[发明专利]一种小型矿山用牵引汽车减震装置

权利要求书

1.一种小型矿山用牵引汽车减震装置，其特征在于：包括，

悬臂单元（100），其一端与车架（600）活动连接，另一端与转向单元（400）活动连接；

车轮单元（200），包括与所述转向单元（400）连接的车轮（201）、与所述车轮（201）同轴设置的制动盘（202），以及与所述制动盘（202）配合的制动卡钳（203）；

减震单元（M），连接所述车架（600）和所述转向单元（400），包括液压减震件（300）和阻尼调节件（500），所述液压减震件（300）包括阻尼器腔体（301）、活塞（302）、连接杆（304）、挡板（306）和弹簧（307），所述连接杆（304）连接所述活塞（302）和所述挡板（306），所述活塞（302）设置于所述阻尼器腔体（301）内，所述阻尼器腔体（301）侧面设置有两个第一环槽（301a）；

所述阻尼调节件（500）包括设置于第一调节环（501）、第二调节环（504）驱动件（502）和壳体（503），所述第一调节环（501）和第二调节环（504）分别设置于两个所述第一环槽（301a）内、所述驱动件（502）带动所述第一调节环（501）和第二调节环（504）进行转动，所述壳体（503）固定于所述阻尼器腔体（301）上，所述第一调节环（501）、第二调节环（504）和驱动件（502）均设置于所述壳体（503）内，所述弹簧（307）设置于所述挡板（306）和所述壳体（503）之间。

2.如权利要求1所述的小型矿山用牵引汽车减震装置，其特征在于：所述悬臂单元（100）包括上摆臂（101）和下摆臂（102），所述下摆臂（102）位于所述上摆臂（101）的下方，且所述下摆臂（102）与所述减震单元（M）的一端转动连接，所述减震单元（M）的另一端与所述转向单元（400）转动连接。

3.如权利要求2所述的小型矿山用牵引汽车减震装置，其特征在于：所述转向单元（400）包括与所述悬臂单元（100）和所述减震单元（M）配合的连接件（401），以及与所述车轮（201）连接的转动件（402），所述连接件（401）与所述转动件（402）转动配合，所述制动盘（202）设置于所述转动件（402）上，所述减震单元（M）的一端与所述连接件（401）转动配合，所述制动卡钳（203）连接在所述连接件（401）上。

4.如权利要求3所述的小型矿山用牵引汽车减震装置，其特征在于：所述减震单元（M）设置有4个，对称设置在两个悬臂单元（100）的两侧。

5.如权利要求4所述的小型矿山用牵引汽车减震装置，其特征在于：所述阻尼器腔体（301）侧壁内设置有第一流通孔（301b），所述第一流通孔（301b）的两端与所述阻尼器腔体（301）内部连通，所述第一调节环（501）设置有与所述第一流通孔（301b）直径相同的第一液流孔（501a），所述第二调节环（504）上设置有与所述第一流通孔（301b）直径相同的第四液流孔（504a）；

所述第一调节环（501）侧面设置有第一伞齿轮（501b），所述第二调节环（504）侧面设置有第二伞齿轮（504b），所述驱动件（502）包括同时与所述第一伞齿轮（501b）、第二伞齿轮（504b）啮合的第三伞齿轮（502a），以及带动所述第三伞齿轮（502a）进行转动的电机（502b）。

6.如权利要求5所述的小型矿山用牵引汽车减震装置，其特征在于：所述阻尼器腔体（301）侧面还设置有第二流通孔（301c）、第三流通孔（301d）和第四流通孔（301e），所述第四流通孔（301e）包括与所述第一流通孔（301b）顶部连通的第一环孔（301e-1）、与所述第一流通孔（301b）中部连通的第二环孔（301e-2），以及与所述第一流通孔（301b）底部连通的第三环孔（301e-3），所述第二流通孔（301c）连通所述第一环孔（301e-1）和第二环孔（301e-2），所述第三流通孔（301d）连通所述第二环孔（301e-2）和第三环孔（301e-3）；

所述第一调节环（501）设置于所述第一环孔（301e-1）和所述第二环孔（301e-2）之间，所述第二调节环（504）设置于所述第二环孔（301e-2）和所述第三环孔（301e-3）之间。