[发明专利]重油无人机发动机及其点燃方法有效

专利信息
申请号: 202111253845.8 申请日: 2021-10-27
公开(公告)号: CN113958422B 公开(公告)日: 2022-11-11
发明(设计)人: 常书增;卢俊浩;谭树玖;张甲龙 申请(专利权)人: 山东飞奥航空发动机有限公司
主分类号: F02F7/00 分类号: F02F7/00;F02M61/14;F02F1/24;F02P15/02;F01N5/02;F02B31/06;F02P19/02
代理公司: 烟台炳诚专利代理事务所(普通合伙) 37258 代理人: 张玉翠
地址: 276800 山东省日照*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 重油 无人机 发动机 及其 点燃 方法
【权利要求书】:

1.一种重油无人机发动机,包括曲轴箱(1),所述曲轴箱(1)上设置有进气道(3)和喷油嘴(4),曲轴箱(1)连通缸体(2),曲轴箱(1)内设置有曲轴,曲轴带动连杆转动,连杆连接活塞在缸体(2)内往返运动,其特征是,所述曲轴箱(1)的底部平行对称设置有两个加热棒(6),曲轴箱(1)的底部还设置有排气箱(9),所述排气箱(9)的上端紧贴在曲轴箱(1)上,排气箱(9)的下端对称设置有两个排气管(91);所述缸体(2)的外侧设置有缸头(21),缸体(2)和缸头(21)可拆卸连接,缸体(2)和缸头(21)之间也对称平行设置有两个加热棒(6);所述进气道(3)呈12°~15°设置在曲轴箱(1)上,进气道(3)的后端和喷油嘴(4)的底部的空间内设置有舵机(7),舵机(7)通过舵机线束(71)连接电源;所述喷油嘴(4)呈2°~5°设置在曲轴箱(1)上,喷油嘴(4)上设置有铜油管(5),喷油嘴(4)通过喷油嘴线束(41)连接电源;所述铜油管(5)的一端通过喷油嘴(4)连通进气道,铜油管(5)穿过发动机底座和缸体(2)之间的空间后,铜油管(5)的中间呈U型设置在曲轴箱(1)底部的两个加热棒(6)之间,铜油管(5)的另一端连通油缸;所述加热棒(6)通过加热线束连接电源。

2.根据权利要求1所述的重油无人机发动机,其特征是,所述缸头(21)上设置有两个火花塞(8),两个火花塞(8)对称设置在缸头(21)上,两个火花塞(8)之间的夹角为55°~70°。

3.根据权利要求1所述的重油无人机发动机,其特征是,所述喷油嘴线束(41)、舵机线束(71)和电机线束的外侧前端设置有镀银屏蔽网,喷油嘴线束、舵机线束和电机线穿过发动机底座后,喷油嘴线束、舵机线束和电机线束的外侧后端设置有护线套(72)。

4.根据权利要求1所述的重油无人机发动机,其特征是,所述缸头(21)上设置有缸温传感器(22),缸温传感器(22)通过缸温线连接发动机ECU。

5.根据权利要求1所述的重油无人机发动机,其特征是,所述铜油管(5)的外侧设置有四氟管;所述加热线束的外侧设置有隔热管(61)。

6.根据权利要求1所述的重油无人机发动机,所述缸体(2)为单缸体、水平双缸体、直列双缸体、直列四缸体、直列六缸体中的任意一种。

7.一种根据权利要求1至6任意一项所述的重油无人机发动机的点燃方法,其特征是,包括以下步骤:

步骤1,接通电源,启动加热棒加热开关,使电源通过加热线束对加热棒(6)加热2~5min;

步骤2,舵机(7)同时启动进气道(3)内的阀片和喷油嘴(4),进气道和喷油嘴按照空燃比13~15.5:1的比例通入空气和重油,空气和重油混合雾化,燃烧重油,便可启动重油无人机发动机;

步骤3,重油无人机发动机启动后,将排气箱(9)和排气管(91)加热;

步骤4,关闭加热棒加热开关,排气箱(9)和排气管(91)的废气热量对铜油管(5)持续加热。

8.一种根据权利要求1至6任意一项所述的重油无人机发动机的点燃方法,其特征是,包括以下步骤:

步骤1,接通电源,启动加热棒加热开关,使电源通过加热线束对缸体(2)和缸头(21)之间加热棒(6)和曲轴箱(1)底部的加热棒(6)均加热3~4min;

步骤2,舵机(7)同时启动进气道(3)内的阀片和喷油嘴(4),进气道和喷油嘴按照空燃比13.5~14.5:1的比例通入空气和重油,空气和重油混合雾化,燃烧重油,便可启动重油无人机发动机;

步骤3,重油无人机发动机启动后,将排气箱(9)和排气管(91)加热;

步骤4,关闭加热棒加热开关,排气箱(9)和排气管(91)的废气热量对铜油管(5)持续加热。

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