[发明专利]一种越野车散热器支架结构及其安装方法

权利要求书

1.一种越野车散热器支架结构，其特征在于，包括：散热器连接支架模块、车身连接模块以及涨紧固定模块，其中，

所述散热器连接支架模块在散热器落装前与所述散热器固定连接，该散热器连接支架模块包括软垫支撑支架(6)，该软垫支撑支架(6)包括旋转连接板以及设于该旋转连接板上的旋转轴孔(601)，所述旋转轴孔(601)的中心轴线与散热器的中心轴线平行；

所述车身连接模块包括底座支架(1)，所述底座支架(1)与车身固定连接，该底座支架(1)包括支架本体、设于该支架本体上的锥形槽和导槽，所述锥形槽的靠近所述软垫支撑支架(6)一端的顶面小于远离所述软垫支撑支架(6)一端的底面，所述导槽设于所述锥形槽中部，该导槽沿所述旋转轴孔(601)的中心轴线的长度大于所述锥形槽的长度，且该导槽的深度大于所述锥形槽的深度；

所述涨紧固定模块包括左压紧块(4)、右压紧块(5)以及涨紧块(3)，所述左压紧块(4)和右压紧块(5)关于所述旋转轴孔(601)的中心轴线中心对称布置，且该左压紧块(4)和右压紧块(5)一端通过穿过所述旋转轴孔(601)的销轴(13)可活动的与旋转连接板连接，另一端设于所述锥形槽内，所述涨紧块(3)设于所述导槽内，并在散热器落装后，在推力作用下沿所述导槽向上运动至将所述左压紧块(4)和右压紧块(5)涨紧在所述锥形槽内。

2.根据权利要求1所述的一种越野车散热器支架结构，其特征在于，所述涨紧块(3)为顶部具有尖端的楔形结构。

3.根据权利要求1所述的一种越野车散热器支架结构，其特征在于，所述涨紧固定模块还包括推杆螺栓(2)，所述导槽的底部还设有螺纹孔，所述推杆螺栓(2)穿过所述螺纹孔设置，且该推杆螺栓(2)的顶部与涨紧块(3)固定连接，用于在旋进过程中给所述涨紧块(3)提供沿所述导槽运动的推力。

4.根据权利要求1所述的一种越野车散热器支架结构，其特征在于，所述左压紧块(4)和右压紧块(5)结构相同，均包括梯形结构的压紧块本体以及设于所述压紧块本体上的旋转光孔(401)、弧形槽(402)、圆弧角(404)以及锥形面(403)，所述旋转光孔(401)与所述旋转轴孔(601)同心设置，且所述销轴(13)穿过该旋转光孔(401)设置，所述弧形槽(402)用于容纳所述旋转连接板，且在所述压紧块本体旋转过程中不与所述旋转连接板发生干涉，所述锥形面(403)设于所述导槽未穿过的两侧边，且在所述左压紧块(4)被涨紧后，所述锥形面(403)与所述锥形槽的锥面贴合设置。

5.根据权利要求1所述的一种越野车散热器支架结构，其特征在于，所述软垫支撑支架(6)还包括依次固定连接的软垫支撑板(602)以及穿孔螺杆(603)，所述穿孔螺杆(603)上设有过孔(604)。

6.根据权利要求5所述的一种越野车散热器支架结构，其特征在于，所述散热器连接支架模块还包括散热器支架(11)、下软垫(7)和上软垫(8)，所述散热器支架(11)为L形支架结构，该L形支架结构的竖直边与散热器平行固定连接，该L形支架结构的水平边穿过穿孔螺杆(603)设置，所述下软垫(7)和上软垫(8)套设在穿孔螺杆(603)上，且所述下软垫(7)设于所述软垫支撑板(602)与L形支架结构的水平边之间，所述上软垫(8)设于所述L形支架结构的水平边上。

7.根据权利要求6所述的一种越野车散热器支架结构，其特征在于，所述上软垫(8)的顶面还设有套设在所述穿孔螺杆(603)的压紧板和打紧螺栓(9)，所述打紧螺栓(9)与穿孔螺杆(603)螺纹配合连接，所述过孔(604)用于安装防脱开口销(10)，所述防脱开口销(10)用于防止所述打紧螺栓(9)放松脱落。

8.一种越野车散热器支架结构的安装方法，其特征在于，采用如权利要求1-7任一项所述的越野车散热器支架结构实现，包括以下步骤：

S1在散热器落装前，将散热器连接支架模块固定安装在散热器上；

S2将销轴(13)装配到旋转轴孔(601)内，然后将左压紧块(4)和右压紧块(5)安装在所述销轴(13)上；

S3将底座支架(1)安装在车身上，将涨紧块(3)推入导槽的最底端；

S4落装散热器，此时，左压紧块(4)和右压紧块(5)由于重力原因贴合在一起形成一个方形体，该方形体恰好直接落入锥形槽内；

S5给所述涨紧块(3)施加向上的推力，使得所述涨紧块(3)沿所述导槽向上运动至将所述左压紧块(4)和右压紧块(5)涨紧在所述锥形槽内，且使得所述左压紧块(4)和右压紧块(5)的侧面与所述锥形槽的内侧壁贴合，完成散热器的安装。