[发明专利]一种船舶汽笛拉响装置及船舶

说明书

本发明涉及船舶技术领域，公开了一种船舶汽笛拉响装置及船舶。船舶汽笛拉响装置包括拉绳、防护组件和拉环。拉绳一端连接于汽笛，另一端沿雷达桅的外壁向下延伸并依次穿过罗经甲板以及驾驶室的天花板后进入驾驶室；防护组件沿拉绳间隔设置有多组，防护组件包括管体以及支架，拉绳穿设于管体内，管体两端的侧壁上均固定连接一个支架的一端，支架的另一端固定于雷达桅或罗经甲板上；拉环位于驾驶室内，拉环连接于拉绳的端部。本发明实现在驾驶室内部拉响汽笛，能够及时起到警示作用，安全性较高，且还能够对拉绳起到有效保护，保证了船舶汽笛拉响装置的耐用性。

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船舶汽笛拉响装置及船舶。

背景技术

船舶的汽笛通常安装在雷达桅上，雷达桅设置在罗经甲板上，船员在罗经甲板下方的驾驶室操作船舶。为了保证船舶安全航行，如遇到紧急情况，需尽快拉响汽笛，起到警示对向来船作用。目前船舶上没有远程拉响汽笛的装置，船员需要沿着雷达桅的直梯上到顶端的雷达桅平台，才可以拉响汽笛。一般雷达桅的高度为5米左右，船员上到雷达桅平台拉响汽笛十分困难，不能保证船员的安全性，而且耗时较长，不能在发生紧急情况时快速拉响汽笛，不能及时警示对向船舶，降低了航行的安全性。

基于此，亟需一种船舶汽笛拉响装置及船舶用来解决如上提到的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种船舶汽笛拉响装置及船舶，以实现在驾驶室内部拉响汽笛，能够及时起到警示作用，安全性较高，且还能够对拉绳起到有效保护，保证了船舶汽笛拉响装置的耐用性。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种船舶汽笛拉响装置，包括：

拉绳，一端连接于汽笛，另一端沿雷达桅的外壁向下延伸并依次穿过罗经甲板以及驾驶室的天花板后进入所述驾驶室；

防护组件，沿所述拉绳间隔设置有多组，所述防护组件包括管体以及支架，所述拉绳穿设于所述管体内，所述管体两端的侧壁上均固定连接一个所述支架的一端，所述支架的另一端固定于所述雷达桅或所述罗经甲板上；

拉环，位于所述驾驶室内，所述拉环连接于所述拉绳的端部。

可选地，所述船舶汽笛拉响装置还包括防雨组件，所述防雨组件包括防雨罩和立管，所述立管垂直穿设于所述罗经甲板，且所述立管的顶部凸出于所述罗经甲板，所述防雨罩开口向下设置且套设于所述立管顶部，所述拉绳通过所述立管穿过所述罗经甲板。

可选地，所述拉绳包括第一绳段和第二绳段，所述第一绳段的一端连接于所述汽笛，另一端连接于所述防雨罩的顶部，所述第二绳段的一端连接于所述防雨罩的内部，另一端依次穿过所述罗经甲板以及所述天花板后进入所述驾驶室，并与所述拉环连接，所述防雨罩能够沿所述立管滑动。

可选地，所述船舶汽笛拉响装置还包括导向滑轮，所述导向滑轮沿所述拉绳间隔设置有多个，相邻两组所述防护组件之间均设置有所述导向滑轮，所述拉绳置于所述导向滑轮上。

可选地，所述船舶汽笛拉响装置还包括套管，所述套管穿设于所述天花板，且所述拉绳的端部通过所述套管穿设所述天花板。

可选地，所述套管朝向所述驾驶室内侧的一端的外侧壁上外延有止挡边，所述止挡边与所述天花板贴合并固定连接。

可选地，所述罗经甲板上穿设有立管，所述拉绳通过所述立管穿过所述罗经甲板，所述立管与所述套管的轴线沿水平方向间隔设置。

可选地，所述拉环包括环体和凸出部，所述环体呈C型，所述凸出部呈U型，所述环体与所述凸出部的开口相对设置，且所述环体的两个端部与所述凸出部的两个端部连接。

可选地，所述凸出部能够伸入所述套管内部。

一种船舶，包括如上所述的船舶汽笛拉响装置。