[发明专利]一种九前进挡自动变速器

说明书

本发明提供一种九前进挡自动变速器，包括变速器外壳、以及安装于变速器外壳内部的输入轴、输出轴、行星齿轮排组和扭矩传递装置，所述行星齿轮排组包括沿着所述输入轴至所述输出轴方向依次布置的四行星齿轮排；所述扭矩传递装置连接输入轴及个所述行星齿轮排，所述扭矩传递装置的各所述离合器和各所述制动器中的三个组合有选择地接合，以在所述输入轴和所述输出轴之间建立九个前进挡速比和一个倒挡速比。本发明的有益效果：本发明提供的九前进挡变速器采用行星轮系传动，其有四列行星排，因为其结构设计较为紧凑所以体积较小，设计出变速器可以使用更多场景。

技术领域

本发明涉及车辆传动技术领域，尤其涉及一种九前进挡自动变速器。

背景技术

现在自动挡的汽车已经逐渐取代手动档汽车占据了主要汽车市场，在现代汽车的汽车市场中得到了广泛应用，而变速器作为汽车上最为复杂的总成之一，自动变速器变速结构的设计一直是国际科技界追逐的热点。目前市面上自动变速器的挡位数大多在四档到八档之间，只有个别高级车辆使用九挡的自动变速器，然而一般来说，自动变速器的挡位数越多，其换挡会更加平滑，换挡冲击也会随之减少，油耗也会相对减少。所以多挡位的自动变速器将会是自动变速器的未来的发展趋势。

目前市场上能大量接触到的挡位数最多的自动变速器就是九挡自动变速箱。如申请人为中国北方车辆研究所的中国专利CN 205383227 U，公开的九挡自动变速器传动机构，主要由两个复合行星排组成，具有六个操纵件和七个基本构件。存在着控制元件个数相对较多，变速箱换挡控制方面稍为复杂的问题

随着汽车在社会的普及程度越来越高，汽车设计制造的优化需求程度逐渐升高，对高挡位数的自动变速器的性能要求更高，人们对高挡位数的自动变速器的需求也越来越大，研究开发新型更加稳定的高挡位数的自动变速器传动结构是十分必要的。

发明内容

有鉴于此，为了适应汽车设计制造的优化需求程度逐渐升高的要求，本发明的实施例提供了一种九前进挡自动变速器。

本发明的实施例提供一种九前进挡自动变速器，包括：

变速器外壳；

以及安装于变速器外壳内部的输入轴、输出轴、行星齿轮排组和扭矩传递装置，

所述行星齿轮排组包括沿着所述输入轴至所述输出轴方向依次布置的四行星齿轮排，四所述行星齿轮排分别为第一行星齿轮排、第二行星齿轮排、第三行星齿轮排和第四行星齿轮排，每一所述行星齿轮排包括太阳轮、行星架、行星轮和齿圈，其中所述第一行星齿轮排的齿圈连接所述第二行星齿轮排的齿圈，所述第一行星齿轮排的太阳轮连接所述第二行星齿轮排的行星架，所述第二行星齿轮排的行星架连接所述第三行星齿轮排的齿圈，所述第三行星齿轮排的行星架连接所述第四行星齿轮排的行星架，所述第三行星齿轮排的太阳轮连接所述第四行星齿轮排的太阳轮，所述第四行星齿轮排的行星架连接所述输出轴；

所述扭矩传递装置包括：

第一离合器，其连接所述输入轴和所述第二行星齿轮排的太阳轮；

第二离合器，其将所述输入轴分别连接所述第一行星齿轮排的齿圈和所述第二行星齿轮排的齿圈；

第三离合器，其连接所述输入轴和所述第四行星齿轮排的齿圈；

第一制动器，其连接所述第一行星齿轮排的行星架；

第二制动器，其连接所述第一行星齿轮排的齿圈；

以及第三制动器，其连接第三行星齿轮排的太阳轮和所述第四行星齿轮排的太阳轮；

其中各所述离合器和各所述制动器中的三个组合有选择地接合，以在所述输入轴和所述输出轴之间建立九个前进挡速比和一个倒挡速比。

进一步地，所述的九个前进挡速比分别为四个减速挡、一个直接挡和四个超速挡。