[发明专利]一种气体运输船C型货罐鞍座的安装方法

说明书

本发明涉及气体运输船技术领域，具体公开了一种气体运输船C型货罐鞍座的安装方法，首先绘制层压木的外表面轮廓，然后在外表面轮廓线的基础上，根据环氧树脂的厚度以及鞍座弧形面板的厚度绘制处鞍座弧形面板的外表面的轮廓线，然后将鞍座弧形面板的外表面的轮廓线绘制于船舱内，将鞍座腹板固定于船舱内后，根据鞍座弧形面板的外表面的轮廓线对鞍座腹板进行修补剪切。当修补剪切后的鞍座腹板的内轮廓线与鞍座弧形面板的外表面的轮廓线重合时，可将鞍座弧形面板固定于鞍座腹板，最后将艏挡板和艉挡板以及与船舱对称线相对的止摇扁铁固定于鞍座弧形面板上。该鞍座的安装方法可解决C型货罐层压木与船体鞍座线型匹配问题，同时使其满足安装精度。

技术领域

本发明涉及气体运输船技术领域，尤其涉及一种气体运输船C型货罐鞍座的安装方法。

背景技术

一般而言，多用途气体运输船C型液货罐的支撑层压木和主船体的鞍座结构是分开独立建造的，且由于液货罐一般外委建造，船体鞍座在船厂安装，其中层压木在液货罐主体结构制作完成后安装固定在货罐加强环处的插入板上，待完工运输回船厂后，直接整体吊装到主船体鞍座结构上完成连接固定工作。但若液货罐制作固定侧及滑动侧层压木安装线型、间距存在精度偏差时，将会导致后期在吊装过程中鞍座与层压木出现顶碰及卡住无法合拢等问题，轻则给现场造成返工修改，浪费成本，重则影响船舶出坞节点。因此，亟需有一种C型液货罐船体鞍座的安装方法，解决C型液货罐层压木与船体鞍座线型匹配问题，同时使其满足安装精度要求。

发明内容

本发明的目的在于：提供一种气体运输船C型货罐鞍座的安装方法，以解决相关技术中C型液货罐层压木与船体鞍座线型匹配问题，同时使其满足安装精度要求。

本发明提供一种气体运输船C型货罐鞍座的安装方法，该气体运输船C型货罐鞍座的安装方法包括：

固定鞍座的安装：

S11：绘制固定侧层压木外轮廓线；

S12：绘制位于所述固定侧层压木外轮廓线外侧，且与所述固定侧层压木外轮廓线间距为a的固定侧环氧树脂外轮廓线；

S13：绘制位于所述固定侧环氧树脂外轮廓线外侧，且与所述固定侧环氧树脂外轮廓线间距为b的固定侧鞍座弧形面板外轮廓线；

S14：在船舱内绘制所述固定侧鞍座弧形面板外轮廓线；

S15：在所述船舱内安装固定侧鞍座腹板，所述固定侧鞍座腹板远离所述船舱一侧的固定侧鞍座腹板内轮廓线与所述固定侧鞍座弧形面板外轮廓线重合；

S16：在所述固定侧鞍座腹板上安装固定侧鞍座弧形面板；

S17：在所述固定侧鞍座弧形面板上间隔设置固定侧艏挡板和固定侧艉挡板以及与所述船舱的船舱对称线相对的固定侧止摇扁铁；

滑动鞍座的安装：

S21：绘制滑动侧层压木外轮廓线；

S22：绘制位于所述滑动侧层压木外轮廓线外侧，且与所述滑动侧层压木外轮廓线间距为a的滑动侧环氧树脂外轮廓线；

S23：绘制位于所述滑动侧环氧树脂外轮廓线外侧，且与所述滑动侧环氧树脂外轮廓线间距为b的滑动侧鞍座弧形面板外轮廓线；

S24：在所述船舱内绘制所述滑动侧鞍座弧形面板外轮廓线；

S25：在所述船舱内安装滑动侧鞍座腹板，所述滑动侧鞍座腹板远离所述船舱一侧的滑动侧鞍座腹板内轮廓线与所述滑动侧鞍座弧形面板外轮廓线重合；

S26：在所述滑动侧鞍座腹板上安装所述滑动侧鞍座弧形面板；

S27：在所述滑动侧鞍座弧形面板上间隔设置滑动侧艏挡板和滑动侧艉挡板以及与所述船舱的船舱对称线相对的滑动侧止摇扁铁。