[发明专利]一种电动轮边制动器

说明书

本发明属于制动器技术领域，具体涉及一种电动轮边制动器,包括电动推力装置、基座和两个制动臂，基座的两侧分别设有制动臂安装槽，两个制动臂的中部分别通过基座轴转动连接在对应侧的制动臂安装槽内，每个制动臂的前端分别通过瓦用轴铰接有一个制动瓦，基座的底部两侧分别设有两个随位簧座，每个随位簧座上分别设有一个随位簧，随位簧远离随位簧座的一端分别与对应侧的制动瓦的瓦臂相连接，电动推力装置设于基座的后端，两个所述制动臂的后端分别与电动推力装置的固定端和伸缩端转动连接。与现有技术相比，本装置制造成本更低，加工和维修方便，装配快速，而且整体结构简单，可实现低能耗环保运行，能够显著提高电动轮边制动器工作的稳定性。

技术领域

本发明属于制动器技术领域，具体地，涉及一种电动轮边制动器。

背景技术

电动轮边制动器，采用电力直接驱动，主要用于室外大中型起重机及港口装卸机械工作状态下的防风和非工作状态的辅助防风制动；一般只用在被动车轮上，并进行直接制动，可有效防止被制动的车轮在风力的作用下产生滚动位移。

现有的电动轮边制动器通常采用特制丝杆实现扭矩与推力转换，结构复杂，制造成本高，加工和维修不方便，装配难度大，且工作性能不稳定，由此，亟需加以改进。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种电动轮边制动器，包括电动推力装置、基座和两个制动臂，所述基座的两侧分别设有制动臂安装槽，两个所述制动臂的中部分别通过基座轴转动连接在对应侧的制动臂安装槽内，每个所述制动臂上分别螺纹连接有一个与对应侧制动臂安装槽相配合的退距螺栓，每个所述制动臂的前端分别通过瓦用轴铰接有一个制动瓦，所述基座的底部两侧分别设有两个随位簧座，每个随位簧座上分别设有一个随位簧，两个随位簧远离随位簧座的一端分别与对应侧的制动瓦的瓦臂相连接，所述随位簧用于保证两个制动瓦的瓦面相对应，使瓦面平行于对应的车轮，防止制动器打开时制动瓦碰撞到车轮；所述电动推力装置设于基座的后端，两个所述制动臂的后端分别与电动推力装置的固定端和伸缩端转动连接；

所述电动推力装置包括减速机箱、凸轮轴、空心凸轮、导向组件和复位组件，所述减速机箱的两端分别可拆卸连接有减速机盖和端盖，所述凸轮轴、空心凸轮、导向组件和复位组件均设于减速机箱内，所述凸轮轴中部外壁上一体成型有挡盘，所述挡盘的一侧设有从动凸轮，且挡盘的另一侧与复位组件相抵触，所述复位组件滑动套接在凸轮轴上，所述端盖的外侧设有铰接座，内侧设有导向套，所述铰接座通过底座轴与电动推力装置的固定端所对应的制动臂转动连接，所述导向套的内径与凸轮轴的外径相匹配，且凸轮轴通过导向组件与导向套轴向滑动连接，所述复位组件远离挡盘的一端与导向套相抵触，所述空心凸轮转动套接在凸轮轴上且设于挡盘的从动凸轮侧，所述空心凸轮对应于从动凸轮的一端设有与从动凸轮相配合的主动凸轮，所述减速机盖的下端设有通孔，所述空心凸轮远离主动凸轮的一端通过回转轴承与减速机盖的通孔壁转动连接，且空心凸轮中部的外壁上设有齿盘，所述齿盘与减速机盖之间设有套接在空心凸轮外壁上的推力轴承，所述减速机箱内设有可驱动齿盘旋转的减速齿轮组，所述减速齿轮组的输入端通过齿轮轴传动连接有带通电刹车的驱动电机，所述驱动电机连接在减速机箱外部，且驱动电机配套减速齿轮组和复位组件可驱动主动凸轮和从动凸轮相互远离或靠近，进而驱动凸轮轴沿通孔轴向移动；所述凸轮轴远离端盖的一端螺纹连接有调节杆，所述调节杆上滑动连接有位置可调的滑块，所述滑块的上下两端分别通过螺纹锁紧轴与电动推力装置的伸缩端所对应的制动臂转动连接。

优选的，所述基座包括上下对应设置的上基板、下基板和对应连接在上基板、下基板之间的两个支撑板，所述两个支撑板平行设置，所述上基板、下基板的前端对应设置有与制动瓦相配合的让槽，该基座结构稳定，加工方便，且便于与本装置其他部件的装配。

优选的，所述随位簧采用扭簧，制作简单，安装方便。

优选的，所述减速机盖和端盖分别通过螺栓与减速机箱可拆卸连接，方便组装和维护。