[发明专利]一种LNG船液货舱殷瓦管焊接方法

说明书

本发明涉及一种LNG船液货舱殷瓦管焊接方法，该方法包括：S1、在船体的侧面焊接第一扁钢型材和第二扁钢型材；S2、在殷瓦管的侧面设有第一殷瓦管翼板和第二殷瓦管翼板，第一殷瓦管翼板和第二殷瓦管翼板平行设置，第一殷瓦管翼板的长度大于第二殷瓦管翼板的长度，将第一殷瓦管翼板的端部搭接在第一扁钢型材的侧面，第二殷瓦管翼板和第二扁钢型材之间形成开口；S3、从第一殷瓦管翼板与第一扁钢型材搭接处的一侧抵住第一殷瓦管翼板；S4、对第一殷瓦管翼板与第一扁钢型材的搭接位置进行焊接；S5、安装绝缘箱。本发明在焊接时借助防变形装置抵住殷瓦管翼板，避免殷瓦管翼板焊接过程发生变形，节省了后续矫正工作的时间，提升了建造效率。

技术领域

本发明涉及LNG船建造领域，具体涉及一种LNG船液货舱殷瓦管焊接方法。

背景技术

殷瓦管主要使用在NO96型船横向环区域，横向环为八边形，因此殷瓦管焊接面临多角度的问题，实船殷瓦管焊接过程中，殷瓦管翼板不能直接焊接在碳钢的船体上，需要借助不锈钢的扁钢型材将殷瓦管翼板焊接到船体上，通过殷瓦管翼板与船体一侧的扁钢结构焊接固定，实现殷瓦管安装在船体上。

殷瓦管焊接完成后，需要安装绝缘箱，而焊接殷瓦管翼板的过程中，殷瓦管翼板受热易发生变形，导致不能正常安装绝缘箱，因此殷瓦管焊接变形要求不能超过3mm；一旦产生焊接变形，需要大量时间进行矫正，使得建造周期相应延长，增加了工作量。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种LNG船液货舱殷瓦管焊接方法，通过特制工具在焊接过程中对殷瓦管翼板的形变量进行控制，减小焊接过程中的变形，焊接完成后无需再进行矫正工作，提升了建造效率。

本发明的技术目的是通过以下技术方案实现的：

一种LNG船液货舱殷瓦管焊接方法，该方法包括：

S1、在船体的侧面焊接第一扁钢型材和第二扁钢型材，第一扁钢型材和第二扁钢型材竖直焊接在船体的一侧，第一扁钢型材和第二扁钢型材的长边一侧垂直于船体设置；

S2、在殷瓦管的侧面设有第一殷瓦管翼板和第二殷瓦管翼板，第一殷瓦管翼板和第二殷瓦管翼板平行设置，第一殷瓦管翼板的长度大于第二殷瓦管翼板的长度，将殷瓦管一侧的第一殷瓦管翼板的端部搭接在第一扁钢型材的侧面，第二殷瓦管翼板和第二扁钢型材之间形成开口；

S3、从第一殷瓦管翼板与第一扁钢型材搭接处的一侧抵住第一殷瓦管翼板，使得第一殷瓦管翼板贴靠第一扁钢型材；

S4、对第一殷瓦管翼板与第一扁钢型材的搭接位置进行焊接；

S5、安装绝缘箱。

进一步地，扁钢型材的厚度大于第一殷瓦管翼板的厚度，由于殷瓦管厚度一般为1.5mm，所以焊接时容易变形，因此在焊接扁钢型材时，选择相对较厚的扁钢型材可以避免扁钢型材发生变形，单一控制第一殷瓦管翼板变形即可。

进一步地，在步骤S3中，在第一殷瓦管翼板和第一扁钢型材的搭接位置的一侧安装防变形装置，防变形装置安装在第一扁钢型材和第二扁钢型材之间，防变形装置一端安装固定在第二扁钢型材上，防变形装置另外一端抵住第一殷瓦板翼板。

进一步地，防变形装置包括夹持部、支撑杆、支撑部，支撑杆的两端分别与夹持部和支撑部连接，支撑杆长度可调；夹持部夹持在第二扁钢型材上，调节支撑杆的长度使得支撑部抵住第一殷瓦管翼板。

进一步地，支撑杆包括第一支撑杆和第二支撑杆，第一支撑杆的一端和第二支撑杆的一端分别连接夹持部和支撑部，第二支撑杆另外一端从第一支撑杆的另外一端螺接插入。

进一步地，第二支撑杆和支撑部之间通过球形轴连接，可以满足角度的变化。