[发明专利]方法、控制单元、确定单元、轻型车辆和系统在审
申请号: | 202111233001.7 | 申请日: | 2021-10-22 |
公开(公告)号: | CN114501367A | 公开(公告)日: | 2022-05-13 |
发明(设计)人: | K·S·哈桑;N·婆罗米;F·霍夫曼;A·施瓦茨迈尔;A·沙勒尔 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
主分类号: | H04W4/38 | 分类号: | H04W4/38;H04W4/40;H04W4/70;H04W76/14;B60R16/023 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 毕铮;吕传奇 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 方法 控制 单元 确定 轻型 车辆 系统 | ||
1.一种用于操作车辆(BICb)、尤其是踏板电动自行车或电动踏板车的控制单元(CUb)的方法,包括:
接收(110)与车辆(BICb)的传感器相关联的至少一个传感器信息(sens_b);
经由控制单元(CUb)与确定单元(DUb)之间的至少一个通信信道(CHb)传输(112)所述至少一个传感器信息(sens_b);
经由控制单元(CUb)与确定单元(DUb)之间的至少一个通信信道(CHb)接收(116)与车辆(BICb)相关联的至少一个状态信息(stat_b);以及
经由至少一个无线电信道(RCH)传输(118)至少一个消息(V2X1)、尤其是V2X消息和/或VRU消息,包括所接收的与车辆(BICb)相关联的至少一个状态信息(stat_b)。
2.根据权利要求1所述的方法,包括:
经由无线电信道(RCH)接收(120)至少一个另外的消息(V2X2)、尤其是V2X消息和/或VRU消息,包括与另外的车辆(CARc)相关联的至少一个状态信息(stat_c);
经由控制单元(CUb)与确定单元(DUb)之间的至少一个通信信道(CHb)传输(122)与另外的车辆(CARc)相关联的至少一个所接收的状态信息(stat_c);
经由控制单元(CUb)与确定单元(DUb)之间的至少一个通信信道(CHb)接收(126)至少一个反应信息(reac_b);以及
基于所接收的至少一个反应信息(reac_b)操作(128)车辆(BICb)。
3.根据权利要求1或2所述的方法,包括
经由之间的通信信道(CHb)接收(132)与确定单元(DUb)相关联的至少一个状态信息(s_DUb);并且
其中,经由控制单元(CUb)与确定单元(DUb)之间的至少一个通信信道(CHb)对所述至少一个传感器信息(sens_b)和/或至少基于所述至少一个传感器信息(sens_b)的信息的传输(112)是基于所述至少一个状态信息(s_DUb)的。
4.根据前述权利要求中的一项所述的方法,包括
经由车辆(BICb)的控制单元(CUb)与确定单元(DUb)之间的通信信道(CHb)传输(140)与车辆(BICb)相关联的至少一个能力信息(c_CUb)。
5.一种用于操作确定单元(DUb)、尤其是个人移动终端或具有用户接口(HMI)的设备的方法,包括
经由确定单元(DUb)与车辆(BICb)的控制单元(CUb)之间的至少一个通信信道(CHb)接收(212)至少一个传感器信息(sens_b);
基于所接收的至少一个传感器信息(sens_b)确定(214)与车辆(BICb)相关联的至少一个状态信息(stat_b);以及
经由确定单元(DUb)与控制单元(CUb)之间的至少一个通信信道(CHb)传输(216)与车辆(BICb)相关联的至少一个所确定的状态信息(stat_b)。
6.根据权利要求5所述的方法,包括
经由控制单元(CUb)与确定单元(DUb)之间的至少一个通信信道(CHb)接收(222)与另外的车辆(CARc)相关联的至少一个状态信息(stat_c);
基于所接收的与另外的车辆(CARc)相关联的至少一个状态信息(stat_c),确定(224)至少一个反应信息(reac_b);以及
经由控制单元(CUb)与确定单元(DUc)之间的至少一个通信信道(CHb)传输(226)至少一个所确定的反应信息(reac_b)。
7.根据权利要求6所述的方法,包括
确定或接收(250)与确定单元(DUb)相关联的环境信息(env_b);并且
其中对所述至少一个反应信息(reac_b)的确定(224)基于所接收的另一车辆(CARc)的至少一个状态信息(stat_c),并且基于所确定的或所接收的环境信息(env_b)。
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