[发明专利]一种储氢系统氢气剩余量的计算方法、装置及存储介质

说明书

本申请涉及一种储氢系统氢气剩余量的计算方法、装置及存储介质。所述方法包括：在燃料电池车整车上电后，判断燃料电池车的储氢系统是否开始供氢，若没开始供氢，则判断上电时间是否超过预设时间；若未超过预设时间则将燃料电池车上个驾驶循环存储的氢气剩余量作为当前氢气剩余量，若已超过预设时间则基于第一公式计算当前氢气剩余量；若所述储氢系统已开始供氢，则根据第二公式计算当前氢气消耗量，再基于所述当前氢气消耗量计算当前氢气剩余量；将所述当前氢气剩余量发送到燃料电池车的仪表盘，以在燃料电池车下电时进行存储。本申请能实时计算实际的氢气剩余量，保证了仪表显示的氢气剩余量的准确性，提升了氢气剩余量的计算精度。

技术领域

本申请涉及燃料电池技术领域，更为具体来说，本申请涉及一种储氢系统氢气剩余量的计算方法、装置及存储介质。

背景技术

氢燃料电池车的氢气剩余量通常在仪表盘显示，而氢气剩余量的计算通常由储氢系统根据储氢瓶瓶口安装的温度、压力传感器的值，再通过公式计算得到。

但是在实际应用过程中，储氢系统开始供氢后，由于受传感器精度的影响，传感器测量的压力或温度在一段时间内的变化可能非常小甚至不变，因此就会导致实际氢气有消耗的情况下，氢气剩余量仍然保持不变，从而导致仪表显示的氢气剩余量不准确问题。

发明内容

基于上述技术问题，本发明旨在通过判别燃料电池车实际所处的状态，根据燃料电池车不同状态来得到当前氢气剩余量，并实时计算实际的氢气剩余量，以保证仪表显示的氢气剩余量的准确性。

本发明第一方面提供了一种储氢系统氢气剩余量的计算方法，包括：

在燃料电池车整车上电后，判断燃料电池车的储氢系统是否开始供氢，若没开始供氢，则判断上电时间是否超过预设时间；

若未超过预设时间则将燃料电池车上个驾驶循环存储的氢气剩余量作为当前氢气剩余量，若已超过预设时间则基于第一公式计算当前氢气剩余量；

若所述储氢系统已开始供氢，则根据第二公式计算当前氢气消耗量，再基于所述当前氢气消耗量计算当前氢气剩余量；

将所述当前氢气剩余量发送到燃料电池车的仪表盘，以在燃料电池车下电时进行存储。

具体地，所述第一公式为：

其中，m为当前氢气剩余量，N表示储氢系统的氢瓶数量，V表示氢瓶的单瓶容积，T表示储氢系统氢瓶口的平均温度，P表示储氢系统的氢瓶压力值。

再具体地，所述第二公式为对氢气消耗的质量流量求积分，所述氢气消耗的质量流量的计算方法为：

其中，dm表示氢气消耗的质量流量，n表示电堆片数，表示氢气计量比，I表示电堆电流，表示氢气摩尔质量，F表示法拉第常数。

进一步地，所述基于所述当前氢气消耗量计算当前氢气剩余量，包括：

获取燃料电池车上个驾驶循环存储的氢气剩余量；

用所述燃料电池车上个驾驶循环存储的氢气剩余量减去所述当前氢气消耗量，得到当前氢气剩余量。

再进一步地，所述判断燃料电池车的储氢系统是否开始供氢，包括：判断所述储氢系统的供氢阀是否打开，若打开则判定储氢系统开始供氢。

进一步优选地，所述判断所述储氢系统的供氢阀是否打开之前还包括：

燃料电池车的电堆系统给所述储氢系统发布氢气需求指令；

所述储氢系统收到所述氢气需求指令后打开储氢系统的供氢阀。

本发明第二方面提供了一种储氢系统氢气剩余量的计算装置，所述装置包括：