[发明专利]一种车载5G制冷补冷系统

权利要求书

1.一种车载5G制冷补冷系统，其特征在于，系统包括：制冷模块、补冷模块；其中，所述制冷模块用于对车厢(1)进行制冷，所述补冷模块用于对制冷模块进行充冷；

所述制冷模块包括：蓄冷板(2)和设置于蓄冷板(2)内的蓄冷管(21)；所述蓄冷板(2)内还填充有第一蓄冷剂A，且第一蓄冷剂A位于蓄冷管(21)的管外；

所述补冷模块包括：补冷罐(10)和设置于补冷罐内的补冷管(101)；所述补冷罐(10)内还填充有第二蓄冷剂B，且第二蓄冷剂B位于补冷管(101)的管外；

所述补冷管(101)的输出端通过第一管路(I)与蓄冷管(21)的输入端相连接；所述蓄冷管(21)的输出端通过第二管路(II)与补冷管(101)的输入端相连接；补冷管(101)、第一管路(I)、蓄冷管(21)、第二管路(1I)构成载冷剂循环管路；

载冷剂在载冷剂循环管路中流动，通过补冷罐(10)内的第二蓄冷剂B对补冷管(101)内流通的载冷剂进行冷却降温，再通过蓄冷管(21)内流通载冷剂对蓄冷板(2)内的第一蓄冷剂A进行冷却降温即进行补冷。

2.根据权利要求1所述的一种车载5G制冷补冷系统，其特征在于，系统还包括：温度监测模块(6)，与温度监测模块(6)相连接的车载控制中心(13)；

所述温度监测模块(6)用于实时监测车厢(1)内的实际温度，并将车厢(1)内的实际温度发送给车载控制中心(13)。

3.根据权利要求2所述的一种车载5G制冷补冷系统，其特征在于，所述制冷模块还包括：调节板(3)；

所述调节板(3)设置于蓄冷板(2)的外侧，用于阻隔蓄冷板(2)，且调节板(3)对蓄冷板(2)的阻隔面积为可调节；

所述车载控制中心(13)与调节板(3)相连接，用于控制调节板(3)对蓄冷板(2)的阻隔面积，即控制调节板(3)的开度。

4.根据权利要求2所述的一种车载5G制冷补冷系统，其特征在于，所述制冷模块还包括：风机(11)；

所述风机(11)的出风口朝向蓄冷板(2)，且风机(11)的风力大小为可调节；

所述车载控制中心(13)与风机(11)相连接，用于控制风机(11)的风力。

5.根据权利要求1所述的一种车载5G制冷补冷系统，其特征在于，系统还包括：冷量监测模块(5)，与冷量监测模块(5)相连接的车载控制中心(13)；

所述冷量监测模块(5)用于实时监测蓄冷板(2)的剩余冷量，即蓄冷板(2)中的第一蓄冷剂A的凝固量，冷量监测模块(5)将蓄冷板(2)的剩余冷量发送给车载控制中心(13)；

所述冷量监测模块(5)用于实时监测补冷罐(10)的剩余冷量，即补冷罐(10)中的第一蓄冷剂B的凝固量，冷量监测模块(5)将补冷罐(10)的剩余冷量发送给车载控制中心(13)。

6.根据权利要求5所述的一种车载5G制冷补冷系统，其特征在于，所述补冷模块还包括：离心泵(9)、电磁阀(8)、流量计(7)；

所述电磁阀(8)设置于第一管路I上，用于调节载冷剂在载冷剂循环管路中流动的流量；所述流量计(7)和离心泵(9)沿载冷剂流动方向依次设置于第二管路II上，所述流量计(7)用于监测载冷剂在载冷剂循环管路中流动的流量即载冷剂流量；所述离心泵(9)用于驱动载冷剂在载冷剂循环管路中的流动；

所述车载控制中心(13)分别与离心泵(9)和电磁阀(8)相连接，用于分别对离心泵(9)的转速和电磁阀(8)的开度进行控制；

所述车载控制中心(13)还与流量计(7)相连接，流量计(7)将载冷剂循环管路中的载冷剂流量发送给车载控制中心(13)。