[发明专利]一种云端智能化汽车动力总成测试系统及方法

说明书

本发明涉及一种云端智能化汽车动力总成测试系统，该系统包括：云端服务器：与计算机软件平台通过网络接口无线通信连接；计算机软件平台：包括汽车动力学模拟软件、道路信息模拟软件和信息交互软件，计算机软件平台分别与总控制器和执行电机控制器通过CAN总线连接；动力总成测试台架：包括汽车动力源、集成式变速箱、负载测功机和总控制器，所述的集成式变速箱包括变速箱、执行电机和执行电机控制器，所述的集成式变速箱分别与汽车动力源和负载测功机可拆卸地连接，所述的总控制器分别与汽车动力源和负载测功机通过CAN总线连接，与现有技术相比，本发明具有实现用户远程监督实验进程及结果、改善研究人员实验环境以及提高实验效率等优点。

技术领域

本发明涉及动力总成测试技术领域，尤其是涉及一种云端智能化汽车动力总成测试系统及方法。

背景技术

随着新能源汽车的普及和发展，汽车动力总成的结构以及控制策略日益复杂，相应地，汽车动力总成测试系统的工作量也日益增加。传统的汽车动力总成测试系统只包含汽车动力总成、负载测功机和工控机三个部分，自动化程度低、功能单一，无法实现研究人员远程操控，无法测试不同动力总成控制策略，无法对变速箱或汽车动力源进行单独测试。同时，巨大的工作量也对研究人员的操作技巧提出很高要求，对研究人员的工作环境产生了不良影响。

现有技术方案从不同角度出发提出了改进的汽车动力总成测试系统，包括从多功能性出发，通过增加综合实验管理模块、人-车-路模拟模块、实验数据管理模块和远程信息服务模块，提出了一种多目标、多类别的测试系统，能够进行自动化测试、标定、评价实验，但该方案对用户交互方面的设计较为薄弱，研究人员对测试系统的远程操控能力较差，同时该系统集成度较低，系统过于负责；针对轨道车辆提出了一种基于无人值守系统的车辆动力学试验测试方法及系统，以云端服务器为核心构建出数据传输网络，可让研究人员远程操控测试系统，但该方案针对的是轨道车辆，其测试的自由度达不到非轨道车辆的测试要求，并且对测试系统硬件改进不足，无法适应多情况、多类别的测试需求；针对纯电动汽车或混合动力汽车电动机部分设计了一种测试电池电机系统的动力总成测试系统，可对不同温度、湿度情况下的电池电机系统进行测试，测试场景丰富，但也缺少研究人员远程操作手段。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种云端智能化汽车动力总成测试系统及方法。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种云端智能化汽车动力总成测试系统，该系统包括：

云端服务器(3)：与计算机软件平台(2)通过网络接口无线通信连接，用以与用户进行交互，将获取的道路环境信息和实验参数配置信息传输至计算机软件平台(2)；

计算机软件平台(2)：包括汽车动力学模拟软件(21)、道路信息模拟软件(22)和信息交互软件(23)，所述的汽车动力学模拟软件(21)包含有不含汽车动力总成部分的汽车动力学模型和驾驶员模型，计算机软件平台(2)分别与总控制器(14)和执行电机控制器(123)通过CAN总线连接，以将传输指令并接收反馈的信息；

动力总成测试台架(1)：包括汽车动力源(11)、集成式变速箱(12)、负载测功机(13)和总控制器(14)，所述的集成式变速箱(12)包括变速箱(121)、执行电机(122)和执行电机控制器(123)，所述的集成式变速箱(12)分别与汽车动力源(11)和负载测功机(13)可拆卸地连接，所述的总控制器(14)分别与汽车动力源(11)和负载测功机(13)通过CAN总线连接，以进行汽车动力总成测试并获得测试结果。

所述的云端服务器(3)由用户通过用户终端进行远程操作，所述的用户终端包括智能手机、平板电脑、笔记本电脑和台式电脑，所述的远程操作包括修改实验参数配置和设定道路环境，即获取道路环境信息和实验参数配置信息，所述的云端服务器(3)将获取的道路环境信息和实验参数配置信息传输至计算机软件平台(2)。