[发明专利]重油无人机发动机及其点燃方法有效
申请号: | 202111253845.8 | 申请日: | 2021-10-27 |
公开(公告)号: | CN113958422B | 公开(公告)日: | 2022-11-11 |
发明(设计)人: | 常书增;卢俊浩;谭树玖;张甲龙 | 申请(专利权)人: | 山东飞奥航空发动机有限公司 |
主分类号: | F02F7/00 | 分类号: | F02F7/00;F02M61/14;F02F1/24;F02P15/02;F01N5/02;F02B31/06;F02P19/02 |
代理公司: | 烟台炳诚专利代理事务所(普通合伙) 37258 | 代理人: | 张玉翠 |
地址: | 276800 山东省日照*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 重油 无人机 发动机 及其 点燃 方法 | ||
重油无人机发动机及其点燃方法,涉及无人机航空技术领域,特别是涉及一种重油无人机发动机及其点燃方法。包括曲轴箱,所述曲轴箱上设有进气道和喷油嘴,曲轴箱连通缸体,曲轴箱内设置有曲轴,曲轴带动连杆转动,其特征是,所述曲轴箱的底部设置有加热棒;所述缸体的外侧设置有缸头,缸体和缸头之间设置有加热棒;所述进气道设置在曲轴箱上;所述喷油嘴设置在曲轴箱上,喷油嘴上设置有铜油管;所述铜油管的一端通过喷油嘴连通进气道,铜油管的中间呈U型设置在曲轴箱底部的两个加热棒之间,铜油管的另一端连通油缸;所述加热棒通过加热线束连接电源。本发明具有重油和气体混合良好,加热快速,迅速启动重油发动机的积极效果。
技术领域
本发明涉及无人机航空技术领域,特别是涉及一种重油无人机发动机及其点燃方法。
背景技术
无人机被广泛应用于救援、航拍等诸多领域。由于重油不易燃烧,现有的重油发动机,如申请号为2018208194901 的发明专利公开了一种重油发动机燃油喷射系统及航空发动机,2018105349021 的发明专利公开了一种重油发动机的双火花塞缸头总成及航空发动机,2018105357460的发明专利公开了一种航空重油发动机缸头总成及航空发动机等等,均采用发动机缸头安装火花塞及燃油喷射组件的方式进行重油加热,此种重油加热方式重油和气体混合不好,加热缓慢,从而导致重油发动机启动缓慢。
发明内容
本发明的目的在于提供一种重油无人机发动机及其点燃方法,以达到重油和气体混合良好,加热快速,迅速启动重油发动机的目的。
本发明所提供的重油无人机发动机,包括曲轴箱,所述曲轴箱上设置有进气道和喷油嘴,曲轴箱连通缸体,曲轴箱内设置有曲轴,曲轴带动连杆转动,连杆连接活塞在缸体内往返运动,所述曲轴箱的底部平行对称设置有两个加热棒;所述缸体的外侧设置有缸头,缸体和缸头可拆卸连接,缸体和缸头之间也对称平行设置有两个加热棒;所述进气道呈12°~15°设置在曲轴箱上;所述喷油嘴呈2°~5°设置在曲轴箱上,喷油嘴上设置有铜油管,喷油嘴通过喷油嘴线束连接电源;所述铜油管的一端通过喷油嘴连通进气道,铜油管穿过发动机底座和缸体之间的空间后,铜油管的中间呈U型设置在曲轴箱底部的两个加热棒之间,铜油管的另一端连通油缸;所述加热棒通过加热线束连接电源。
进一步,所述缸头上设置有两个火花塞,两个火花塞对称设置在缸头上,两个火花塞之间的夹角为55°~70°。
进一步,所述曲轴箱的底部设置有排气箱,所述排气箱的上端紧贴在曲轴箱上,排气箱的下端对称设置有两个排气管。
进一步,所述进气道的后端和喷油嘴的底部的空间内设置有舵机,舵机通过舵机线束连接电源。
进一步,所述舵机线束、喷油嘴线束和电机线束的外侧前端设置有镀银屏蔽网,舵机线束、喷油嘴线束和电机线穿过发动机底座后,舵机线束、喷油嘴线束和电机线束的外侧后端设置有护线套。
进一步,所述缸头上设置有缸温传感器,缸温传感器通过缸温线连接发动机ECU。
进一步,所述铜油管的外侧设置有四氟管;所述加热线束的外侧设置有隔热管。
进一步,所述缸体为单缸体、双缸体、四缸体中的任意一种。
本发明所提供的重油无人机发动机的点燃方法,其特征是,包括以下步骤:
步骤1,接通电源,启动加热棒加热开关,使电源通过加热线束对加热棒加热2~5min;
步骤2,舵机同时启动进气道内的阀片和喷油嘴,进气道和喷油嘴按照空燃比13~15.5:1的比例通入空气和重油,空气和重油混合雾化,燃烧重油,便可启动重油无人机发动机;
步骤3,重油无人机发动机启动后,将排气箱和排气管加热;
步骤4,关闭加热棒加热开关,排气箱和排气管的废气热量对铜油管持续加热。
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