[发明专利]一种水上飞机舱门锁止装置有效
申请号: | 202111242248.5 | 申请日: | 2021-10-25 |
公开(公告)号: | CN113815838B | 公开(公告)日: | 2023-07-21 |
发明(设计)人: | 丁厚安;张浩;闫平 | 申请(专利权)人: | 中航通飞华南飞机工业有限公司 |
主分类号: | B64C1/14 | 分类号: | B64C1/14;B64C35/00 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 陈宏林 |
地址: | 519040 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 水上飞机 舱门 装置 | ||
1.一种水上飞机舱门锁止装置,其特征在于:包括门槛梁(2),沿飞机航向在门槛梁(2)上分布有一个以上的闩装置(1);所述的闩装置(1)包括闩支座(3),沿飞机航向在闩支座(3)上设置有同轴的前叉耳(27)和后叉耳(28),前、后叉耳的同轴孔内对应安装有前衬套(7)和后衬套(8),前、后衬套的凸肩相对设置并处于前、后叉耳间,后衬套(8)内还穿有压紧衬套(9),压紧衬套(9)穿过后衬套(8)后顶在前衬套(7)的凸肩上;压紧衬套(9)内还穿有闩轴(11),闩轴(11)依次穿过压紧衬套(9)和前衬套(7)后与锁紧螺母(13)连接;处于前、后叉耳间的压紧衬套(9)上还套有连接环(6);连接环(6)的两端面均设有凸肩,两凸肩的相对端面为航向限位锥面(29);航向限位锥面(29)与飞机舱门的锁钩(30)间隙配合,其配合间隙d2小于飞机舱门与飞机机体间的配合间隙;
前、后叉耳衬套孔的外壁上还设有止动平面(19),用于限定飞机舱门上止动销的环向位移进而完成飞机舱门的完全关闭。
2.根据权利要求1所述的水上飞机舱门锁止装置,其特征在于,压紧衬套(9)的凸肩与后叉耳(28)的外端面存在间隙d1=2~5mm。
3.根据权利要求1所述的水上飞机舱门锁止装置,其特征在于,闩支座(3)的四角上设有腰形孔(31),腰形孔(31)上盖有同心调节垫(15);闩支座(3)经依次穿过同心调节垫(15)和腰形孔(31)的固定螺栓(16)固定于门槛梁(2)上。
4.根据权利要求1所述的水上飞机舱门锁止装置,其特征在于,闩支座(3)与门槛梁(2)间还垫有调节齿板(4),调节齿板(4)表面和闩支座(3)底面均分布有相互垂直的调节齿(32),同时调节齿板和闩支座(3)上的调节齿(32)对应匹配。
5.根据权利要求4所述的水上飞机舱门锁止装置,其特征在于,所述的调节齿板(4)与门槛梁(2)间还垫有高度调节垫板(5)。
6.根据权利要求1所述的水上飞机舱门锁止装置,其特征在于,门槛梁(2)倾斜安装于飞机舱门开口底部,确保闩装置(1)固定于门槛梁(2)上后,闩装置(1)的高度不超出机舱地板平面。
7.根据权利要求1所述的水上飞机舱门锁止装置,其特征在于,位于闩装置(1)一侧的门槛梁(2)上还设有密封凸棱(23)。
8.根据权利要求1所述的水上飞机舱门锁止装置,其特征在于,门槛梁(2)在安装闩装置(1)位置的背部均设有加强筋(26);门槛梁(2)与机舱地板的搭接位置设有搭接台阶(21);机舱地板的底面水平搭接于搭接台阶(21)的顶面。
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