[发明专利]一种汽车电池壳前壳横梁防反装的方法

说明书

本发明公开了一种汽车电池壳前壳横梁防反装的方法，在电池壳焊接夹具的台架上设置一个探头架，在探头架上安装与前壳横梁四个孔中的两个非对称孔中的任意一个对应的探头，且前壳横梁安装正确时，该探头能进入对应的孔中，探头错位不能进入该孔，则装反。本发明在原有设备上简单增加几个部件，即可实现对前壳横梁的检测，杜绝了装反带来的次品率，不再依赖人工检查，大大提高了生产效率。

技术领域

本发明涉及一种汽车电池壳前壳横梁防反装的方法，属于汽车加工技术领域。

背景技术

在组装电动汽车的电池壳的过程中，电池壳内安装有一个前壳横梁，前壳横梁上设置有四个与电池模组连接的装配孔。前壳横梁主梁为中空方管，其结构基本左右对称，唯一的区别就在于四个孔中，孔1、2之间的距离比孔3、4之间的距离小点。由于结构基本对称，这种距离的差异肉眼会产生识别困难，一旦横梁装反，后续的电动螺丝安装依然会强行下压，看似连接上了，实质上没牢固连接，导致整个电池壳报废。现有生产依赖人工目视识别，导致报废率大约在5％左右，亟待解决。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种汽车电池壳前壳横梁防反装的方法。

为达到上述目的，本发明所采用的技术手段是：一种汽车电池壳前壳横梁防反装的方法，在电池壳焊接夹具的台架上设置一个探头架，在探头架上安装与前壳横梁四个孔中的两个非对称孔中的任意一个对应的探头，且前壳横梁安装正确时，该探头能进入对应的孔中，探头错位不能进入该孔，则装反。

进一步的，所述探头架上设置非接触传感器，在探头架上设置探头安装孔，探头穿入探头安装孔中，一端对应孔，另一端位于传感器上方但不阻挡非接触传感器，前壳横梁安装正确时，探头进入孔中，则不会阻挡非接触传感器，装反时，前壳横梁的梁面将探头一端推动至非接触传感器处阻挡非接触传感器，非接触传感器发出装反信号。

更进一步的，所述非接触传感器为金属传感器或光电传感器。

进一步的，所述探头架上设置压力传感器，在探头架上设置探头安装孔，探头穿入探头安装孔中，一端对应孔，另一端对应压力传感器，前壳横梁安装正确时，探头进入孔中，则碰触不到压力传感器，装反时，前壳横梁的梁面将探头向压力传感器方向推动，挤压压力传感器发出装反信号。

更进一步的，所述探头与探头架之间设置一根拉簧，用于复位。

本发明的有益效果在于：在原有设备上简单增加几个部件，即可实现对前壳横梁的检测，杜绝了装反带来的次品率，不再依赖人工检查，大大提高了生产效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明做进一步的阐述。

图1为本发明实施例2的结构俯视示意图。

图中：1、探头架，2、压力传感器，3、探头。

具体实施方式

实施例1

一种汽车电池壳前壳横梁防反装的方法，在电池壳焊接夹具上设置一个一体结构的L型固定探头(金属材质)，探头可伸入横梁两个非对称孔中的一个，本实施例中，选用前壳横梁的孔2作为检测孔，探头设置的位置能正好能进入孔2中，检测时，探头能进入该孔中，则前壳横梁安装正确，如错位进入不了该孔，则装反。

本实施例的结构最为简单，依然依赖于人工去检查插入和装反的情况，结果发现依然有次品率，人工检查存在疲劳和出错的概率。

实施例2