[发明专利]用于混纯电动飞行器的可调涵道比风扇及航空发动机

权利要求书

1.用于混纯电动飞行器的可调涵道比风扇(100)，其特征在于，包括：内涵道风扇(130)、套在所述内涵道风扇(130)外的外涵道风扇(120)；

所述内涵道风扇(130)包括环形的内涵道定子(131)、置于所述内涵道定子(131)内的内涵道转子(133)以及设置在所述内涵道定子(131)和所述内涵道转子(133)之间的第一磁悬浮结构；所述内涵道转子(133)通过所述第一磁悬浮结构悬空地置于所述内涵道定子(131)内并转动设置；

所述外涵道风扇(120)包括环套在所述内涵道定子(131)外的外涵道转子(122)、环套在所述外涵道转子(122)外的外涵道定子(121)、以及设置在所述外涵道定子(121)和所述外涵道转子(122)之间的第二磁悬浮结构；所述外涵道转子(122)通过所述第二磁悬浮结构悬空地置于所述外涵道定子(121)和所述内涵道定子(131)之间并转动设置；

所述可调涵道比风扇(100)还包括：环套在所述内涵道定子(131)外的风扇套圈(110)；所述风扇套圈(110)与所述内涵道定子(131)固定连接；所述外涵道转子(122)环套在所述风扇套圈(110)外，并相对所述风扇套圈(110)转动设置；

所述外涵道转子(122)包括环套在所述风扇套圈(110)外的转子内环(123)及多个沿周向均布在所述转子内环(123)外圆面的叶片(125)；所述转子内环(123)相对所述风扇套圈(110)转动设置；所述风扇套圈(110)的至少一端边缘沿径向延伸并形成环状的挡圈(111)，所述挡圈(111)的外径大于所述转子内环(123)的内径，所述挡圈(111)的内径小于所述内涵道定子(131)的外径。

2.如权利要求1所述的用于混纯电动飞行器的可调涵道比风扇(100)，其特征在于，所述内涵道转子(133)的至少一端设有用于整流的导流叶片(132)(125)，所述内涵道转子(133)两端的导流叶片(132)(125)相对内涵道定子(131)均固定设置。

3.如权利要求1所述的用于混纯电动飞行器的可调涵道比风扇(100)，其特征在于，所述第一磁悬浮结构包括内涵道轴向绕组(135)、内涵道径向绕组、与所述内涵道轴向绕组(135)对应匹配的内涵道轴向永磁体(134)和与所述径向绕组对应匹配的内涵道径向永磁体(138)；

所述内涵道定子(131)的两端均向内延伸并形成第一环形凸边(139)；所述内涵道轴向绕组(135)分别设置在两个所述第一环形凸边(139)朝向内涵道转子(133)的一侧；所述内涵道轴向永磁体(134)分别设置在所述内涵道转子(133)的两端；

所述内涵道定子(131)的内圆面沿周向均匀排布有多个所述内涵道径向绕组；所述内涵道转子(133)的外圆面对应多个内涵道径向绕组分别设有多个所述内涵道径向永磁体(138)。

4.如权利要求3所述的用于混纯电动飞行器的可调涵道比风扇(100)，其特征在于，每个所述内涵道径向绕组均包括沿轴向排布的内涵道径向悬浮绕组(136)和至少一个内涵道径向推进绕组(137)；所述内涵道径向悬浮绕组(136)用于使所述内涵道转子(133)悬空的置于所述内涵道定子(131)内；

所述内涵道径向推进绕组(137)用于驱动所述内涵道转子(133)旋转。

5.如权利要求1所述的用于混纯电动飞行器的可调涵道比风扇(100)，其特征在于，所述第二磁悬浮结构包括外涵道轴向绕组(126)、外涵道径向绕组(124)、与所述外涵道轴向绕组(126)对应匹配的外涵道轴向永磁体(127)和与所述外涵道径向绕组(124)对应匹配的外涵道径向永磁体(128)；

所述外涵道定子(121)的两端均向内延伸并形成第二环形凸边(129)；所述外涵道轴向绕组(126)分别设置在两个所述第二环形凸边(129)朝向所述外涵道转子(122)的一侧；所述外涵道轴向永磁体(127)分别设置在所述外涵道转子(122)两端；

所述外涵道定子(121)的内圆面沿周向均匀排布有多个所述外涵道径向绕组(124)；所述外涵道转子(122)的外圆面对应多个所述外涵道径向绕组(124)分别设有多个所述外涵道径向永磁体(128)。