斥状，使活动杆带动与之相连接的扇板做向下的弹动，从而实现扇板与电子设备背部分离，提高对电子设备的辅助散热，同时在扇板内部为空心状并为硅胶材质的作用，对电子设备背部接触过程中产生的热蓄能进行转移吸热，并在其内部的填充有的高分子凝胶材料的作用下，将其热能吸收转换，从而达到及时的物理降温配合，以实现对电子设备的正常使用。

技术领域

本发明涉及电子设备固定领域，更确切地说，是一种车载电子设备用固定结构。

背景技术

随着现代社会信息化日益加快，电子设备在日常需要中占比的时间越来越多，在配合汽车驾驶使用时，由于在车上使用电子设备时伴随着许多不方便，因此用于对电子设备夹持的装置应运而生。

在使用车载电子设备固定结构时，由于这类固定结构通常是安装在车内前侧的，电子设备长时间的使用其会出现有过热的现象无法自主驱散，从而导致电子设备出现有无法使用的影响。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种车载电子设备用固定结构，以解决现有技术的在使用车载电子设备固定结构时，由于这类固定结构通常是安装在车内前侧的，电子设备长时间的使用其会出现有过热的现象无法自主驱散，从而导致电子设备出现有无法使用的影响的缺陷。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：

一种车载电子设备用固定结构，其结构包括支架主体、旋转杆、护体装置、调节槽、定位扳件，所述旋转杆安装于支架主体上部中部，所述护体装置底部与旋转杆上部通过活动旋转相配合，所述支架主体表面两侧分别设有调节槽，并为一体化结构，所述定位扳件共设有两个且分别伸入调节槽内相配合连接，所述护体装置包括支触板、侧边调护板、自触抑热机构、空槽，所述侧边调护板共设有四个且分别呈均匀状安装于支触板两侧，所述自触抑热机构安装于支触板表面中部，所述空槽设于自触抑热机构中部，并与支触板为一体化结构。

作为本发明进一步地方案，所述支触板内部为空心结构，且中部开设有与自触抑热机构相配合的凹槽。

作为本发明进一步地方案，所述自触抑热机构包括热感器、轨板、活动杆、扇板、磁板、弹簧条，所述轨板共设有四块且分别呈均匀状安装于支触板内部两侧，所述活动杆共设有两根且分别设于支触板内部两侧，所述扇板共设有两块且分别位于活动杆之间并相连接，设有的两块所述扇板之间呈有距离安装，并与空槽相配适，所述磁板共设有两块且分别设于活动杆中部，同时位于热感器下方，所述弹簧条分别设于磁板下表面。有利于实现在电子设备背部出现过热现象的同时，触发装置对其蓄积的热能做分散。

作为本发明进一步地方案，所述所述活动杆首尾两端分别伸入轨板内部，并滑动相配合。

作为本发明进一步地方案，所述热感器为自动传感器，且其下表面连接设有电磁块，该电磁块与所述磁板为同性磁质，有利于实现在出现有电子设备过热现象时，热感器自启动，从而使得电磁块通电产生磁性，进而与磁板呈相互排斥状，从而使得活动杆带动与之相连接的扇板做向下的弹动，以减小与电子设备背部的接触空间，提高对电子设备的辅助散热。

作为本发明进一步地方案，所述扇板为表面密集分布有镂空孔洞并为一体化结构，所述扇板内部呈空心状并为硅胶材质，有利于实现加大与电子设备背部的接触摩擦力，同时利用孔洞的设置对电子设备起到初步散热配合，以避免背部蓄热，影响到电子设备的正常使用。

作为本发明进一步地方案，所述扇板内部填充有高分子凝胶材料，有利于在过热的情况下，配合其内部设有的高分子凝胶材料，进行吸热转换，从而达到及时的降温处理。

作为本发明进一步地方案，所述扇板上表面呈凹凸不平状。

发明有益效果