[发明专利]一种九前进挡自动变速器有效
申请号: | 202111248837.4 | 申请日: | 2021-10-26 |
公开(公告)号: | CN114001133B | 公开(公告)日: | 2023-04-18 |
发明(设计)人: | 丁华锋;张铭进;何林 | 申请(专利权)人: | 中国地质大学(武汉) |
主分类号: | F16H3/66 | 分类号: | F16H3/66;F16H57/023;F16H57/02 |
代理公司: | 武汉知产时代知识产权代理有限公司 42238 | 代理人: | 吴晓茜 |
地址: | 430000 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 前进 自动变速器 | ||
1.一种九前进挡自动变速器,包括:
变速器外壳;
以及安装于变速器外壳内部的输入轴、输出轴、行星齿轮排组和扭矩传递装置,其特征在于:
所述行星齿轮排组包括沿着所述输入轴至所述输出轴方向依次布置的四行星齿轮排,四所述行星齿轮排分别为第一行星齿轮排、第二行星齿轮排、第三行星齿轮排和第四行星齿轮排,每一所述行星齿轮排包括太阳轮、行星架、行星轮和齿圈,其中所述第一行星齿轮排的齿圈连接所述第二行星齿轮排的齿圈,所述第一行星齿轮排的太阳轮连接所述第二行星齿轮排的行星架,所述第二行星齿轮排的行星架连接所述第三行星齿轮排的齿圈,所述第三行星齿轮排的行星架连接所述第四行星齿轮排的行星架,所述第三行星齿轮排的太阳轮连接所述第四行星齿轮排的太阳轮,所述第四行星齿轮排的行星架连接所述输出轴;
所述扭矩传递装置包括:
第一离合器,其连接所述输入轴和所述第二行星齿轮排的太阳轮;
第二离合器,其将所述输入轴分别连接所述第一行星齿轮排的齿圈和所述第二行星齿轮排的齿圈;
第三离合器,其连接所述输入轴和所述第四行星齿轮排的齿圈;
第一制动器,其连接所述第一行星齿轮排的行星架;
第二制动器,其连接所述第一行星齿轮排的齿圈;
以及第三制动器,其连接第三行星齿轮排的太阳轮和所述第四行星齿轮排的太阳轮;
其中各所述离合器和各所述制动器中的三个组合有选择地接合,以在所述输入轴和所述输出轴之间建立九个前进挡速比和一个倒挡速比。
2.如权利要求1所述的一种九前进挡自动变速器,其特征在于:所述的九个前进挡速比分别为四个减速挡、一个直接挡和四个超速挡。
3.如权利要求2所述的一种九前进挡自动变速器,其特征在于:
通过接合所述第一离合器、所述第一制动器和所述第三制动器,以在所述输入轴和所述输出轴之间建立一挡传动比;
通过接合所述第一离合器、所述第二制动器和所述第三制动器,以在所述输入轴和所述输出轴之间建立二挡传动比;
通过接合所述第一离合器、所述第二离合器和所述第三制动器,以在所述输入轴和所述输出轴之间建立三挡传动比;
通过接合所述第一离合器、所述第三离合器和所述第三制动器,以在所述输入轴和所述输出轴之间建立四挡传动比;
通过接合所述第一离合器、所述第二离合器和所述第三离合器,以在所述输入轴和所述输出轴之间建立五挡传动比;
通过接合所述第一离合器、所述第二制动器和所述第三离合器,以在所述输入轴和所述输出轴之间建立六挡传动比;
通过接合所述第一离合器、所述第一制动器和所述第三离合器,以在所述输入轴和所述输出轴之间建立七挡传动比;
通过接合所述第二制动器、所述第一制动器和所述第三离合器,以在所述输入轴和所述输出轴之间建立八挡传动比;
通过接合所述第二离合器、所述第一制动器和所述第三离合器,以在所述输入轴和所述输出轴之间建立九挡传动比。
4.如权利要求1所述的一种九前进挡自动变速器,其特征在于:
通过接合所述第三制动器、所述第一制动器和所述第二离合器,以在所述输入轴和所述输出轴之间建立倒挡传动比。
5.如权利要求1所述的一种九前进挡自动变速器,其特征在于:所述第一离合器、所述第二离合器和所述第三离合器为多片式湿式离合器或牙嵌式离合器。
6.如权利要求1所述的一种九前进挡自动变速器,其特征在于:所述第一制动器、所述第二制动器和所述第三制动器为鼓式制动器或多片式湿式制动器。
7.如权利要求1所述的一种九前进挡自动变速器,其特征在于:所述第一制动器、所述第二制动器和所述第三制动器均固定于所述变速器外壳上。
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