[发明专利]新能源汽车连接器结构及其制造方法

说明书

本发明涉及连接器设备技术领域，公开了一种新能源汽车连接器结构，包括插头单元、连接器壳体，插头单元包括金属插件、连接于金属插件外的固定壳体，连接器壳体通过注塑成型在固定壳体外部。插头单元的数量为两个，两插头单元的固定壳体上设有相对的定位块，定位块的侧壁为斜面形，固定壳体的外侧壁设有与定位块的侧壁配合的定位面。固定壳体上在定位面的端部设有对定位块卡止的卡块。本发明还提供一种上述的新能源汽车连接器结构的制造方法：固定金属插件，通过注塑成型在金属插件的外部形成固定壳体并脱模形成插头单元；将插头单元固定，通过注塑成型在插头单元的外部形成连接器壳体。本发明能够提高连接器的良品率，提高了连接器质量。

技术领域

本发明涉及连接器设备技术领域，特别是涉及一种新能源汽车连接器结构及其制造方法。

背景技术

近年来，新能源汽车在国内外迅速发展，对新能源汽车中的电连接器的要求也越来越高。目前的新能源汽车中，汽车的电连接器主要由互锁针、金属插件一体注塑成型方式生产加工，但是，由于电连接器的体积较大，导致产品胶量大，产品在注塑成型时电连接器的塑胶在冷却中收缩严重，影响电连接器成品的外形尺寸，导致电连接器的良率低。

发明内容

本发明的目的是提供一种新能源汽车连接器结构及其制造方法，提高了连接器的良品率和连接器的质量。

为了实现上述目的，本发明提供一种新能源汽车连接器结构，包括插头单元、连接器壳体，插头单元包括金属插件、连接于金属插件外的固定壳体，连接器壳体通过注塑成型在固定壳体外部。

作为优选方案，插头单元的数量为两个，两插头单元的固定壳体上设有相对的定位块，定位块的侧壁为斜面形，固定壳体的外侧壁设有与定位块的侧壁配合的定位面。

作为优选方案，固定壳体上在定位面的端部设有对定位块卡止的卡块。

作为优选方案，固定壳体的外侧壁上设有用于与连接器壳体配合定位的定位凹口。

作为优选方案，固定壳体的外侧壁和定位块的侧壁上设有用于与连接器壳体配合定位的定位法兰。

作为优选方案，固定壳体上在定位块的顶部设有倾斜设置的定位卡槽。

作为优选方案，金属插件包括第一插头、第二插头和四面体形的连接部，第一插头、第二插头连接在连接部的两对边上，连接部的侧壁上设有凹陷的定位卡口。

作为优选方案，固定壳体与金属插件注塑成型连接。

本发明还提供一种上述的新能源汽车连接器结构的制造方法，包括如下步骤：

S100、固定金属插件，通过注塑成型在金属插件的外部形成固定壳体并脱模形成插头单元；

S200、将插头单元固定，通过注塑成型在插头单元的外部形成连接器壳体。

本发明提供一种新能源汽车连接器结构，包括插头单元、连接器壳体，插头单元包括金属插件、连接于金属插件外的固定壳体，插头单元在制造完成后，可以通过注塑成型插头单元的外部成型连接器壳体，进而将连接器壳体通过注塑成型在固定壳体外部，使得整个连接器每次注塑成型的胶量减小，使得连接器壳体的塑胶收缩变形减少，提高了连接器的良品率，也提高了连接器的产品质量。

更进一步地，插头单元的数量为两个，两插头单元的固定壳体上设有相对的定位块，定位块的侧壁为斜面形，固定壳体的外侧壁设有与定位块的侧壁配合的定位面，在注塑成型时，可以将两个插头单元相互配合固定，然后进行注塑，便于加工，提高了产品的生产效率和产品质量。