[发明专利]船用超低温阀的泵压试验工装及试验方法

说明书

本发明涉及一种船用超低温阀的泵压试验工装及试验方法，包括多个第一泵板、第二泵板，若干个连杆；多个所述第一泵板并排且均与所述第二泵板相对设置，第一泵板与第二泵板通过若干个连杆连接；每个第一泵板与第二泵板之间的空间用于安装超低温阀；每个所述第一泵板内部设置有第一通道，第一通道与外部的第一短接管连通第二泵板内部设有多个第二通道，每个第二通道分别与外部的第二短接管连通；每个第一通道通过超低温阀与对应的第二通道连接；其中第一短接管用于接入测试气体，第二短接管用于检测测试气体泄漏，且超低温阀置于超低温环境下。本工装具有结构简单、操作速度快，节省试压时间等特点。

技术领域

本发明涉及低温阀试压领域，具体涉及一种船用超低温阀的泵压试验工装及试验方法。

背景技术

液化天然气船，简称“LNG船”，是在零下196摄氏度超低温下运输液化天然气的专用船舶，是国际公认的“三高”产品，是一种“海上超级冷冻车”，被喻为世界造船业“皇冠上的明珠”，现只有中国、美国、日本、韩国和欧洲的少数几个国家的13家船厂能够建造。液化天然气(LNG)由于经过脱水、脱酸性气和重质烃类等处理，其二氧化碳的排放量明显少于其它矿石燃料。因此，LNG作为一种高效的、可储存的绿色能源越来越得到广泛地应用，在产业链的各个环节上都表现出广阔的发展前景。

在LNG产业的快速发展过程中，与其配套的超低温阀门需求量与日俱增。因此对超低温阀门超低温测试尤为重要。超低温阀门测试步骤是把阀门两端密封，放入液氮池里浸泡，达到要求温度时进行超低温阀门密封测试，传统超低温测试工装种类多、拆装复杂、效率低，已满足不了产能需求。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种超低温阀门测试专用工装及试验方法，且需要有结构简单、操作速度快，节省试压时间等特点。

为了达到上述目的，本发明所提供的一种船用超低温阀的泵压试验工装，包括多个第一泵板、第二泵板，若干个连杆；

多个所述第一泵板并排且与所述第二泵板相对设置，每个所述第一泵板与所述第二泵板之间通过若干个连杆连接；每个第一泵板与第二泵板之间的空间用于安装一个超低温阀；

每个所述第一泵板内部设置有第一通道，第一通道的第一端延伸至第一泵板侧面且与外部的第一短接管连通；

所述第二泵板内部设有多个第二通道，每个第二通道的第一端延伸至第二泵板侧面且分别与外部的第二短接管连通；

每个第一通道的第二端通过一个超低温阀与对应的第二通道的第二端连接，超低温阀打开后第一通道与第二通道连通；

将超低温阀置于超低温环境下，其中第一短接管用于接入测试气体，第二短接管用于检测测试气体泄漏情况，进而检测超低温阀的泄漏情况。

优选地，所述第一泵板上还设置有用于测量与其连接的超低温阀温度的温度传感器。

优选地，所述第一泵板上位于第一通道第二端处设置有与所述超低温阀连接的第一止口，所述第一止口与第一通道连通；所述第二泵板上位于每个第二通道第二端处设置有与对应超低温阀连接的第二止口，各个所述第二止口与对应的第二通道连通。

优选地，每个所述连杆上设置有紧固件，通过该紧固件对所述第一泵板或/和第二泵板施压，通过压力将第一泵板与第二泵板之间的超低温阀压紧固定。

优选地，每个第一泵板上的第一止口与对应的第二泵板上的一个第二止口构成一组止口，每组止口上设置有适用于不同超低温阀连接的不同类型的法兰垫片；所述法兰垫片由PCTEE材料制成。

优选地，所述第一止口远离超低温阀的连接端设置有接头，所述温度传感器通过该接头伸入第一止口内并继续延伸至与该第一止口连接的超低温阀内部。

优选地，所述温度传感器被设置在所述接头外部的外套螺母固定。