[发明专利]一种稳定杆衬套的粘力自动检测装置在审
申请号: | 202111220105.4 | 申请日: | 2021-10-20 |
公开(公告)号: | CN114018807A | 公开(公告)日: | 2022-02-08 |
发明(设计)人: | 罗雄;董德强;李清;余伟森 | 申请(专利权)人: | 梅州广汽汽车弹簧有限公司 |
主分类号: | G01N19/04 | 分类号: | G01N19/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 514000 广东省梅州市梅县区畲*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 稳定 衬套 自动检测 装置 | ||
1.一种稳定杆衬套的粘力自动检测装置,其特征在于,包括:
底座(1),呈水平状态;
拔出组件(2),其固定设置在底座(1)上,拔出组件(2)具有一个水平移动的输出端;
固定组件(3),其固定设置在底座(1)上,固定组件(3)位于拔出组件(2)的旁侧,并且固定组件(3)位于拔出组件(2)输出端的移动方向上;
夹具组件(4),数量为两个,两个夹具组件(4)相对设置,两个夹具组件(4)分别用于夹紧两个衬套(29),两个夹具组件(4)分别固定设置在拔出组件(2)的输出端和固定组件(3)上;
检测组件(5),其用于检测衬套(29)的粘力。
2.根据权利要求1所述的一种稳定杆衬套的粘力自动检测装置,其特征在于,所述拔出组件(2)包括:
第一固定座(6),数量为两个,两个第一固定座(6)均固定设置在底座(1)上,两个第一固定座(6)沿直线方向间距设置;
第一导向杆(7),数量为两个,两个第一导向杆(7)均呈水平状态,两个第一导向杆(7)沿与长度方向垂直的方向间距设置,每个第一导向杆(7)的两端分别与两个第一固定座(6)固定连接;
螺纹杆(8),其轴线与第一导向杆(7)的轴线相互平行,螺纹杆(8)位于第一导向杆(7)的下方,螺纹杆(8)的两端分别与两个第一固定座(6)轴接;
电机(9),其固定设置在底座(1)上,电机(9)的输出轴与螺纹杆(8)远离固定组件(3)的一端固定连接;
滑块机构(10),其滑动套设在两个第一导向杆(7),并且滑块机构(10)与螺杆旋接。
3.根据权利要求2所述的一种稳定杆衬套的粘力自动检测装置,其特征在于,所述滑块机构(10)包括:
第一滑块(11),其滑动设置在两个第一导向杆(7)上;
第二滑块(12),我滑动套设在两个第一导向杆(7)上,所述第一滑块(11)的上端成型有第一矩形槽(13),第二滑块(12)位于第一矩形槽(13)内;
旋接块(14),其与第一滑块(11)固定连接,并且旋接块(14)与螺纹杆(8)旋接。
4.根据权利要求3所述的一种稳定杆衬套的粘力自动检测装置,其特征在于,所述固定组件(3)包括:
第一连接件(15),其固定设置在底座(1)上,其上端成型有第二矩形槽(16);
导向栓(17),数量为两个,两个导向栓(17)的长度方向与第一导向杆(7)的长度方向一致,两个导向栓(17)沿与第一导向杆(7)长度方向相垂直的方向间距设置,两个导向栓(17)固定设置在第一连接件(15)上;
第三滑块(18),其滑动套设在两个导向栓(17)上,第三滑块(18)位于第二矩形槽(16)内。
5.根据权利要求4所述的一种稳定杆衬套的粘力自动检测装置,其特征在于,所述夹具组件(4)包括:
第二固定座(19),数量为两个,两个第二固定座(19)均固定设置在第二滑块(12)上,两个第二固定座(19)沿与第一导向杆(7)垂直的方向间距设置;
第二导向杆(20),数量为两个,均呈水平状态,两个第二导向杆(20)的长度方向与第一导向杆(7)的长度方向垂直,两个第二导向杆(20)沿竖直方向间距设置,每个第二导向杆(20)的两端均与两个第二固定座(19)固定连接;
滑臂(21),数量为两个,两个滑臂(21)呈对称状态分布,两个滑臂(21)均与两个第二导向杆(20)滑动连接;
夹块(22),数量为两个,两个夹块(22)呈对称状态分布,并且两个夹块(22)相对设置,两个夹块(22)分别固定设置在两个滑臂(21)的上端;
气缸(23),其呈竖直的倒置状态,气缸(23)固定设置在第二滑块(12)上,气缸(23)位于第二导向杆(20)的下方,并且气缸(23)位于两个滑臂(21)的正中间,气缸(23)的输出端与两个滑臂(21)的下端铰接。
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