[发明专利]一种铁路道轨清料器

说明书

本发明涉及一种铁路道轨清料器，其特征在于：该清料器设有上支撑板（1）和下支撑板（2），下支撑板（2）的两侧分别固定左清料板（3）和右清料板（4），左清料板（3）和右清料板（4）均呈弧形状，左清料板（3）和右清料板（4）的下端均探出在下支撑板（2）底面以下，在左清料板（3）外侧弧顶前面固定焊接内反射板（5），右清料板（4）的外侧弧顶前面固定焊接外反射板（6），外反射板（6）与右清料板（4）平滑连接，外反射板（6）呈弧形状，内弧面向外，并向外延伸，外反射板（6）的后部利用横向固定筋（7）与右清料板（4）的后部固定连接，本发明大大提高了清理道轨效率及生产效率，降低了职工劳动强度。

技术领域

本发明属于火车翻卸生产辅助设备技术领域，尤其涉及一种铁路道轨清料器。

背景技术

火车运输物料经过翻车机翻卸后，在空车线必须将车皮内的剩余物料清扫干净，清扫的物料直接落地，致使空车线道轨积料，若清理不及时存在火车掉道的风险，单纯用装载机清理不彻底，且易损坏道钉，而人工清理效率低，影响后续生产。

发明内容

本发明的目的在于提供一种铁路道轨清料器。本发明采取的技术解决方案是：一种铁路道轨清料器，其特征在于：该清料器设有上支撑板和下支撑板，上支撑板和下支撑板的前端焊接在一起，上支撑板和下支撑板呈30°夹角且前端平齐，下支撑板的两侧分别固定左清料板和右清料板，左清料板和右清料板均呈弧形状，左清料板和右清料板的下端均探出在下支撑板底面以下，使左清料板和右清料板下端之间与支撑铁的底面形成卡槽，在左清料板外侧弧顶前面固定焊接内反射板，内反射板呈弧形状，与左清料板平滑连接，且反射板的外弧面朝外，右清料板的外侧弧顶前面固定焊接外反射板，外反射板与右清料板平滑连接，外反射板呈弧形状，内弧面向外，并向外延伸，外反射板的后部利用横向固定筋与右清料板的后部固定连接，增强外反射板的固定强度。所述的下支撑板的前端固定焊接防卡三角板，防卡三角板的厚度与下支撑板一样，且防卡三角板的前端圆滑。所述的上支撑板和下支撑板之间固定设置支撑筋，用来增加上支撑板和下支撑板的固定强度。

本发明解决了人工清理道轨效率低的问题，清料板卡在道轨上，使用装载机沿装斗底部前进方向，顺向将此30°夹角清轨器顶住，使推起的道轨积料，顺清轨器运行方向通过圆弧，抛物状清理出道轨150mm以外，装载机装斗多余部分随即将翻出物料推平，确保道轨积料清理干净，道轨清理时间由原来的4小时，缩短至15分钟，大大提高了清理道轨效率及生产效率，降低了职工劳动强度。

附图说明

图1是本发明的主体结构示意图；

图2是本发明结构示意图的左视图；

图3是本发明结构示意图的右视图；

图4是本发明结构示意图的俯视图；

图5是本发明中下支撑板与清料板的连接结构示意图。

图中：1、上支撑板，2、下支撑板，3、左清料板，4、右清料板，5、内反射板，6、外反射板，7、横向固定筋， 8、防卡三角板，9、支撑筋，10、卡槽。

具体实施方式

参照附图所示，一种铁路道轨清料器，其特征在于：该清料器设有上支撑板1和下支撑板2，上支撑板1和下支撑板2的前端焊接在一起，上支撑板1和下支撑板2呈30°夹角且前端平齐，下支撑板2的两侧分别固定左清料板3和右清料板4，左清料板3和右清料板4均呈弧形状，左清料板3和右清料板4的下端均探出在下支撑板2底面以下，使左清料板3和右清料板4下端之间与支撑铁2的底面形成卡槽10，在左清料板3外侧弧顶前面固定焊接内反射板5，内反射板5呈弧形状，与左清料板3平滑连接，且反射板5的外弧面朝外，右清料板4的外侧弧顶前面固定焊接外反射板6，外反射板6与右清料板4平滑连接，外反射板6呈弧形状，内弧面向外，并向外延伸，外反射板6的后部利用横向固定筋7与右清料板4的后部固定连接，增强外反射板6的固定强度。所述的下支撑板2的前端固定焊接防卡三角板8，防卡三角板8的厚度与下支撑板2一样，且防卡三角板8的前端圆滑。所述的上支撑板1和下支撑板2之间固定设置支撑筋9，用来增加上支撑板1和下支撑板2的固定强度。

本发明的工作过程如下：利用卡槽10卡在道轨上，左清料板3和右清料板5分设在道轨两侧，使用装载机沿装斗底部前进方向，将清轨器顶住向前移动，防卡三角板8在前，避免清轨器在运行过程中卡在道轨与道轨连接处，右清料板4清理道轨外侧积料，使推起的积料，随着清轨器前行，积料顺外反射板6抛物状将积料清理出道轨150mm以外，由装载机随即将翻出物料推平，左清料板3清理道轨内侧积料，使推起的积料，随着清轨器前行，积料顺内反射板5，将积料清理出距离道轨100mm以外，再人工进行简单清理，确保道轨积料清理干净，道轨清理时间由原来的4小时，缩短至15分钟，大大提高了清理道轨效率及生产效率，降低了职工劳动强度。