[发明专利]一种地铁施工壁后注浆设备

说明书

本发明公开了一种地铁施工壁后注浆设备，属于注浆设备技术领域。一种地铁施工壁后注浆设备，包括底座，凹槽内侧壁相对于连杆A与连杆B之间的位置固设有凸块，连杆B外壁后端通过铰接轴铰接有推板，铰接轴外壁对称套设有两个扭力弹簧，连接管外部套设有拉环，拉环顶面后端固设有拉板，拉环内侧壁呈环形等间距固设有多个滑块B，连接管外壁相对于滑块B的位置开设有滑槽B，滑块B前壁与滑槽B前壁之间固设有压缩弹簧。本发明在设置有的连杆A和连杆B以及挤压圈的相互挤压效果下，本装置的注浆头会牢牢地插设在注浆口之中，如此便可解放工作人员的双手，使得本装置的注浆头无需托举也可快捷地与注浆口产生连接。

技术领域

本发明涉及注浆设备技术领域，更具体地说，涉及一种地铁施工壁后注浆设备。

背景技术

壁后注浆是盾构施工中一道非常重要的工序，也是盾构施工中主动地层沉降的控制措施，盾尾壁后注浆的主要目的是控制地面沉降，防止向管片内漏水，使土压力作用均匀以及使管片组成的衬砌环早期稳定，在地铁修建过程中便经常需要对侧壁进行注浆。

经检索，公开号为CN211851854U的专利公开了一种地铁施工壁后注浆设备，通过主轴、螺旋杆、涡轮、蜗杆、支座、支板、滚珠轴承、伺服电机、转动轴、传动轴、搅拌板、辅助轴、第一链轮、第二链轮和主动链轮的配合作用，可以对工作箱内部的原料进行更充分的搅拌，通过U形限位板、弹力弹簧、限位块、移动轴、转动板和支撑块的配合作用，可以对注浆管进行固定。

现有装置虽起到了对原料的充分搅拌，但其在壁后注浆过程中需要工作人员一直托举连接管使得连接管能够保障插设在墙上的注入孔内，但壁后注浆往往需要注入极大量的原料，如此一来会极大地消耗工作人员的体力，费时费力之外，长时间的托举还会造成工作人员的疲劳而导致连接管与注入孔插设不够紧密，继而便会造成浆料沿连接管底面倒流而流至注入孔外部的问题，若通过外部设备来固定连接管插入位置，该外部设备的安装和拆卸麻烦，鉴于此，我们提出一种地铁施工壁后注浆设备。

发明内容

1.要解决的技术问题

本发明的目的在于提供一种地铁施工壁后注浆设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

2.技术方案

一种地铁施工壁后注浆设备，包括底座，所述底座前壁固设有拖车环，所述底座底面四角处固设有四个刹车轮，所述底座顶面固设有箱体，所述箱体顶面一侧贯穿设有入料管，所述入料管与箱体内部相连通，所述箱体顶面中部固设有注浆泵，所述注浆泵输入端与输出端均连接有金属软管，其中一个所述金属软管的下端贯穿箱体顶面延伸至其内部，另一个所述金属软管的端部连接有连接管，所述连接管后端固设有U型握把，所述连接管前端固定连接有注浆头，所述注浆头中部套设有挤压圈，所述挤压圈内壁呈环形等间距固设有多个滑块A，所述注浆头外壁相对于滑块A的位置开设有滑槽A，所述滑块A与滑槽A滑动配合，所述滑块A前壁与滑槽A前壁之间固设有拉伸弹簧，所述注浆头外壁相对于相邻两个所述滑槽A之间的位置开设有凹槽，所述凹槽前部转动连接有连杆A，所述连杆A后端转动连接有连杆B，所述连杆B后端中部对称设有滑柱，所述凹槽两侧内壁后端相对于滑柱的位置对称开设有两个柱槽，所述滑柱与滑槽滑动配合，所述凹槽内侧壁相对于连杆A与连杆B之间的位置固设有凸块，所述连杆B外壁后端通过铰接轴铰接有推板，所述铰接轴外壁对称套设有两个扭力弹簧，所述推板后壁中部固设有金属软绳，所述连接管外部套设有拉环，所述拉环顶面后端固设有拉板，所述拉环内侧壁呈环形等间距固设有多个滑块B，所述连接管外壁相对于滑块B的位置开设有滑槽B，所述滑块B与滑槽B滑动配合，所述滑块B前壁与滑槽B前壁之间固设有压缩弹簧。

优选地，所述滑槽A的后端比凹槽的后端位置靠后，每两个所述滑槽A之间的区域至少包含有部分凹槽。

优选地，所述注浆头前端为半径逐渐缩小的圆台结构，所述注浆头的直径大于连接管的直径，所述挤压圈为空心的T型圆柱结构，所述挤压圈内壁与注浆头外壁滑动接触。