[发明专利]一种稳定杆衬套的粘力自动检测装置

说明书

本发明涉及检测设备相关技术领域，具体是涉及一种稳定杆衬套的粘力自动检测装置，包括底座、拔出组件、固定组件和检测组件，底座呈水平状态，拔出组件固定设置在底座上，拔出组件具有一个水平移动的输出端，固定组件固定设置在底座上，固定组件位于拔出组件的旁侧，两个夹具组件分别用于夹紧两个衬套，检测组件用于检测衬套的粘力，通过两组夹具装置分别夹住两个衬套，通过拔出组件带动其中一个夹具移动，将其中一个衬套从稳定杆上拔出，完成衬套的粘力检测，两个夹具组件分别与两个压力传感器相抵触，在其中一个压力传感器出现故障后，仍能够继续进行测试，在设备空闲时维修人员进行维修，避免了因等待维修而造成检测延迟。

技术领域

本发明涉及检测设备相关技术领域，具体是涉及一种稳定杆衬套的粘力自动检测装置。

背景技术

当车身只作垂直移动而两侧悬架变形相等时，两边的悬架同时上下运动，横向稳定杆在套筒内自由转动，横向稳定杆不起作用。当车辆在转弯时，由于外侧悬挂承受的力量较大，两侧悬架变形不等，车身对于路面横向倾斜，车架的一侧移近弹簧支座，稳定杆的该侧末端就相对于车架向上移，而车架的另一侧远离弹簧支座，相应的稳定杆的末端则相对于车架向下移，然而在车身和车架倾斜时，横向稳定杆的中部对于车架并无相对运动。这样在车身倾斜时，稳定杆两边的纵向部分向不同方向偏转，于是稳定杆便被扭转。弹性的稳定杆所产生的扭转的内力矩就妨碍了悬架弹簧的变形，因而减小了车身的横向倾斜和横向角振动，从而提高了车辆行驶稳定性。

在原来的汽车稳定杆衬套粘结作业中，我们对粘结是否合格都是靠人工检测，对粘结力不能准确的判断，会有成不良品外流，造成装车的时候衬套异响或脱落，甚至在装车时都未发现，直接影响到车辆行驶的稳定性，影响了架成的舒适感和行驶的安全性。

发明内容

基于此，有必要针对现有技术问题，提供一种稳定杆衬套的粘力自动检测装置。

为解决现有技术问题，本发明采用的技术方案为：一种稳定杆衬套的粘力自动检测装置，包括：

底座，呈水平状态；

拔出组件，其固定设置在底座上，拔出组件具有一个水平移动的输出端；

固定组件，其固定设置在底座上，固定组件位于拔出组件的旁侧，并且固定组件位于拔出组件输出端的移动方向上；

夹具组件，数量为两个，两个夹具组件相对设置，两个夹具组件分别用于夹紧两个衬套，两个夹具组件分别固定设置在拔出组件的输出端和固定组件上；

检测组件，其用于检测衬套的粘力。

进一步的，所述拔出组件包括：

第一固定座，数量为两个，两个第一固定座均固定设置在底座上，两个第一固定座沿直线方向间距设置；

第一导向杆，数量为两个，两个第一导向杆均呈水平状态，两个第一导向杆沿与长度方向垂直的方向间距设置，每个第一导向杆的两端分别与两个第一固定座固定连接；

螺纹杆，其轴线与第一导向杆的轴线相互平行，螺纹杆位于第一导向杆的下方，螺纹杆的两端分别与两个第一固定座轴接；

电机，其固定设置在底座上，电机的输出轴与螺纹杆远离固定组件的一端固定连接；

滑块机构，其滑动套设在两个第一导向杆，并且滑块机构与螺杆旋接。

进一步的，所述滑块机构包括：

第一滑块，其滑动设置在两个第一导向杆上；

第二滑块，我滑动套设在两个第一导向杆上，所述第一滑块的上端成型有第一矩形槽，第二滑块位于第一矩形槽内；

旋接块，其与第一滑块固定连接，并且旋接块与螺纹杆旋接。

进一步的，所述固定组件包括：