[发明专利]一种电动轮边制动器在审
申请号: | 202111262908.6 | 申请日: | 2021-10-28 |
公开(公告)号: | CN113833781A | 公开(公告)日: | 2021-12-24 |
发明(设计)人: | 荆振育;张东明;原伟;郑秋生 | 申请(专利权)人: | 焦作市虹桥制动器股份有限公司 |
主分类号: | F16D55/22 | 分类号: | F16D55/22;F16D65/095;F16D65/14;F16D121/24;F16D121/14 |
代理公司: | 焦作市科彤知识产权代理事务所(普通合伙) 41133 | 代理人: | 陈湍南 |
地址: | 454150 河南*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 动轮 制动器 | ||
1.一种电动轮边制动器,其特征在于:包括电动推力装置、基座和两个制动臂,所述基座的两侧分别设有制动臂安装槽,两个所述制动臂的中部分别通过基座轴转动连接在对应侧的制动臂安装槽内,每个所述制动臂上分别螺纹连接有一个与对应侧制动臂安装槽相配合的退距螺栓,每个所述制动臂的前端分别通过瓦用轴铰接有一个制动瓦,所述基座的底部两侧分别设有两个随位簧座,每个随位簧座上分别设有一个随位簧,两个随位簧远离随位簧座的一端分别与对应侧的制动瓦的瓦臂相连接,所述随位簧用于保证两个制动瓦的瓦面相对应;所述电动推力装置设于基座的后端,两个所述制动臂的后端分别与电动推力装置的固定端和伸缩端转动连接;
所述电动推力装置包括减速机箱、凸轮轴、空心凸轮、导向组件和复位组件,所述减速机箱的两端分别可拆卸连接有减速机盖和端盖,所述凸轮轴、空心凸轮、导向组件和复位组件均设于减速机箱内,所述凸轮轴中部外壁上一体成型有挡盘,所述挡盘的一侧设有从动凸轮,且挡盘的另一侧与复位组件相抵触,所述复位组件滑动套接在凸轮轴上,所述端盖的外侧设有铰接座,内侧设有导向套,所述铰接座通过底座轴与电动推力装置的固定端所对应的制动臂转动连接,所述导向套的内径与凸轮轴的外径相匹配,且凸轮轴通过导向组件与导向套轴向滑动连接,所述复位组件远离挡盘的一端与导向套相抵触,所述空心凸轮转动套接在凸轮轴上且设于挡盘的从动凸轮侧,所述空心凸轮对应于从动凸轮的一端设有与从动凸轮相配合的主动凸轮,所述减速机盖的下端设有通孔,所述空心凸轮远离主动凸轮的一端通过回转轴承与减速机盖的通孔壁转动连接,且空心凸轮中部的外壁上设有齿盘,所述齿盘与减速机盖之间设有套接在空心凸轮外壁上的推力轴承,所述减速机箱内设有可驱动齿盘旋转的减速齿轮组,所述减速齿轮组的输入端通过齿轮轴传动连接有带通电刹车的驱动电机,所述驱动电机连接在减速机箱外部,且驱动电机配套减速齿轮组和复位组件可驱动主动凸轮和从动凸轮相互远离或靠近,进而驱动凸轮轴沿通孔轴向移动;所述凸轮轴远离端盖的一端螺纹连接有调节杆,所述调节杆上滑动连接有位置可调的滑块,所述滑块的上下两端分别通过螺纹锁紧轴与电动推力装置的伸缩端所对应的制动臂转动连接。
2.根据权利要求1所述的电动轮边制动器,其特征在于:所述基座包括上下对应设置的上基板、下基板和对应连接在上基板、下基板之间的两个支撑板,所述两个支撑板平行设置,所述上基板、下基板的前端对应设置有与制动瓦相配合的让槽。
3.根据权利要求1所述的电动轮边制动器,其特征在于:所述随位簧采用扭簧。
4.根据权利要求1所述的电动轮边制动器,其特征在于:所述减速机盖和端盖分别通过螺栓与减速机箱可拆卸连接。
5.根据权利要求1所述的电动轮边制动器,其特征在于:所述复位组件采用碟簧组。
6.根据权利要求1所述的电动轮边制动器,其特征在于:所述导向组件包括设于导向套内侧的导向槽和可拆卸连接在导向槽内的导向平键,所述凸轮轴远离减速机盖的一端设有与导向平键相匹配的滑动槽,所述导向平键与滑动槽滑动连接。
7.根据权利要求6所述的电动轮边制动器,其特征在于:所述导向套的内侧对称设置有两个导向槽,每个所述导向槽内均通过螺栓连接有一个导向平键,所述凸轮轴上对应设有两个分别与两个所述导向平键滑动连接的滑动槽。
8.根据权利要求1所述的电动轮边制动器,其特征在于:所述空心凸轮与齿盘采用一体结构。
9.根据权利要求1所述的电动轮边制动器,其特征在于:所述调节杆为螺纹杆,且调节杆上螺纹连接有两个锁紧螺母,两个所述锁紧螺母分别设于滑块的两侧。
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