[发明专利]镍基合金零件的电子束焊接方法在审

专利信息
申请号: 202111223600.0 申请日: 2021-10-20
公开(公告)号: CN114029600A 公开(公告)日: 2022-02-11
发明(设计)人: 谭海兵;李姝;汪亮亮;赵亮亮;王静;朱昌洪;陈晓文;郑粮椿;刘振;钟燕;邓远灏;钟世林;何爱杰 申请(专利权)人: 中国航发四川燃气涡轮研究院
主分类号: B23K15/06 分类号: B23K15/06;C22F1/10
代理公司: 北京清大紫荆知识产权代理有限公司 11718 代理人: 窦雪龙
地址: 610500 *** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 合金 零件 电子束 焊接 方法
【说明书】:

发明提供了一种镍基合金零件的电子束焊接方法,包括:步骤一、对待焊接的镍基合金零件进行焊前准备操作;步骤二、将步骤一中准备好的镍基合金零件采用电子束焊接方法进行焊接;步骤三、对步骤二中焊接后的镍基合金零件进行焊后检查;步骤四、对经过焊后检查的镍基合金零件进行焊后热处理操作。本发明的有益效果是,本发明实施例采用电子束焊接方法进行级间连接可减少安装边和螺栓结构,进而减少零件数量,有效实现结构减重,并且可提高转子刚度和可靠性。

技术领域

本发明涉及焊接方法领域,具体涉及一种镍基合金零件的电子束焊接方法。

背景技术

随着先进航空装备对动力装置要求的提高,其对结构重量提出了更高的要求。针对高合金化的高温合金,由于其焊接性不好的特点使其多采用螺栓结构进行连接。

现有的镍基高温合金(GH4586)合金钨元素质量分数为2.0%~4.0%、铝元素质量分数为1.5%~1.7%、钛元素质量分数为3.2%~3.5%,熔焊工艺性较差。因此,现有的GH4586合金压气机转子级间连接均采用螺栓结构,从而导致整体装置因存在螺栓质量而导致重量较大的问题。

发明内容

本发明提供了一种镍基合金零件的电子束焊接方法,以达到减轻动力装置的质量的目的。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种镍基合金零件的电子束焊接方法,包括:步骤一、对待焊接的镍基合金零件进行焊前准备操作;步骤二、将步骤一中准备好的镍基合金零件采用电子束焊接方法进行焊接;步骤三、对步骤二中焊接后的镍基合金零件进行焊后检查;步骤四、对经过焊后检查的镍基合金零件进行焊后热处理操作。

进一步地,步骤一包括:对镍基合金零件在设定温度保温设定小时,然后对镍基合金零件进行空冷。

进一步地,设定温度为1070℃至1090℃,设定时间为3-5小时。

进一步地,步骤一还包括:对空冷后的镍基合金零件进行焊前清洁操作。

进一步地,步骤二包括:将步骤一中准备好的镍基合金零件固定至焊接夹具上;对镍基合金零件进行抽真空,使真空压强达到设定值;对处于真空环境的镍基合金零件进行定位焊,待焊接结束后采用电子束焊接方法对镍基合金零件进行焊接。

进一步地,步骤二中电子束焊接方法的焊接参数为:加速电压为150KV,焊接速度为20mm/s~40mm/s;电子束流为50mA~80mA,聚焦电流为1900mA~2200mA。

进一步地,步骤二中电子束焊接方法的扫描参数为:电子束焊接方法的扫描波形为圆波,幅值为1.2mm~0.6mm,频率为550Hz~650Hz。

进一步地,步骤三具体为:采用X光检查方法和荧光检查方法对步骤二中焊接后的镍基合金零件进行焊后检查。

进一步地,步骤四具体为:对经过焊后检查的镍基合金零件在750℃至770℃的条件下保温15.5至16.5个小时,然后对镍基合金零件进行空冷操作。

进一步地,步骤四具体为:步骤4.1、对经过焊后检查的镍基合金零件在1070℃至1090℃的条件下保温3.5至4.5个小时,然后对镍基合金零件进行空冷操作;步骤4.2、再对步骤4.1中的镍基合金零件在750℃至770℃的条件下保温15.5至16.5个小时,然后对镍基合金零件进行空冷操作。

本发明的有益效果是,本发明实施例采用电子束焊接方法进行级间连接可减少安装边和螺栓结构,进而减少零件数量,有效实现结构减重,并且可提高转子刚度和可靠性。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解,本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明,并不构成对本发明的不当限定。

在附图中:

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