[发明专利]混凝土吊罐的弧型门的液压控制系统在审
申请号: | 202111259400.0 | 申请日: | 2021-10-28 |
公开(公告)号: | CN114183580A | 公开(公告)日: | 2022-03-15 |
发明(设计)人: | 刘利明;方敏;刘杰;阮长松 | 申请(专利权)人: | 武汉船用机械有限责任公司 |
主分类号: | F16K31/122 | 分类号: | F16K31/122;F16K1/18;F16K1/32;F15B11/22;F15B11/17;F15B11/042;F15B13/06 |
代理公司: | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 | 代理人: | 吕耀萍 |
地址: | 430084 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 混凝土 弧型门 液压 控制系统 | ||
1.一种混凝土吊罐的弧型门的液压控制系统,其特征在于,所述液压控制系统包括动力缓冲单元(1)、控制单元(2)、执行油缸(3)和回油单元(4);
所述动力缓冲单元(1)包括动力油缸(11),所述动力油缸(11)的活塞杆用于与外部拉伸机构连接;
所述控制单元(2)包括换向阀(21),所述换向阀(21)的进油口与所述动力油缸(11)的有杆腔连通,所述换向阀(21)的出油口与所述回油单元(4)的进油口连通;
所述执行油缸(3)用于与弧型门连接,所述执行油缸(3)的无杆腔与所述换向阀(21)的第一油口连通,所述执行油缸(3)的有杆腔与所述换向阀(21)的第二油口连通;
所述回油单元(4)的出油口与所述动力油缸(11)的有杆腔连通。
2.根据权利要求1所述的液压控制系统,其特征在于,所述动力缓冲单元(1)还包括弹性伸缩件(12);
所述弹性伸缩件(12)的第一端与所述动力油缸(11)的外壁连接,所述弹性伸缩件(12)的第二端与所述动力油缸(11)的活塞杆连接。
3.根据权利要求2所述的液压控制系统,其特征在于,所述动力油缸(11)为两个,所述弹性伸缩件(12)为两个,两个所述弹性伸缩件(12)与两个所述动力油缸(11)一一对应布置,且所述弹性伸缩件(12)与对应的所述动力油缸(11)连接。
4.根据权利要求1所述的液压控制系统,其特征在于,所述动力油缸(11)为单作用缸。
5.根据权利要求1-4任一项所述的液压控制系统,其特征在于,所述控制单元(2)还包括节流阀(22);
所述节流阀(22)位于所述动力油缸(11)和所述换向阀(21)之间的油路上,所述节流阀(22)的进油口与所述动力油缸(11)的有杆腔连通,所述节流阀(22)的出油口与所述换向阀(21)的进油口连通。
6.根据权利要求5所述的液压控制系统,其特征在于,所述控制单元(2)还包括第一单向阀(23);
所述第一单向阀(23)位于所述动力油缸(11)和所述换向阀(21)之间的油路上,所述第一单向阀(23)的进油口与所述节流阀(22)的出油口连通,所述第一单向阀(23)的出油口与所述换向阀(21)的进油口连通。
7.根据权利要求1-4任一项所述的液压控制系统,其特征在于,所述控制单元(2)还包括溢流阀(24);
所述溢流阀(24)位于所述动力油缸(11)和所述回油单元(4)之间的油路上,所述溢流阀(24)的进油口与所述动力油缸(11)的有杆腔连通,所述溢流阀(24)的出油口与所述回油单元(4)的进油口连通,所述溢流阀(24)的控制油口与自身的进油口连通。
8.根据权利要求1-4任一项所述的液压控制系统,其特征在于,所述控制单元(2)还包括第二单向阀(25);
所述第二单向阀(25)位于所述回油单元(4)与所述动力油缸(11)之间的油路上,所述第二单向阀(25)的进油口与所述回油单元(4)的出油口连通,所述第二单向阀(25)的出油口与所述动力油缸(11)的有杆腔连通。
9.根据权利要求1-4任一项所述的液压控制系统,其特征在于,所述执行油缸(3)为两个,两个所述执行油缸(3)中各执行油缸(3)的有杆腔分别与所述换向阀(21)的第二油口连通,所述执行油缸(3)的无杆腔分别与所述换向阀21的第一油口连通;
所述执行油缸(3)的活塞杆用于与所述弧型门连接。
10.根据权利要求1-4任一项所述的液压控制系统,其特征在于,所述回油单元(4)包括油箱(41);
所述油箱(41)的出油口与所述动力油缸(11)的有杆腔连通,所述油箱(41)的进油口与所述换向阀(21)的出油口连通。
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