[发明专利]应用于通讯车的自动收放线装置

说明书

本发明提供一种应用于通讯车的自动收放线装置，能够实现多种类型通信线缆的自动收放、可免插拔、节省人工、减少通信损耗。该自动收放线装置中，将内线缆布在线缆腔内，因此可以容纳多种类型线缆收放；在通信塔上升或下降过程中，收放线装置旋转时两个射频旋转关节的转子端与中心腔体连接同时旋转，定子端与固定轴连接固定，由此来实现外部输入线缆及航插免插拔功能。该收放线装置旋转时实现的线缆航插头免插拔功能，取代了原有人工插拔线缆的操作，有效降低了人工成本，提高了操作的便捷性。

技术领域

本发明涉及一种收放线装置，具体涉及一种应用于通讯车的自动收放线装置，属于通信行业线缆收放技术领域。

技术背景

随着通信事业的发展，通讯信号的覆盖范围越来越广，然而现在仍有一些地方没有通讯信号，或者通讯信号很弱，移动通讯车能较好的解决这些地方的通讯信号的覆盖问题。移动通讯车相当于一座移动基站，它能将没有通讯信号或者信号很弱的地方充满通讯信号，保证正常通讯。这种移动基站顶部一般搭载有一个信号塔，信号塔的作用是支撑各种信号发射装置或各种信号接收装置。为了减小复杂地面对信号的遮挡和屏蔽，移动通讯车工作时会将信号塔升高，架设至远离地面的高空中，停止工作时再将信号塔降低收藏入车内。

信号塔升高或降低运动时，通讯用的射频电缆及信号发射装置、信号接收装置的电源线缆和控制电缆需与信号塔的升降做同步收放运动，收放线装置就是在信号塔升降时同步收放射频电缆、电源线缆、控制电缆等线缆的一种装置。

为提高移动通讯车的性价比，信号塔上会尽可能多的上装各种信号发射装置、信号接收装置，上装的装置越多，射频电缆、电源线缆、控制电缆等线缆的数量就越多。

移动通讯车上现有的收放线装置有两种：

第一种是如图1所示的收放线装置，电缆卷筒1-1绕卷筒轴1-2旋转，逆时针旋转时释放线缆，顺时针旋转时收容线缆；若干个航插座安装在电缆卷筒1-1上，一般而言，线缆数量与航插座数量是一一对应的，有多少根线缆就对应着多少个航插座；卷绕在电缆卷筒上的线缆1-3一端与电缆卷筒1-1上的航插座连接，另一端连接在信号塔上。

终端电缆的航插头与电缆卷筒1-1上对应的航插座连接，终端设备与信号塔上装设备之间的传输通道接通，信号塔上装设备工作；终端电缆的航插头与对应的电缆卷筒1-1上的航插座断开连接，终端设备与信号塔上装设备之间的传输通道截断，信号塔上装设备不能工作；信号塔升降时，电缆卷筒1-1需同步旋转收放线缆1-3，若电缆卷筒1-1旋转时终端电缆的航插头与电缆卷筒1-1上的航插座处于连接状态，若干根终端电缆就会被拧在一起，会造成航插和电缆的损坏，故当信号塔升降、电缆卷筒同步旋转收放线时，终端电缆的航插头与电缆卷筒1-1上的航插座应处于断开状态，将终端电缆固定在不随电缆卷筒1-1旋转的转接座1-5上。由此可见该方案具有以下弊端：①为了避免造成航插和电缆的损坏，电缆卷筒1-1同步旋转收放线时，终端电缆的航插头与电缆卷筒1-1上的航插座需处于断开状态，信号塔上装的通讯设备此时是无法工作的；②每次信号塔需要升降、电缆卷筒需同步旋转收放线时，都需先确认终端电缆的航插头是否从电缆卷筒上的航插座拔除，信号塔升降到位、电缆卷筒停止旋转之后，再将终端电缆的航插头插入电缆卷筒上的航插座从而接通终端设备与信号塔上装设备之间的传输通道，操作繁琐，人工劳动强度大。

第二种收放线装置是采用线缆沿通信塔升降装置螺旋盘绕的方式，通信塔上升时，线缆呈螺旋线展开方式，通信塔下降时，线缆呈螺旋线压缩方式。采用此方式可实现线缆免插拔的功能，但线缆长度相对较长，信号损耗相对较大，适用于通信塔升降行程相对较短的通信设备。

因此目前没有一种收放线装置能够既适应多种类型线缆的自动收放、又可以免插拔、节省人工、减少通信损耗。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种应用于通讯车的自动收放线装置，能够实现多种类型通信线缆的自动收放、可免插拔、节省人工、减少通信损耗。