[发明专利]一种车辆控制的方法和装置在审
申请号: | 202111257418.7 | 申请日: | 2021-10-27 |
公开(公告)号: | CN114002978A | 公开(公告)日: | 2022-02-01 |
发明(设计)人: | 蒋志华;王领伟;于桐 | 申请(专利权)人: | 广州小鹏汽车科技有限公司 |
主分类号: | G05B19/042 | 分类号: | G05B19/042 |
代理公司: | 北京润泽恒知识产权代理有限公司 11319 | 代理人: | 赵娟 |
地址: | 510000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 控制 方法 装置 | ||
1.一种车辆控制的方法,其特征在于,所述方法包括:
响应于用户对当前车辆的操作,开启预设模式;其中,在所述预设模式下,包含当前车辆在内的多辆车之间将触发联动事件;
获取所述当前车辆在所述预设模式下的目标位置;其中,所述多辆车在所述预设模式下的位置组合与所述联动事件相匹配;
控制所述当前车辆自动驾驶至所述目标位置,以在所述目标位置,触发与所述多辆车中其他车辆之间的联动事件。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述获取所述当前车辆在所述预设模式下的目标位置,包括:
确定所述当前车辆在预设模式下的目标角色;
根据所述目标角色,确定所述当前车辆在所述预设模式下的目标位置。
3.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,所述目标位置为所述当前车辆相对于基准位置的位置信息,所述控制所述当前车辆自动驾驶至所述目标位置,包括;
获取基准位置,其中,所述基准位置为所述多辆车的中一辆或多辆车的实时位置;
根据所述基准位置,控制所述当前车辆自动驾驶至所述目标位置。
4.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,在控制所述当前车辆自动驾驶至所述目标位置之前,还包括:
判断所述当前车辆所处的当前场地是否所述联动事件相匹配;
在判定所述当前车辆所处的当前场地与所述联动事件相匹配时,执行控制所述当前车辆自动驾驶至所述目标位置;
在判定所述当前车辆所处的当前场地与所述联动事件不相匹配时,生成提醒消息,并将所述提醒消息推送至所述用户。
5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述判断所述当前车辆所处的当前场地是否所述联动事件相匹配,包括:
获取所述多辆车在所述预设模式下的位置组合对应的面积信息;
判断所述当前车辆所处的当前场地是否与所述面积信息相匹配;
在判定所述当前车辆所处的当前场地与所述面积信息相匹配时,确定所述当前车辆所处的当前场地与所述联动事件相匹配。
6.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述判断所述当前车辆所处的当前场地是否所述联动事件相匹配,包括:
获取所述当前车辆所处的当前场地的障碍物信息;
判断所述障碍物信息是否与所述联动事件相匹配;
当判定所述障碍物信息与所述联动事件相匹配时,确定所述当前车辆所处的当前场地与所述联动事件相匹配。
7.一种车辆控制的方法,其特征在于,所述方法包括:
在当前车辆开启预设模式的情况下,当所述当前车辆自动驾驶至所述预设模式下的目标位置时,触发所述当前车辆与多辆车中其他车辆之间的联动事件;其中,所述多辆车在所述预设模式下的位置组合与所述联动事件相匹配;
在多辆车进行联动事件时,根据所述当前车辆在所述位置组合中的目标位置,确定所述当前车辆的联动属性,并按照所述联动属性控制所述当前车辆。
8.一种车辆控制的装置,其特征在于,所述装置包括:
预设模式开启模块,响应于用户对当前车辆的操作,开启预设模式;其中,在所述预设模式下,包含当前车辆在内的多辆车之间将触发联动事件;
目标位置获取模块,用于获取所述当前车辆在所述预设模式下的目标位置;其中,所述多辆车在所述预设模式下的位置组合与所述联动事件相匹配;
自动驾驶控制模块,用于控制所述当前车辆自动驾驶至所述目标位置,以在所述目标位置,触发与所述多辆车中其他车辆之间的联动事件。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于广州小鹏汽车科技有限公司,未经广州小鹏汽车科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202111257418.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。