[发明专利]一种汽车试车场动态广场的路面结构施工方法

权利要求书

1.一种汽车试车场动态广场的路面结构施工方法，其特征在于：具体包括有以下步骤：

(1)、首先设计级配，然后将级配后的石灰石碎石混合并拌和均匀，形成级配碎石；

(2)、设计水泥和石料配比，然后将配比后的水泥和石料混合并拌合均匀，形成水泥稳定碎石；

(3)、在路基结构上测量放线，然后在路基结构上摊铺水泥稳定碎石并碾压养生形成18-22cm厚度的水泥稳定碎石层，再在水泥稳定碎石层上摊铺级配碎石并碾压养生形成13-15cm厚度的级配碎石层，最后在级配碎石层上摊铺沥青混凝土并碾压养生形成沥青面层；其中，摊铺机摊铺的宽度控制在5-6m，摊铺顺序由高侧边向低侧边方向摊铺或沿顺坡方向进行摊铺；包括有圆形广场的汽车试车场动态广场，离圆形广场边缘10-12cm的宽度区域不进行大面积摊铺，而是在大面积摊铺结束后，进行沿弧形边线的绕圆摊铺。

2.根据权利要求1所述的一种汽车试车场动态广场的路面结构施工方法，其特征在于：所述的水泥稳定碎石层的施工放样采用钢丝放样方法控制水泥稳定碎石层摊铺的标高、摊铺的厚度和顶面横坡，引导钢丝支架的间距不大于10，张紧钢丝的拉力不小于800N，钢丝和钢尺挠度控制在2mm以内，不大于3mm。

3.根据权利要求1所述的一种汽车试车场动态广场的路面结构施工方法，其特征在于：所述的级配碎石中针片状颗粒的总含量不超过20％，压碎值不大于22％，0.5mm以下碎石的液限小于25％，塑性指数小于4％。

4.根据权利要求1所述的一种汽车试车场动态广场的路面结构施工方法，其特征在于：所述的水泥稳定碎石层、级配碎石层和沥青面层的摊铺均采用双机联铺法，摊铺行进速度控制在1.0-1.5m/min。

5.根据权利要求1所述的一种汽车试车场动态广场的路面结构施工方法，其特征在于：所述的水泥稳定碎石层、级配碎石层和沥青面层的碾压均是先采用振动压路机弱震初压1遍，然后采用振动压路机振动复压3-4遍、胶轮压路机复压2-3遍，最后采用双钢轮压路机重压1-2遍、胶轮压路机重压1-2遍；所述的初压紧跟摊铺机进行，一次碾压长度控制在50-80m。

6.根据权利要求1所述的一种汽车试车场动态广场的路面结构施工方法，其特征在于：所述的水泥稳定碎石层采用土工布覆盖并洒水湿润养生法，洒水采用雾化喷洒的方式。

7.根据权利要求1所述的一种汽车试车场动态广场的路面结构施工方法，其特征在于：所述的级配碎石层碾压完成后，在级配碎石层表面撒布透层油，从而形成隔水膜，防止雨水的浸入。

8.根据权利要求1所述的一种汽车试车场动态广场的路面结构施工方法，其特征在于：所述的级配碎石层每幅外侧边缘空留50cm以上宽度不在本幅碾压，相邻的下幅摊铺后一并碾压；或者级配碎石层每幅外侧边缘不留空，本幅碾压成型后，超出控制标准宽度的区域划线铲除。

9.根据权利要求1所述的一种汽车试车场动态广场的路面结构施工方法，其特征在于：所述的沥青面层从下往上包括有三层，分别为厚度为8cm的AC-25沥青混凝土层、厚度为6cm的AC-20沥青混凝土层和厚度为4cm的AC-10沥青混凝土层，下层沥青混凝土层摊铺碾压后进行上层沥青混凝土层的摊铺碾压和养生。