[发明专利]防止机车意外动车的方法、系统、设备及存储介质

权利要求书

1.一种防止机车意外动车的方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤1：中央控制单元获取停放制动按钮动作所产生的触发信号；

步骤2：中央控制单元获取司控器方向开关的状态信号，并根据所述状态信号判断是否选择方向；

如果未选择方向，则中央控制单元给显示屏发送信号，并在显示屏显示“停放制动缓解”信息；如果已选择方向，则转入步骤3；

步骤3：启动计时器，并在计时时间t内数据采集单元采集制动控制器大闸、小闸是否在运转位，以及无人警惕装置感应部件是否被触碰；

步骤4：控制逻辑模块对所述步骤3采集的制动控制器大闸、小闸是否在运转位信号，以及无人警惕装置感应部件是否被触碰信号进行与运算；

步骤5：在所述计时时间结束后，中央控制单元获取所述步骤4的与运算结果，并根据与运算结果确定是否给制动控制单元发送牵引封锁指令，实现在司机离位时对司控器牵引/制动手柄的牵引封锁。

2.如权利要求1所述的防止机车意外动车的方法，其特征在于，所述步骤1中，停放制动按钮在由“1”至“0”的下降沿跳变动作时产生所述触发信号。

3.如权利要求1所述的防止机车意外动车的方法，其特征在于，所述步骤2中，中央控制单元通过CAN板卡给显示屏发送信号。

4.如权利要求1所述的防止机车意外动车的方法，其特征在于，所述步骤3中，计时时间t为20s。

5.如权利要求1所述的防止机车意外动车的方法，其特征在于，所述中央控制单元通过MVB总线获取状态信号，并通过MVB总线给制动控制单元发送牵引封锁指令。

6.如权利要求1～5中任一项所述的防止机车意外动车的方法，其特征在于，还包括：步骤6：中央控制单元在获取无人警惕装置有效信号以及司控器牵引/制动手柄由电制动区回“0”位的跳变信号后，向制动控制单元发送牵引封锁解除指令。

7.一种防止机车意外动车的系统，其特征在于，包括：

中央控制单元，用于在获取停放制动按钮动作所产生的触发信号后，获取司控器方向开关的状态信号，并根据所述状态信号判断是否选择方向；当未选择方向时，给显示屏发送信号；当已选择方向时，控制计时器启动；用于在计时器计时时间结束后，获取与运算结果，并根据与运算结果确定是否给制动控制单元发送牵引封锁指令；

显示屏，用于根据所述中央控制单元发送的信号显示“停放制动缓解”；

数据采集单元，用于在计时器的计时时间内采集制动控制器大闸、小闸是否在运转位，以及无人警惕装置感应部件是否被触碰；

控制逻辑模块，用于对所述数据采集单元采集的制动控制器大闸、小闸是否在运转位信号，以及无人警惕装置感应部件是否被触碰信号进行与运算。

8.如权利要求7所述的防止机车意外动车的系统，其特征在于，所述中央控制单元还用于在获取无人警惕装置有效信号以及司控器牵引/制动手柄由电制动区回“0”位的跳变信号后，向制动控制单元发送牵引封锁解除指令。

9.一种设备，包括存储器、处理器以及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1～6中任一项所述防止机车意外动车的方法。

10.一种存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现如权利要求1～6中任一项所述防止机车意外动车的方法。