[发明专利]用于控制车辆用LED灯的散热的方法和系统在审
申请号: | 202111256723.4 | 申请日: | 2021-10-27 |
公开(公告)号: | CN114543048A | 公开(公告)日: | 2022-05-27 |
发明(设计)人: | 朴文水 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚株式会社 |
主分类号: | F21S45/43 | 分类号: | F21S45/43;F21S45/42;F21W107/10;F21Y115/10 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 陈鹏 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 控制 车辆 led 散热 方法 系统 | ||
1.一种用于控制LED灯的散热的方法,所述方法包括:
向第一光源元件施加电力以点亮所述第一光源元件;
使用所述第一光源元件的散热来产生电流;
将所述电流供应到风扇以驱动所述风扇;以及
使用由所述风扇产生的冷空气来移除所述第一光源元件的剩余热量。
2.根据权利要求1所述的方法,其中所述第一光源元件是LED近光灯/远光灯。
3.根据权利要求2所述的方法,其中所述电流由热电元件产生,所述电流由电动势生成,所述电动势是基于所述热电元件的相对的表面之间由于散热而产生的温度差来产生的。
4.根据权利要求1所述的方法,还包括:
向第二光源元件施加电力以点亮所述第二光源元件,其中所述第二光源元件包括日间行车灯或位置灯;以及
将所述第二光源元件的剩余电力施加到热电元件。
5.根据权利要求4所述的方法,其中所述第二光源元件包括电路,并且其中所述电路的端部和所述热电元件的第一表面相互连接,使得所述剩余电力被施加到所述热电元件。
6.根据权利要求5所述的方法,其中当施加所述剩余电力时,在所述热电元件的所述第一表面和第二表面之间出现温度差,并且使用形成在所述热电元件的所述第二表面上的冷空气来移除所述第一光源元件的所述剩余热量。
7.根据权利要求1所述的方法,其中所述电流由热电元件产生,并且其中所述热电元件的一个表面通过堆叠的光吸收体而实施为衬底的形式。
8.根据权利要求1所述的方法,其中所述电流由热电元件产生,该热电元件附接到与所述第一光源元件的散热部分相对应的壳体或散热器。
9.根据权利要求1所述的方法,还包括将所述电流供应到电池。
10.根据权利要求1所述的方法,还包括将所述电流供应到另一光源元件。
11.一种用于控制LED灯的散热的系统,所述系统包括:
第一光源元件;
LED驱动模块,所述LED驱动模块被配置为向所述第一光源元件施加电力以点亮所述第一光源元件;
热电元件,所述热电元件被配置为使用所述第一光源元件的散热来产生电流;以及
风扇,所述风扇被配置为通过接收作为电力的所述电流而被驱动,其中所述风扇被配置为在被驱动时产生冷空气,并且其中所述系统被配置为使用所述冷空气来移除所述第一光源元件的剩余热量。
12.根据权利要求11所述的系统,其中所述第一光源元件是LED近光灯/远光灯。
13.根据权利要求12所述的系统,其中所述热电元件被配置为通过电动势来产生所述电流,所述电动势是基于所述热电元件的相对的表面之间由于散热而产生的温度差来产生的。
14.根据权利要求11所述的系统,其中所述热电元件的一个表面通过堆叠的光吸收体而实施为衬底的形式。
15.根据权利要求11所述的系统,其中所述热电元件附接到与所述第一光源元件的散热部分相对应的壳体或散热器。
16.根据权利要求11所述的系统,还包括电池,所述电池被配置为通过接收由所述热电元件所产生的电流来充电。
17.根据权利要求11所述的系统,还包括第三光源元件,所述第三光源元件被配置为通过接收由所述热电元件所产生的电流而被驱动。
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